GetmanGT

да нет, у мну днем не горят

спасибо всем отписавшимся от нашей фотомодели

евросвета нет я это обнаружил почти сразу после покупки... хотя в комплектации написано гибдд подсказали зжа 100 рублей всего а включить стоит 1500

а вот я и мои собачки из есп Кстати - это фотки из материала для журнала "Орбиты" общаюсь с тамошними рекламщиками... Кстати: Ростовчане - готовы встречаться, если у "Орбиты" поляну выпросим?

друг работает в журнале рекламном "Орбита-авто" это местный дилер Ниссан по его просьбе писал материал об Иксе и снимал фото типа "я и мой Ниссан" вот из того что снимал - шутка о системе "Ниссан ассист" с собачками у меня работают! ну это типа - переброска крутящего момента на конкретное колесо

вот так работает электроника - фото

ну тут действительно задача по физике и сопромату с векторами нагрзуки и на коленке не решишь... мое имхо , что для петель более критичный параметр это вес багажника в закрытом сотоянии на петли вряд ли идет существенная нагрузка - то есть эта нагрузка распределена не только на петли, а на всю поверхности касания (опирания) дверки на проем а момент открытия - если опоры не справляются - мы руками как раз добавляем опорам усилия руками, что в принципе сравнимо по нагрузке с действием усиленных опор безусловно - это имхо, основаное на личных представлениях о распределении и величине обсуждаемых нагрузок ...

ну так а какая разница - чем на петли воздействовать: более мощными упорами - аммортизаторами или нашими не менее мощными ... руками? результат тот-же! я надеюсь упоры не настолько мощные что дверь на крышу заворачивают?

то есть вопрос - как ведет себя т31, если лифтован только зад?

да нет комфортных пикапов в эту цену а гонять на л200 узкокабинном жескопластиковым высоконалоговом из-за 200 кг груза в неделю ну и если б возить 300-400, то да, стопудов пикап а если в разложенном состоянии и есть 100 кг в багажнике и 100 вместо задних пассажиров перегруза нет сто процентов грубо говоря он меня всем устраивает вообще и даже более чем устраивает но стоит только сидения разложить и что - нить туда засунуть идет как-будто резиновая лодка с тяжелым движком сзади!

Друзья! Помогите советом - кто что думает! Меня напрягает проседание задней части, когда я в разложенный багажник гружу кг этак от 130 до 180. По роду бизнеса делаю это часто. Зад при этом проседает см на 5 и управляемось машины отвратная. Авто - новый. Если лифтануть только зад (наверное хорошими пружинами от добинсона, ну или в крайнем случае проставкам) - см на 3, то в ненагруженном состоянии: - как будет вести себя машина? - как скажется на износе подвески и прочее? Кто что думает? Тут многие писали, что лифтовали машины поэтапно - сначала зад, затем через некоторое время - перед,какие были ощущения от вождения "с поднятой попой"?

Ок, - мир, дружба, Икстрейл!

Я попробую обязательно... А вы попробуйте назвать меня более вежливо... мой пост был шуточным и лично вас я ничем не оскорблял! или это не так?

И поставлять в ТОПОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ опцию - автооткачиватель воздуха!

..., все же наши гайки крутят! зачем их до машин пустили...ааа!!! я думал там уже давно японские роботы фсе собирают, а наши тока пол подметают и мусор выносят...

У меня SE комплектация Стоит камера в зеркале заднего вида Зеркало с автоматическим антибликом Манагер на мои удивления - типа в комплектации не перечислено, при передаче новой машины сказал: иногда идет эта опция с завода, а иногда нет, поэтому не анонсируем - кому повезет, тому и повезет настоящая российская сборка - сами не знают чо собирают

Вот блин, они чего, клонируют что ли икса там на заводе - у всех одинаковые косяки. Я когда новую получал то же самое заметил - все двери отлично, а водительскую только с хорошего прихлопа закроешь. Сделал мозг манагеру - тоже долго брызгали ведешкой, не помогло, загнали в цех, долго регулировали. Результат - закрывается неплохо, но усилия необходимо приложить существенно (процентов на 50-70) больше, чем для других дверей. Начальник цеха вышел - говорит, что это максимум по регулировке, больше сделать не можем. Разозлился, думаю съезжу к нормальным кузовщикам, разберусь. Пока собрался - резинки обмялись, дверь стала закрываться легче, хотя отличие от остальных немного осталось. Забил. Все равно неприятный осадок - толковая машина, неужели довести нельзя, убрать известные косяки! Всему виной гонка производителей друг с другом - быстрей, быстрей нужно новую модель выпустить... Вот выпускали бы модель раз в 10 лет, а за это время лучше б в действующей косяки вылизывали...

Точно! В ростове иксов море, можно для них отдельную полосу выделять!

Петр, Ростов-на-Дону Живу на Вавилова, работаю на ЛБД... Иктрейл второй - первый был лет шесть назад - Т30 из Арабских Эмиратов 2,5 белий салон... Т31 купил в декабре, пока получаю удовольствие, вынашиваю планы автозвука Привет всем трейловодам города и области! Сфоткаю потом - щас грязный машин, а мыть - сами знаете смысла нет особенно работая на левом берегу, там КАМАЗЫ плавают как баржи... и я меж ними

продолжаю отчет накатал 6000 км Подвеска не то чтобы кардинально, но ощутимо стала мягче, в общем только раз в неделю попадается яма на которой морщусь... В общем не жалею о приобретение

на подъеме пошлифовал - резина нагрелась-снег и лед растопился-шины мокрые-дальше едешь по снегу и льду-шины обледенели-небольшое проскальзывание как вариант

ну а что вы думаете вот например многие необдумано приобретают коврики не у официалов за 3500 а в других местах за 1500 а такие коврики не отбалансированы на специальном стенде, что влечет неравномерную нагрузку на подвеску и ошибки систем сканирования дорожной ситуации :) о какой гарантии на подвеску в таком случае можно говорить?

не согласен с примером насчет пылесоса... в случае с пылесосом если закрыть раструб рукой, движение воздуха полностью останаливается, так как трубки пылесоса пригнаны очень плотно и нет подсоса или альтернативного выхода воздуха в случае с моторчиком печки все раструбы отопительных каналов не такие плотно пригнанные и положительному либо отрицательному давлению есть за счет чего скомпенсироваться поэтому вряд ли возникает уж настолько плотное воздушное давление в системе, чтобы это было критично для притормаживания крыльчатки и влияния на мотор

по сравнению с Т30 (был у года четыре назад) т31 рестайл однозначно лучше рулится!

угумс, вот похоже на то