hostage

Доброго! QSTEN BJL150 - правильный номерочек? Шаровую справа приговорили на пробеге 150 тыс

Уже одна и та же быстро отработали В моей теме в заголовке топика был код ошибки: P0380 - оставлю это здесь чтобы поиском нашлось если кому надо будет в будущем

Ступицы SNR прошли уже почти 80 тыс. Пока без претензий Буду смеяться, если отходят больше оригинала. Просто повезло?

тестером сопротивление? не выкручивая? если найдётся (на днях к приятелю на подъёмник - тёплый бокс поеду) косяк, то свечи выкручивать динамометрическим ключом? ставить - "Bosch 0 250 603 001" предложили где то по 930 рэ за штуку, нормально, можно брать? Ориг раза в два дороже, имеет ли смысл?

Первый раз случилось в сентябре. Код посмотрели сканером. Горит и горит, не сбрасывается. Случайно в сети наткнулся на пост на форуме опелей http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=348632#p348632с такой же ошибкой - точно, не горит лампочка подсветки номера (внезапно!) - поменял. Погасло :blink:. Офигел, но выдохнул, Вчера делал ТО-150, заодно превентивно сменил аккум (родному шесть лет), заводился вчера не раз, всё нормально. Наутро CE снова загорелся с той же ошибкой. Из дополнительных симптомов - после долгого отстоя (ночь хотя бы) при минусовой температуре на старом аккуме первые две-три секунды после заводки дрыгатель слегка "подтраивал" что ли. Сегодня утром, с уже новым аккумом нечто похожее было от силы секунду-полторы - завёл, она с мгновение как то неровно потряхивает, потом нормально. Заводится при -7 с полпинка, больших морозов пока не было. Если оставить на 2-3 часа даже при -5 -7 - заводится нормально сразу. Всё таки свечи накаливания? Что посмотреть? На наших M9R как свечки выкручиваются - так же проблемно как на корейцах? Бывает что обламываются? P.S. упс... может объединить с этой темой http://x-trail-club.ru/topic/27083-svechi-nakalivaniia/ ?

Спасибо! Утром долил, видимо воздух вышел, в 5л канистре осталось с поллитра, не больше. Бум знать

Коллеги, антифриз как меняется? Две крышки сверху открыли, внизу спереди (по центру почти) открутили болт (крестовой отвёрткой). Слилось литра 3. Больше - ни в какую, как там 2 по 5л залить то?

Задние сайлентблоки переднего рычага перепресовывали на VTR NI0119R. Менял сразу и справа и слева. Прошло 7 месяцев и 30 тыс пробега - оба полёт нормальный. Ступицы передние менял на SNR тоже обе разом - год назад и 50 тыс пробега. Проблем нет.

то есть пружины ))

спасибо )) 225/65 подороже, да и рессоры уже наверняка подсевшие, за 120 тыс то... присмотрел hankook dynapro hp2 - "угуглился" за последние дни, вроде по цена-качество вполне себе

Коллеги, на дорестайл вместо штатных 215/60R17 поставить 225/60R17 на те же диски можно же? Катки штатные 6.5JX17 ET45, а то 6мм клиренса не помешают ))))

Отчитываюсь. Вчера слили смесь(чуть выше) с раздатки, слилось около 400 гр. За день проезда (примерно 200 км) масло не вспенилось, не мутное, чистое прозрачное. Аккуратно отслеживая залили новое nissan - аккурат ушло грамм 400. Выдохнули

Значит года через три буду брать трёхлетку X-Trail T31 X2 дизель АКПП 2013-14 г.в. За его цену ничего даже близкого для себя не вижу. Да и дороже тоже....

Нагуглил - родное ниссановское минералка, эльф - полусинтетика. Завтра поеду за канистрой родного, буду менять. День можно проездить?

Не, я не про жижу в коробку, я про масло в раздатку. Заливали рекомендованный nissan differential fluid ke907-99932. Литра не хватило на задний дифф и на раздатку (почему то очень много ушло наперёд). Поскольку больше оригинального не было, долили грамм 300 elf tranself universal fe 80w-90. Вот про них и говорил "визуально выглядят похоже и смешиваются нормально" Машин пока на подъёмнике (заканчиваем со стойками стабилизатора возиться) - можно ли ездить, стоит ли срочно менять жижу в раздатке и насколько срочно?

Коллеги, срочный вопрос. Делаю ТО-120. С заднего редуктора слилось примерно 0.5л, весьма чистое, залили до верхней гайки. Открутили с раздатки, слилось.... Всего грамм 150, погрязнее, но не очень Начали заливать - ушло всё что оставалось в литровой и ещё грамм 300 - такого же не было, долили ELF Tranself Universal FE 80W-90 Huile Transmission Oil. Синяя бутылка, допуск (?) написан API GL4/GL5. Плохо? Менять снова (скоро в коробке менять буду, 9л fluid j затарил уже) или так можно оставить? Визуально масла смешиваются, но пахнут по-разному

Коллеги, как масло на БК вывести? Дорестайл...

Аналогичная проблема. По городу не замечал, хватало тяги и на малых оборотах, выехал на КАД - а машины пык-пык, 2.5-3 тыщи и не едет дальше. Записался на завтра на ТО к дилеру, внутренне содрогаясь от ценников на ремонт (или замены) турбины, рампы и прочего. А сейчас почитал эту ветку - у меня на прошлом ТО масла хватало на воздушнике. Сейчас уже снова срок ТО-110 подошёл (даже чуть прошёл). Оно и есть? Маслоуловитель - в соответствующей теме тут? Страниц там больно много )) Масло на ТО заливаю ELF Evolution SXR 5W40 - машина без DPF // самоуспокоение перед визитом и приговором ))

Всем доброго! Захрустело при правом повороте. Понятно, внешний шрус. Купил по найденному на форуме партнамберу Febest 0210-J1020 Пытаемся поставить - а там стоит граната в диаметре со стороны привода раза в полтора больше. Хотя на коробке написано в том числе X-Trail T31 2007- Пыльника в комплекте нет. На коробке размер "outer cjv 35x56x29" Могут отличаться на дизелях приводы? Можно ставить этот, докупив к нему родной пыльник? T31, дорестайл 2009г, японец. Upd: пыльник и всё прочее в коплекте есть. ОД по телефону сказал что визуально и правда отличаются. По экзисту пробился для дизеля CIFAM 607698. Записался на диагностику, там посмотрим

Не претендую на истину!!! но давно хотел создать тему типа шапки-ликбеза,дабы не спамить одними и теми же вопросами,типа шапка: Автомат: 30/29 шлицы.Это КПП/Ступица -Автомат дизель Внешний(наружный) ШРУС оригинал: 39211-JD72B HDK (Япония) – NI-075 (36T/D56/29T)URW (Япония) – 21-01151N (36T/D56/29T)NKN (Япония) – N-4261-2H (36T/D56/29T)SKF (Швеция) – VKJA 5832(36T/D56/29T) ПЫЛЬНИК НАРУЖНЫЙ: GKN/LOEBRO (Швеция) – 304886 (D30\D99\H122)SKF(Швеция) – VKJP-1407 (D30\D99\H122)AVANTECH (Корея) – BD0223 (D28.22\D98.53\H142.25)AUTOFREN/SEINSA (Испания) – D8521T (D30\D99\H125)1-56 (MARUICHI) (Япония) – 02-145 (D30\D108\H130) Необходима примерка!1-56 (MARUICHI) (Япония) – 02-155 (D30\D100\H110) Необходима примерка! Хомуты: 39742JG72B хомут большой 39742JG73B хомут маленький. IMPERGOM (Италия) – 20116 (D31-37) – малый, для всех версий IMPERGOM (Италия) – 20126 (D94-100) – большой, для дизельных версий Внутренние шрусы: 39711-JG74A левый 39771-JG74A правый Трипод отдельно : Febest 0116-KUN26 ставили себе на механику и на автомат @Borism1 и @toxa8023 Пыльник для внут: GKN/LOEBRO (Швеция) – 304884 (D28.5\D80H96) SKF (Швеция) – VKJP 8354 (D28.5\D80\H96) AUTOFREN/SEINSA (Испания) – D8529 (D28.5\D80\H96) Привода : АКПП левый привод в сборе оригинал: 39101-JD74D аналоги: EAI T98423 GSP 241365 -левый привод,дизель автомат. lobro 305853 Spidan 25659 Правый оригинал привод в сборе АКПП: 39100-JD74A GSP 241475-правый привод автомат.сам не ставил,но в замене везде выходят EAI Т98422 - (ВНИМАНИЕ!!!ПЛОХОЙ РЕСУРС!!!) правый привод в сборе, ставил гуру Антон,и еще пару чел, ходят не долго. А также: lobro 305165 идентичен правому оригинальному приводу от ниссан Икстрейл 2.0 dCi AT МКПП dCi2.0 :основные параметры кол шлицов 29 на колесе 29 на коробке длинна от 1006мм до 1012мм Правые привода на механику все что нашел: EAI T98420 Odm-multiparts R18062710 ( 18-062710 ) GKN-Spidan 24907 Löbro 305166 GSP 241441 Левый механика EAI 98421 Löbro 305169 GKN-Spidan 24920 Odm-multiparts R18061740 NTU NPW-NS-042 левый привод на механику 2.0dci NTU NPW-NS-042, прошу добавить в перечень подходящих деталей Смазки: ВНУТРЕННИЕ(трипойд,с молибденом смазка ЗАПРЕЩЕНА!!!))-200 г для замены в среднем WHITMORE’S POLYNA CV 1,5 (США) – 7020175 (400г) нет пока в продаже но мало лиVAG (Германия) – G052186A3 (140г.)VAG (Германия) – G052186A2 (90г.)HUSKEY (США) – 42103 (400г) CHEVRON ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 397г - 250188642 На драйве нашёл ссылку на неоригинальные номера GKN/SPIDAN привод левый AT – 24919 – X-Trail; Koleos; Qashqai привод правый AT – 24906 – X-Trail; Koleos; Qashqai привод левый МТ – 24920 – Koleos; Qashqai привод правый МТ – 24907– Koleos; Qashqai SKF привод левый AT – VKJC 8665 – X-Trail; Koleos; Qashqai привод правый AT – VKJC 8661 – X-Trail; Koleos; Qashqai привод левый МТ – VKJC 8667 – Koleos; Qashqai привод правый МТ – VKJC 8660– Koleos; Qashqai По зизапу бьётся в замену правому приводу в сборе АТ реношный 39100JY04A (правый) и 39101JY04A(левый) — этот точно подходит, ставил себе @Anton99 Как и по другим бэушным запчастям,, в качестве донора на разборах, близкими аналогами нашему xtrail T31 2.0dci являются полноприводные Кашкай 2.0dci, Кашкай+2 2.0dci, Renault Koleos 2.0dci. как то так,дополняйте

а скажем radikal.ru, там среди ссылок будет "код для форума" вида

Вчера по возвращении с югов (всего 6000 км по жаре) при подъезде к дому сдох моторчик. Сегодня по вышеприведённой методике (огромное спасибо) разобрали. Мотор продули от пыли (не разбирали). Перепаяли транзистор и термопредохранитель, смазав пастой КПТ-8. Вне машины мотор крутился, вполне нормально, но вал ходил всё равно туго (крутился только пассатижами - так и должно быть?). Собрали, проработал минут 5 и опять двадцатьпять - моторчик встал. Мотор на выброс? Или разобрать мотор, смазав всё что можно и втулки заменить на подшипники? А пока придётся ещё поездить с открытыми окнами

Достался японец, без DPF. А был бы - разве не дешевле вырезать?

http://www.youtube.com/watch?v=yXLmrI8MtNA