майор на т31

Вопрос снят, спасибо.

Подскажите, может кто заморачивался вопросом замены заднего поводка, на поводок с крючком?

За что купил, за то продал. Во всяком случае грамотный полный ответ.

В Дженсере на Добролюбова пояснили относительно перепрошивки двигателя на основании отзывной компании. Делается для того, чтобы уменьшить максимальные обороты двигателя ибо в результате неких исследований выяснили, что при максимальных оборотах возникает масленое голодание. Тем самым уменьшают зону отсечки.

Есть мыслишка установить комплект уретановых подушек в подвеску. Кто ни будь пробовал и как ощущения если ставил?

Видел в объявлениях контрактный 2.2 за 40.

Позвонил на горячую линию и получил следующий ответ: "Мы не владеем информацией по отзывным программам. Все в ведении официальных дилеров." получается дилеры, что хотят то творят. Менять подшипник это дорого и трудоемко, проще перепрошить.

Попробую позвонить завтра в тех поддержку. Вот весь и спичь в этом при чем тут прошивка?

Возможно они прошивают двигатель, что б нагрузка на подшипник была меньше, от сюда возможно будет машинка тупее. Соответственно бум жать на газ больше и нагрузка ни куда не денется. Мое мнение. Как пройду процедуру отпишусь.

Позвонил в Кунцево, сказали без проблем приезжай на перепрограмирование.

Инфа была именно с сайта на который дали ссылку. Значит не заморачиваюсь. Спасибо.

Система динамического наддува предназначена для подачи холодного воздуха во впускной коллектор автомобиля. В результате установки такого заборника двигатель начинает "питаться" более холодным забортным воздухом (а не относительно тёплым, что поступает в него из-под подкапотного пространства). Таким образом, улучшается его эластичность и прочие динамические характеристики. Для монтажа системы впускная насадка устанавливается в передний бампер или под него, выходной патрубок одевается на воздушный фильтр (в комплекте), а фильтр- на расходомер воздуха (ДМРВ). Диаметр выходного патрубка- 70мм. Есть ли смысл?

Мне на Добролюбова отказали, но тогда буду требовать.

У меня механика, но а если не менять аппаратуру

Я про упоры подумываю и нашел сайтик где есть упоры: http://upory.ru/shop/3/desc/x-trail-t-31

Сегодня прикупил книжонку о пошаговом ремонте Х-трейла, так там сказано, что двигатели 2.0 были 150 и 173 силы, а разница только за счет давления впрыска. Тогда если я не ошибаюсь можно залить программу 173 сильного движка и будет небольшой чип. Или я ошибаюсь?

Вот у меня не так. Отсюда и вопрос, ибо по компу 6.5, а реал 7.2-7.5.

Да среднего и фактического, занижает на литр. Только зачем так сделали?

Подскажите у меня различаются показания мгновенного расхода и фактического различается приблизительно на литр. Это нормально или можно сделать калибровку? Обнуляю показания компьютера после каждой заправки.

А фото выложите пожалуйста по месту установки.

Сим покупал интернет магазине цена 1600 без доставки. http://www.kskauto.ru/home/category/manufa..._category_id=32. Установка заняла минут 30 не спеша. Верхняя часть приклеена на двухсторонний скотч, а по бокам уголки для видимо регулировки. Состояние заднего стекла после пробега в 1600км, в различных условиях.

Установил себе вот такой дефлектор. Стекло по ощущениям стало дольше оставаться чистым. Но все равно загрязняется.

А можно фото как и где установили комп?

Выключил птф и все в режиме АВТО выключилось, включил птф соответственно включилось. Вот только почему и какая взаимосвязь не вкурю.

Специально посмотрел горит все и габариты, и птф, и ближний.