BronyGen

Съездил к дилеру. Покатался с приемщиком минут 20 - он то пересаживался, то двери открывал, то в багажник залезал. Потом попросил час на диагностику. Затем вообще сказали машину оставлять... На след день ничего не прояснилось - сказали не могут найти... К вечеру хотел заехать из багажника вещи забрать, как вдруг звонок: машина готова. Приехал, сказали что открутилась какая-то защита (или типа того) под багажником. Искали полтора дня. Денег не взяли, но и запись в гарантийную книжку не делали. Я и не настаивал - на 2 дня продлить гарантию, вроде не критично. Из "+": молодцы, что сделали. Без препирательств Из "-": ну неужели сверчка надо 1,5 дня искать? В общем доволен, сказал "Спасибо"

Подскажите, пожалуйста. Слышен сильный скрип в районе заднего левого колеса - непонятно, в салоне или нет. Раньше появлялся только после дождя, теперь вроде постоянно подскрипывает, причем оч противно. Пробег всего 3000... Может там стойка, амортизатор или т.п. ? И вообще, скрипы - это гарантийный случай?

Отключал есп, а газ - как педаль не давить, обороты выше 2200 не поднимались. Вообще, не вдаваясь в суть, основной принцип: ехать надо вперед, шансы намного выше

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...ost&p=72857 Ну куда уж нам до Карлоса Сайнса

Да Уже нашел тему где это объяснялось. Понял - раз полез в солнышко, то надо лезть до победного конца - задом выехать не вариант. А за трактором так и так идти Добавлено: прикольно, я раньше не замечал, что некоторые слова сами на "солнышко" меняются

У кого светлый салон: подскажите, как бороться со следами от джинс. А то подвез кого-то на заднем сидении, а он мне такую гадость оставил

Короче, поехал к бабушке на дачу. К моему удивлению, дорогу перегородило чуть ли не самое настоящее болото (хоть и не большое по площади). Туда объехал его по полю (попрыгал на кочках), а вот обратно поддался на бабушкины советы (ведь она тут ножками "1000 раз ходила" ) и поехал по самой дороге. Берет "болотом" вышел из машины, прошелся ножками - земля влажная, но проседает не сильно, затем вроде твердая. Ну включил lock, выключил esp, включил L. Поехал - проседал немного, но греб уверено . Затем машина стала уходить прям капотом вниз, где-то на пол колеса, шатать ее начало влево-вправо, но вперед гребла. Оставалось совсем немного (метров 6-7), когда капот очередной раз немного накренился вперед, и я машинально испугавшись нажал тормоз и остановился. Открыв дверь посмотреть, увидел, что колеса прилично засажены, а дальше просто вода в траве и еще глубже. И хоть до твердой дороги осталось немного, испугался и решил сдать назад Вот тут-то, проехав задом "след в след" метра 3 я и сел вернее, там все в воде, и брюхо ни на чем не сидело, но не в перед ни на зад машина не ехала. Забегая вперед, проезжавшая мимо газель вытащила вперед (мы соединили мой и его тросы), при чем он чуть толкнул, а дальше трейл вполне и сам выполз, хотя мужик рассказывал, что тут недавно нива "по капот" сидела. Теперь собственно, сам очень волнующий вопрос: когда я пытался сам вылезти вот что обнаружилось: вперед колеса все 4 крутились, но видимо резина штатный континенталь полное г - сразу забилась грязью и ничего не цепляла. А вот назад - все 4 колеса вообще не двигались! почему? я подкладывал доски (благо их много рядом валялось), при чем левое переднее глубже всего засело - я его домкратом поднял, и подложил целиком под него доску, но трейл наотрез отказался на них хоть чуть-чуть въезжать, при этом вперед все колеса крутились, назад - ни одно! Объясните столь странное поведение. И если не сложно: при блокировках, если определеные колеса в говне, другие должны их вытаскивать? Как вообще на трейле это реализовано? Не в плане "внутри", а в плане практики? ps За повторения и сумбур прошу прощения, Если где неясно выразился - поясню. Ну и не надо про "ну куда же ты на такой машине с такой резиной полез" - теперь не буду

как то плохо это. Номер - посмотреть в базах на владельца машины какие номера зарегины. 10000 комбинаций это очень мало - ведь время подбора никак не ограничено - звонить по порядку и пробовать ввести. В общем, мое ИМХО - надо отключать гостевой вход сразу. Ну а в салоне, естественно, про него даже не сказали

И это вся функция этих номеров? А нельзя разрешить управление с доп номеров, но не с каких других? И не кинете ссылку где скачать инструкцию по настройке сигнализации с объяснением, а то в мануале просто "функция гостевой доступ", а хотелось бы "гостевой доступ предназначен для ....." Спасибо

Объясните кто-нибудь, зачем в pandora дополнительные номера? Думал, что с них можно управлять сигнализацией, но каково было мое изумление, когда методом проб выяснилось, что сигнализацией можно управлять с ЛЮБОГО номера мобильника, если ввести 4 жалкие цифры (10000 комбинаций). После этого срочно подключил ноут к сигнализации и запретил гостевой вход. Но теперь управлять можно только с основного мобильника. Так зачем вообще нужны эти 2 доп номера??? Оповещения на них не приходят, управлять можно с основного или со всех...

Лично я читаю эту тему, чтобы увидеть конкретный пример, на что можно надеется при борьбе с дилером. Будь то покраска в гаражах, у дилера, замера двери или машины. Чтобы реально представлять свои возможности. Знать, на что можно надеется. Ведь по закону это одно, а на практике у нас выходит совсем другое. И это не загугленное решение непонятно какого суда непонятно к какому лицу непонятно по какой причине. Вот вам наглядный пример. Кому что-то не нравится, кто считает что тема не нужна или дубль, пускай отписывается в той самой теме, дубль которой сейчас читает. Судя по количеству страниц и постов эта тема многим нужна, так пускай те, кому она нужна, и отписываются здесь! ps Модераторам действительно стоит тему почистить, вроде много людей обратилось с просьбой

Постеснялся создать отдельную тему , спрошу здесь: В комплектациях с камерами 360 на центральной консоли отсутствует ящичек с закрывающейся крышкой. Вместо него установлена кнопка для переключения камер и "дырка" не понятно под что а это при том, что справа от аварийки есть неиспользуемое место под кнопку! Так родилась мысль перенести эту кнопку туда, а ящик вернуть Схематично изображено в прикрепленном файле кнопку перетащить (проводок протянуть) проблем нет, ящик можно у дилера заказать. По идее, должен спокойно встать (раньше же он там был). Ну и наконец-то сам вопрос : где бы найти кнопку по размеру с имеющимся пространством, да еще намулевать на ней изображение как на кнопке с переключения камер?

Ну Вы даете! Запах новой машины - самый классный из самых классных запахов во всем Мире! Кстати, у кого кожаный салон - запах кожи довольно прилично по времени держится. Все, кто садится ко мне в машину сразу говорят: "новая? крутой запах!" а Вы его выводить хотите

У меня у знакомого дизель. Он в штатной просверлил пару отверстий, одел ее на место, а уже потом "поверх всего" прикрутил шериф. Получается, если смотреть сверху вниз: 1. кузов 2. пыльник 3. шериф все это из-за того, что если посмотрите на пыльник от бензина - маленькая пластмасса и все. А вот от дизеля - она прикрывает гораздо больше, и на ней что-то похожее на утеплитель, чтобы дизельку потеплее было ps где-то на форуме это уже обсуждалось - поищите мое ИМХО: 1. отверстия для смены масла не нужны, т.к. все равно ее снимать на т.о. надо. Да и если сами захотите поменять -опять таки, надо снимать, чтобы проверить, есть ли подтеки и т.п. 2. а вот чтобы снималась удобно - это вещь полезная. У большинства сейчас - чуть ослабил шурупы и она выходит легко, т.е. все легко можно будет делать одному 3. прорези для вентиляции нужны, но не большие - на некоторых защитах они такие, что может кирпич пролететь, а поймать именно в эту прорезь арматуру или что-нибудь подобное - будет как по закону подлости 4. по поводу длины - залезьте под машину, там мотор снизу виден в таком "прямоугольнике", если так можно выразиться, вот и нужно, чтобы он его весь прикрывал. Меньше - плохо, больше - не нужно 5. и еще один важный параметр - чтобы садилась хорошо, не гремела потом при езде 6. гарантировать не могу, но ходит слух, что защита должна быть с изгибом (поперечным относительно прикрепления на автомобиле) чтобы при аварии сложилась и не мешала движку вниз упасть 7. по поводу марки - большинство на форуме вроде покупало автощит. Лично я поставил "шериф" - очень плотно прилегает, на гнется, не шумит, просвет не съедает, соответствует всем вышеописанным пунктам только ребер жесткости нет, но на сколько они нужны?(опять-таки имхо) - и так вроде крепкая. да и цена в районе 2 т.р.

Кстати, на дизеле пыльник лучше оставить, а защиту поставить поверх. Там пыльник еще функцию утеплителя движка выполняет

Вроде, на московских машинах гораздо чаще всплывает. Видимо, реагенты сказываются

Я не большой любитель доукомплектовывать машину. Не ставил защиту порогов, сетки и прочее... Но защита картера для России - это как святое Даже не задумывался - с того же бордюра съезжать будете - стукнетесь и все. Цена - 2 т.р., за первый же контакт целиком и сверху окупится По эксплуатации в городе, примеры, где может понадобиться - бордюры, сугробы (мало ли что в них), ВСЕ дороги (из под колеса всегда кирпич вылететь может)

блин, тут в Орле - и то удалось получить. Москвичи в Туле передали одноклубнику из Орла А Вы в одном (хоть и большом) городе разобраться не можете. Спасибо, кстати, всем, кто поучаствовал в данной цепочке

помогаю разобраться с беспределом, пожалуйста

Autostudio.Uriy, АВТО-АСС, Престиж - Авто, всем хочу выразить благодарность за помощь при выборе сигнализации, ответы на все (включая глупые) вопросы к сожалению, из-за дефицита времени (не из Москвы я - сразу машину в родной регион погоню), пришлось выбирать: либо забирать машину с сигнализацией от дилера, либо вообще без нее... Надеюсь, что ответы на мои вопросы будут полезны и другим пользователям, и Вы обретете новых клиентов Еще раз спасибо всем, кто помогал, отвечал, недоумевал ps Из моих личных наблюдений: у дилера цена дороже, а вот качество под большим вопросом. Кто уделяет пристальное внимание защите машины, все продумайте заранее, чтобы не стать заложником времени

Место не подскажу, я не москвич. По поводу проблемы - если кто-то очень хорошо сделает, возможно, проблема с 5ой дверью отпадет, но есть вероятность, что вылезет проблема еще с чем-то (крыша, петли и т.п.) А вообще, это неправильно, когда машина на гарантии, идти в другой сервис и делать за свои деньги. Но решать, конечно, Вам

Срок гарантии никак не уменьшается, Вас обманули ну а причин на это множество Прочитайте данную ветку и сами выберите, как наказать врунишек Добавлено: аха, ответил одновременно с olszewski Но он, как всегда, более подробно и углублено и не лень же

Я уже интересовался и не раз, но простите за дотошность. Скоро забирать машину, и ставить сигналку у дилера все меньше желания Попытаюсь все вместить в один пост, поэтому вопросы/просьбы/желания будут повторяться с предыдущими Мне требуется сигнализация со следующими функциями: 1. При ударе, наклоне раздавалось "кря-кря, вау-вау" и т.п. 2. Отправкой смс осуществлялся автозапуск (+можно брелком, но его наличие не обязательно) 3. Intelligent key не в коем случае не должен теряться, т.е. машина должна открываться по нажатию на кнопку ручки двери, закрываться аналогично (ну или когда я отойду от нее на 2 шага). В кармане у меня может лежать штатный брелок, или даже пульт от сигнализации, но я ничего не должен доставать. При чем это касается и когда уже осуществлен автозапуск (оф дилер сказал, что когда машина запущена дистанционно, то снять ее можно только брелком, т.е. доставать его, что я не хочу) 4. 2 ключа продолжают функционировать (2 человека пользуются машиной) 5. стоимость с установкой и со всеми возможными обходчиками и т.п. 30+-5 т.р. (ну столько дилер предложил за pandora 3700) 6. Механические замки, костыли и супер-пупер противоугонные комплексы не требуются, полагаюсь больше на КАСКО Цены и т.п. можно писать в личку (заметил, что их как-то не охотно озвучивают на форуме) ps Как я понял за день с установкой управятся же? pps А pandora 5000 отличается от тех же 3700, 4300 только сайтом или там еще что-то заложено? а то все пишут, что это целый комплекс. Так в чем он заключается? ну и заранее спасибо вроде все

А вот это верно. Если НИССАН на каждую ржавчину реагировал бы: "Извините, сейчас деталь полностью перекрасим и проклеем защитной пленкой. Еще раз извиняемся за ржавчину", то и через суд никто бы не ломился деньги за машину отбивать. Но русскому НИССАНУ все равно на многолетнюю репутацию и перспективу растерять своих клиентов. Им важнее сейчас урвать грамоту как лучшему заводу, а то, что через года 3-4 их, возможно, всех разгонят (ну я надеюсь, что японцы все-таки засуетятся) - так им наплевать. Успеют загрести за это время бабосы, а там уже трава не расти

Что то я не нашел никаких " -E-" Смотрите внимательнее прайс Может это какая-то старая комплектация?