Макс К.

Сегодня застраховался, Спасибо Николаю за быструю и качественную работу.

Николай, приветствую. Мне понравилось иметь с Вами дело в том году, поэтому хотелось бы продлить Каско + Осаго с расширением у Вас) 1. X-trail 2.0 cvt LE 2. 29.12.12 3. 27000 4. 975.000 5. 28 лет 11 стаж, женат, 1 ребенок 6. Согласие, без обращений 7. на гарантии 8. не кредитное 9. LOGICAR 4 10. 22-26.12.13 11. BasketMACK@rambler.ru

Скоро ТО-2, при выборе масла задался вопросам: чем отличается масло KE900-90042 от KE900-90042-R и какое нужно покупать?

С чем не согласны?))) С принципом работа Вариатора? Так это не ко мне... А то что при нажатом тормозе в положении D поток разомкнут никто не спорит. Вот пример работы вариатора по простому: http://systemsauto.ru/box/shema_multitronic.html И в очень развернутой форме (правда для Хонды) http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16432 Из вышесказанного можно сдлеать вывод, что двигаться накатом в положении N с последующим включением на ходу D очень вредно для вариатора, так же как и для автомата. Из-за возможного проскальзывания ремня.

Потому что в положении D в дело вступает гидротрансформатор, который передает первоначальный крутящий момент с двигателя на колеса. Он же, гидротрансформатор, отвечает и за разъединение коробки передач от двигателя что в свою очередь равносильно положения N (нейтральное положение коробки передач). По простому: если включино D - это аналогично тому что на механике включить 1-ю передачу. Если плавно отпускать сцепление то крутящий момент начинает передаваться за счет сцепления и машина едет. Только на машинах с автоматом или вариатором (не важно) эту функцию выполняет педально тормаза и гидротрансформатор, а так же электроника управляющая сцеплением. Вариатор это лишь замена шестеренок в самой коробке пердач. ДА и ещё в вариаторе есть отдельный механизм отвечающий за движение задним ходом R. В автомате это опять же шестеренки...

было такое 1-н раз, прошло после перезапуска мотора.

попробуйте отрегулировать за счет 2-х резиновых отбойников, они вкручиваются и откручиваются, за счет этого можно усилие при закрытии регулировать. Я так делал. А что касается водительской двери, так правда она закрывается хуже чем все остальные. Хотя спустя год владения стала по легче закрываться, но до идеала далеко). У тестя на японке двери как у холодильника закрываются, все)

На релину и коврики новую дилера раскрутить как нечего делать. Берите новую

пробег маленький 18.5 проблем нет тьфу тьфу тьфу

Каврик и у меня лешит, однако на лежачик так бахала полка, мама не горюй

+1 когда менял колесо потерял обе Заказывал на экзисте. цена за пару что то около 100р. По поводу полки закрепил Вот так: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/iziman/journal/2649251/

Знатоки, подскажите номер крепежа торпедо в ногах переднего пассажира в низу с правой стороны, точно такой же есть у водителя с лева на том же месте (что то типо гайки что ли)... Очень буду признателен. Сегодня минут 30 ковыряли каталоги с сотрудником Экзиста, не смогли найти или искали не там((((((

Николай, я подублирую пост, возможно ли расчитать стоимоть полюса?)) 1. X-trail 2.0 cvt LE 2. 29.12.12 3. 17000 4. 1.100.000 5. 28 лет 10 стаж 50 лет 28 стаж 6. МСК (все зависит от вашего ответа на 12 пункт). До этого страховался там 2-а года предыдущий авто 7. на гарантии 8. не кредитное 9. LOGICAR 4 10. 22-26.12.13 11. BasketMACK@rambler.ru 12. Стоит ли менять по гаранти лобовое с небольшим сколом? Интересует страховка без франшизы, на СТО по направлению.

Подскажите код крепежа в ногах пассажира с права, то что накручивается на резьбу.

Подскажите код крепежа в ногах пассажира с права, то что накручивается на резьбу))

1. X-trail 2.0 cvt LE 2. 29.12.12 3. 17000 4. 1.100.000 5. 28 лет 10 стаж 50 лет 28 стаж 6. МСК (все зависит от вашего ответа на 12 пункт). До этого страховался там 2-а года предыдущий авто 7. на гарантии 8. не кредитное 9. LOGICAR 4 10. 22-26.12.13 11. BasketMACK@rambler.ru 12. Стоит ли менять по гаранти лобовое с небольшим сколом? Интересует страховка без франшизы, на СТО по направлению.

скорее всего достаточно снять жабо. Снимается просто. Открутить дворники, вытащить клипсы м вуаля, жабо в руках... Возможно попробовать просто пылесосом))))

Я же не спорю что круиз удобнее, сам по трассе часто пользуюсь. Но факт остается фактом. Круиз немного подкушивает бензин

Трасса - позволяет экономить, а вот на круизе расход больше нежели чем по трассе ехсть на "ноге". Не существенно, но все же больше. Проверил по дороге до Питера: Трасса на ноге 7.3-7.5, Трасса на круизе - 7.5-7.8

Облезла эмблема Nissan на передней решетке и здулись небольшие пузырьки на хроме по углам решетки радиатора, т.к. у меня решетка с камерой, а она в свою очередь идет в сборе то и камера у меня теперь стоит новая Но и цена на эту решетку конская. Без эмблемы стоит 16500р у дилера и 24000р на экзисте (что очень удивило)... Эмблема 2300р

Повторюсь: в Дженсере на Добролюбова, после небольшей ругани, отрегулировали все бесплатно, ничего не рассверливали, пасадочные места позволяют это сделать. Цена НОЛЬ

+1, залить нормального и дать машине хорошенько "просмешиться" по трассе.

Не полинился, вышел на улцу завел проверил: без нажатия кнопки на рычеге АКПП переключается N-D-L и L-D-N соответственно в положение R без зажатой кнопки не переключает. В том числе при зажатой педали тормоза...

Возможно датчик ABS барахлит, лучше на диагностику обратиться.

без кнопки переключается N-D, т.е. чтобы включить R нужно нажимать кнопку - это ответ на 1 и 2, по поводу 3-го у меня небольшей толчек есть.