Слонёнык

У меня движок 2,5 л., а гарантию тоже не продлевают.

Ни на что не претендую, т.к. понимаю что найдя и предложив подходящее место, берёшь на себя массу обязанностей, а я не только в пятницу занят до упора, но и в субботу работаю весь день (только что приехал). Поэтому и молчал в тряпочку до сих пор. Просто ответил на вопрос cheanal. А вообще очень бы хотелось присоединиться...

Могу найти миллион таких мест...

Только что приехал с перепрограмирования вариатора. Первые впечатления: Т.к. машина 99,5% используется в городе, данная процедура пойдёт только на пользу. Заметно лучше стала подхватывать на старте, меньше ощущения пробуксовки сцепления (простите - ремня). На трассе проехал всего пару км., поэтому ничего сказать не могу. Ничего естественно не платил, но интересен выданный приёмо-сдаточный акт. В разделе "Работы" указано 2 пункта: 1.Административная услуга -0,20 н/ч 320 руб. 2.Перепрограмирование блока управлния вариатора -0,3 н/ч 480 руб. Всего за работы 800 руб. А до этого я читал что людям пишут какие-то немыслимые суммы после данной операции. P.s. В данном автосалоне (Аванта Коломна) проходил перепрограмирование вариатора на Х-Трейле первым за всё время существования салона. До этого они делали подобные операции только на Кашкаях.

А вообще, как это возможно: человек семь раз привлекался к административной ответсвенности ( в том числе выезд на встречку, пересечение сплошной) и всё равно за рулём. У меня ни разу не получится, если официально. И куда ФМС смотрит? После двух административных правонарушений должен рассматриваться вопрос о выдворении из страны.

А у меня Яндекс нашёл Финеево в Липецкой области...

Ну Вы для начала хотя бы город указали. А то я знаю хороший сервис в Хабаровске. Поедете?

Пользовался таким на ВАЗ 2104, всё было нормально. С другой стороны много читал про случаи вывода штатной электропроводки из-за данного девайса плоть до возгорания автомобиля.

Ну а с нишей запасного колеса всё проще. Если страховая ставит ремонт, то значит повреждения не очень сильные. Выправят без проблем (особого соблюдения геометрии не нужно), а вот как обработать - это уже зависит от мастера. Особой красоты там не требуется - деталь не видна. Поэтому можно обработать получше невзирая на внешний вид.

Нет, ну с пятой дверью заморачиваться как правило смысла нет. Большое количестео различных рёбер жёсткости, необходимость точнейшего соблюдения геометрии и т.д. Любая страховая подобные детали пишет под замену при малейшем повреждении.

Слышал что в Европе запрещены головные фонари. Исходя из этого может Вам искать не поперечины на существующие рейлинги, а новые рейлинги без "люстры"?

А я 29 июня нашёл ближайшего диллера (Аванта-Коломна), зашёл на их сайт, заполнил специальную форму и стал ждать звонка. На следующий день мне позвонила, судя по голосу, приятная девушка всё распросила, записала все данные и назначила перепрограмированние на 5 июля 16:00 часов. При этом сообщила что мне напомнят за сутки по телефону и поэлектронной почте и при приезде за мной будет забронированно место на парковке обозначенное табличкой с номером моего авто. Подивился я такому сервису. 4 июля никаких напоминаний. 5 июля тоже тишина. Но я то всё помню. Приезжаю к 16:00 - никаких табличек, но парковка и так почти вся пустая. Захожу в сервис, представляюсь, объясняю чего хочу. В ответ вижу удивлённые глаза, судорожное тыканье в кнопки клавиатуры и как итог слышу: "нет такой записи". И вообще: "30 июня никакой девушки на приёмке не было (работал молодой человек), а с какого телефона был звонок?" Я показал. " И телефон это тоже не наш". В итоге перезаписали меня на 12 июля. Интересно куда же это я записался в первый раз? И никаких звонков ни до ни после не поступило. Думал позвонят хотя бы после назначенного времени с вопросом: " А что же это Вы к нам не едете?".

Вопрос был (как я понимаю) о внутренних стенках трубок радиатора.

Вытягивается всё! Вопрос в том - каковы трудозатраты и есть ли целесобразность? Если есть КАСКО, то решать им. Если нет, то нужно гнать на нормальную СТО (где есть стапель) и проверять геометрию кузова. При подобных ударах частенько всё смещается. Там и всё раскажут. А вообще сочувствую конечно...

Кнопки на руле: короткое нажатие - переход по запрограмированным станциям. Длинное нажатие - переход на следующую найденную станцию. Кнопки на магнитолле: любое нажатие - переход на следующую запрограмированную станцию. По поводу кнопки "Список" ничего сказать не могу, т.к. все надписи на англицком, а "мы бусурманским языкам не обучены".

Сейчас проверил. Данный алгоритм у меня действительно так работает. А вот если нажимать кнопки на магнитоле, то переключаются только запрограмированные станции независимо от времени нажатия. Незнаю Ниссан Коннект у меня или нет, но магнитола с навигацией которая нифига не работает т.к. не знает ни Российских карт ни русского языка.

Ну это только практически меняется масло и фильтра. А по регламенту ОД должен проверять все (или почти все) узлы и механизмы + смазка + протяжка и т.д. На практике конечно многие многое не делают, но время забитое на выполнение всех этих операций они должны протянуть. Вот по отзывной компании конечно не понятно почему так. У одних час, у других два, у третьих три. Но ведь операция то одна и затягивать её смысла нет т.к бесплатно.

Тоже записался на перепрошивку. Только мне заявили по времени 2-2,5 часа.

В мануале есть. При коротком нажатии на рычажок переключается на следующую запрограмированную станцию. А при чуть более длительном нажатии - на следующую найденную.

Перед х-трейлом у меня был замечательный китайский клон Тойоты Королы - БИД Ф3. Ничего плохого про него сказать не могу. Верой и правдой он отслужил мне 5 лет и 100 тыс. км. пробега. Но Х-Трейл это совсем другой уровень и другая история в моей жизни.

P.s. Хотя один есть (пункт №12). Но там никогда больше 7 мин не стоишь.

Ни одного нет.

С Варшавки будет проще по М4, мне кажется (маршрут №2). Сам там еджу каждый день домой.

Ну вот Вам, я думаю, и карты в руки. Ведь к Вам всё равно достаточно часто обращаются клубни по поводу приобретения всяких приятностей и полезностей.

Это шутка такая???