Tragg

Доброго времени суток! Опишу ситуацию.Машина 2 литра, свт, комплектация ХЕ. Еду,привод включен на режим "авто" , провалился передними колесами, побуксовал задними, передние стоят не шевелятся, переключился на "lock", задние все равно буксуют, а передние не шевелятся.Включаю "2 вд", ожидаю что задние теперь крутиться не будут и всё усилие пойдет на передок и... нифига!!!!Задние как крутились, так и крутятся!!!Зажал ручник, передок стал дышать, но тут подъехал кум на шевике и меня выдернул. Разве должен крутиться задок при включенном "2вд"?!!!Может что то с муфтой? Помогите пожалуйста!!!

Ну Nokia Hakkapielita 8 suv у них по 7500 рублей, что дешевле самой дешевой в моем городе на 2560 рублей. Спасибо!

Да это немного напрягло.На свой страх и риск.

Добрый день.Интересует информация по фирме "http://www.finautoshina.com/". Хочу заказать колеса оттуда по интернету, но терзают сомнения не кинут ли?Может кто то из питерских что то слышал от знакомых или покупал там лично, просьба поделиться информацией.Спасибо.

Понятно.спасибо.

Ровермен, получается если мне нужна хакка 7, то брать нужно не просто хакка 7, а хакка 7 suv?Даже если стоит индекс 100т?

Я марку диска посмотрел KFZ 9605, на нем написано и вылет на диске есть ЕТ40, разболтовка не указана только но по каталогу на этом диске разболтовка 5х114.5, все верно , как вы и говорили.

Можно ездить и на телеге с деревянными колесами.В нашей местности очень часто утром невозможно открыть дверь, если наружу открывается, снегом подпирает. А чистить улицы нечем.Их и не чистят по неделе по две.я живу в своем доме,от нас пешком до большака по пояс местами и если бы мне не нужна была очень хорошая резина я ездил бы на йокогаме айс гуард и дальше. но на такой резина, а тем боле на амтеле у нас в городе ездить нормально НЕВОЗМОЖНО.Тем более что за руль частенько садиться супруга.Я на почти такую же горку каждый день зимой забираюсь, ну может чуток пониже, я на горке живу.И снега на этой горке по колено почти что.

2. Ух ты, а я считал, что на Карасе(2004 год) разболтовка 5Х127. Примерить нужно вечерком.Я диски себе ищу на 16)))), а они меня в гараже спокойно ждут.Вот спасибо!!!!!Точно, всё подходит у меня лежат KFZ 9605 цена 3800.Только центральное отверстие 71.5 вместо искомого 66, выточим из нержавеечки переходничок и будет счастье. ОРГОМНОЕ СПАСИБО!!!

Уговорили. пойду куплю себе Матадор, или китайца.Новый есть новый.А что ж Вы на Иксе. а не на Ниве?

в гараже лежат абсолютно новые диски KFZ на мой уже проданный Крайслер Гранд вояджер

Подскажите пожалуйста.Пришло время менять зимнюю резину первая "липучка" 215/65/17 в условиях снежной Башкирии не оправдала надежд абсолютно, в глубоком снегу буксует,мокрый( да и простой)лед+ колея=машина едет перпендикулярно направлению движения, выкидывает из колеи и разворачивает(правда за рулем была супруга), при появлении из под снега весенних ям в асфальте, три раза диском повреждалась боковая поверхность шины появлялось своеобразное "ухо", заделали ребята в сервисе, но осадок остался, поэтому ухожу с 17 дюймов на 16 и высоту беру не 60 или 65, а 70. .Хочу взять шипованную Nokian №7 или №8.В целях экономии хочу взять бу, но с нестертой восьмеркой на индикаторе.планировал размер 215/70/16 но есть очень хороший вариант 235/70/16.Однако попадалась инфа, что более широкая шина имеет меньшее сцепление с поверхностью, из-за меньшей удельной нагрузки на сантиметр квадратный.Если кто то имел возможность сравнить в эксплуатации это два размера, или владеет информацией о таком опыте, прошу поделиться.Спасибо. PSЕсть еще вариант 215/70/16 идеальное состояние цена более чем приемлемая\, но хаккапиелита №5.Тоже может поделитесь соображениями, взять её?

Спасибо

Подскажите пожалуйста, диски с т30 подойдут на т31?Интересует размер R16, там разница в вылете 40 у т30 и 45 у т31. Хочу купить бу недорого в соседнем регионе с доставкой ТК и боюсь "пролететь".Спасибо.

Я же объяснил в чем проблема, в остальном все в порядке. Давление штатное.Перекачивать себе дороже.

Всем привет!Подскажите кто нибудь юзал 225х70х16? Сейчас езжу на 17 дюймах, очень низкий профиль, на многочисленных ямах,за которыми заботливо ухаживают дорожники нашего города во главе с мэром,уже несколько раз прорезал диском боковину резины, хочу профиль колеса повыше.Передвигаюсь в основном по городу, в основном не спеша(спасибо ямам и мэру с дорожниками), но иногда езжу за 200-250 км от города.Буду признателен если поделитесь опытом.

Скажите пожалуйста как снимали отломанную тягу?!!!!!Никак не пойму как её снять?

Да, посмотрел, похоже на то что описано в п.2...Отдал блок местному спецу электронщику, может сделает.А выгореть это вряд ли, стоят ходовые огни поэтому ближний пользую крайне редко.

Как это никаких проводов не нужно переделывать?!!Там 35 вольт на лампы приходит.Вернее на одну 35 приходит, а на вторую ничего не приходит.И галогенки в те посадочные места, в которых стоят ксеноновые лампы не встанут по любому.

Интересует процесс инсталляции галогена назад.Просто покупаю лампы и они встают на эти же места без всяких переделок?Понятно, что проводка требует переделки.

Всем здравствуйте!После полутора лет и 56 000 км безмятежной езды появилась первая проблема и проблема эта-ксенон. На машине установлен ксенон в фарах ближнего света, устанавливался у ОД вместе с сигналкой,ходовыми огнями и сеточками в бампер.Примерно три месяца назад лампа начала помигивать при езде по неровностям, а три дня назад умерла окончательно. Посмотрев тему данного форума, вчера снял лампы и поменял местами, лампы оказались рабочими, но радость была недолгой, попытки воткнуть лампы назад столкнулись с упорным нежеланием этих самых ламп втыкаться назад.После того как сопротивление ламп оказалось сломленным, одна из ламп работать перестала , причем как раз та, которая и мигала,внутри лампы есть некий стеклянный шарик, так вот в нём образовалось розовое пятно с белой каёмкой в рабочей лампе все чисто.По поиску лампа идентифицировалась как вот эта http://avtoprofi.ru/Xenonovaya-lampa-H11-Galaxy-Sho-me-Xvisual.html . Теперь нужно покупать любой блок розжига и две новые лампы? 600 рублей на замену ламп это еще куда не шло.Но что то не хочется тратить около 3000 рублей на более менее нормальный блок розжига.Если "колхозный" ксенон установлен у ОД может и гарантия тогда на блок розжига есть?Вот только устанавливали ксенон мне в другом регионе. Может вообще расколхозить эту систему и поставить галоген?Может у кого то есть подобный опыт.Мне ближний свет нужен один раз в пятилетку, по городу стоят ходовые Филипсы, а межгород крайне редко и галогена вполне хватит. Буду благодарен за совет.С уважением Tragg.

После седана трудно найти "пуляющий" кроссовер, мне после VW JETTA, Вояджер тоже казался медленной коровой, но потом привык.А теперь после Вояджера, Хитрилла вполне удовлетворяет, даже с 2.0 литрами.Опять же налоги, ОСАГО все ниже.А "пулять" можно на BMV X3 вот там драйв бешеный. Опять же 2.5 литра + CVT= не есть гут.

Прежде чем брать дизель, выясните, есть ли в Вашем городе РЕАЛЬНО хороший сервис по диагностике и ремонту топливных систем common rail, которыми оснащены 100% современных дизелей.Я 4 года был владельцем автомобиля Крайслер Гранд Вояджер с дизельным двигателем фирмы VM с топливной системой от BOSCH.Три последних года превратились в непрерывный, пропитанный вонью солярки кошмар подспудного ожидания:"Что откажет теперь и во сколько это обойдется?" Апофеозом этого всего стала поездка в Уфу (250 км) на эвакуаторе за 12000 рублей, только для того, чтобы там заменили резиновую трубочку длинной 20 см, цена вопроса 165 рублей в сервисе и 12000 рублей за эвакуатор."Мастера-дизелисты" в моём городе просто разводили руками:"Мы в таких дизелях не разбираемся"....Солярка оставляет желать лучшего, на трассе можно хапнуть такого свежачка что за голову хватаешься.Сам попал в такую ситуацию, на трассе м7 проехал Казань и заправился на ЛУКОЙЛ где то на границе с Чувашией, проехал 80-100 км и встал, фильтр оказался забит льдом и землей!!!!!А дизель это не бензин, прочихался, прогазовал и на новом бензинчике поехал дальше, все может быть очень печально, например выход из строя форсунки (400-700 евро) или ТНВД(1000-1500 евро).Так что дизель в России да еще и на Севере....лучше бензин, поверьте!

Не берите дизель если в Вашем городе нет АВТОРИЗОВАННОГО сервиса дизелей, не официального сервиса для Вашего автомобиля, а именно дизель-сервис , чтобы мог диагностировать и чинить топливную систему марок бош,денсо и делфи.Я взял дизель и горько пожалел,когда доставлял машину на эвакуаторе за 15000 рублей в Уфу,а там всего то заменили трубку длинной 20 см за 120 рублей вместе с работой.Вторая эвакуация правда была по более серьезной причине, но дополнительные 15000 рублей к оччень не маленькому счету за замену ТНВД радости не прибавили.Поломка на дороге это просто катастрофа, эвакуация к нормальному дизельсервису может вылится в огромный геморрой как морально так и материально. Залив некачественный бензин максимум что вы поимеете плохую работу ДВС, низкую тягу,ну может заглохнет,сольете на самый крайний случай на землю,зальете новый,погазуете и поедете себе дальше.В моем случе заправка на Лукойл граница Татарии и Чувашии вроде,недалеко от г.Цивильск, привела к замене ТНВД ценой 50000 рублей+работа 16000+эвакуатор 15000.В солярке был не только лёд но и земля(!).Забитый фильтр не давал нормально работать двигателю,а фильтра на трассе не купить и в Нижнем Новгороде не нашел,тянул на забитом до Москвы, ДВС постоянно глох,из-за плохой подачи солярки к насосу низкого давления этот насос начал разрушаться,что привело в последствии к поломке плунжерной пары в ТНВД.Процесс не мгновенный конечно,но от этого не легче. Дизель нужен только при нырянии в огромные непролазные говны,если Вы не преследуете цель покорять эти самые говны то возьмите бензин не рискуйте.

Разборка рулит!