Korp13

Александр говорит что строят хорошую дорогу, может в этот раз будет не так интересно. Но мы постораемся найти свою колею :-)

И через Ботово и через Вороново? В прошлом году Ботово для нас было не проезжабельно.

Особо писать нечего. Мы снова туда. И снова 7 января. Третий раз подряд. Традиция :-) Будут желающие - присоединяйтесь. Обсуждение прошлого года http://x-trail-club.ru/topic/25424-gremiachii-kliuch-ianvar-2014-ostorozhno-trafik/ Будут желающие, обговорим подробности. Но скорее всего так же как и в прошлом году. Список экипажей-участников: 1. Korp13 2. Андрей 3. Lau 4. КРОХА 5. Eclips 6. ВУК-1 ??? 7. Net_Bucho ??? 8. 100pizzod 9. PartyZan 10. Медведь Медведич ??? 11. BorodaRX8 ??? 12. hope ??? 13. ncd2 14. megane388 15. sergfed 16. ThomasMoose ??? 17. Driver72??? Место и время встречи: 7 января 2015 года В 9.30, Ярославское шоссе, 1 км от МКАД в область, у XL http://maps.yandex.r...JYgJ-fXk3&l=sat минут 15-20 ждем и стартуем.

Планируем с Андреем, которого знают те кто был на Гремячем 7 января 2014, попробывать доехать до Шара. Не факт что это удастся, но с чем черт не шутит. Если подморозит, то все возможно. Приглашаю всех желающих принять участие в поездке. Мероприятие произойдет 5 января 2015. Подробности обсудим если наберется кворум. От МКАД до Шара порядка 130-140км по Дмитровскому шоссе. А пока немного истории из википедии. Шар изготовлен из стеклопластика сотовой структуры, смонтирован из двухслойных панелей и представляет собой усечённую снизу сферу, прочно прикреплённую к земле. Изначально имел два отверстия: круглое наверху и фигурное, напоминающее по форме замочную скважину, сбоку. Доступа внутрь с поверхности земли не было. Для входа в шар в своё время был прорублен небольшой проём на уровне роста человека. Шар настолько огромен, что проём не мешает формированию звука — основной особенности этого объекта. Внутри шара просторно, там большая земляная площадка, по которой можно гулять, экспериментируя со звуком или рассматривая свод этого сооружения. По нижнему краю, изнутри, к шару болтами привинчена металлическая полоса. К полосе, на небольшом расстоянии друг от друга, болтами прикреплены двойные металлические колья, вбитые в землю (или стержни, уходящие в бетонное основание). Этих кольев много, они прикреплены к полосе вдоль всей окружности соприкосновения сферы с землёй. Перечень сведений об объекте: Шар расположен в глухом, малодоступном месте, неподалёку от Московского моря. Можно предположить, что в настоящее время никак не используется. Внутри шара — особая акустическая среда. Любой звук, усилившись, за несколько секунд многократно отразится от стен, затем сконцентрируется в верхней части шара и постепенно затихнет, реверберируя. Поскольку человек, находясь внутри шара, постоянно издаёт какие-либо звуки (шаги, шуршание одежды, покашливание, возгласы и т. д.), то он постоянно находится в окружении множества одновременных различных звуков, которые как будто гоняются друг за другом по всему шару с огромной скоростью. Кого-то этот процесс забавляет, но есть люди, которые не выдерживают этого. Шар окрашен в белый цвет и хорошо виден на космических снимках соответствующего пространственного разрешения. Можно предположить, что первоначальное назначение шара - радиопрозрачная защита радиолокационных устройств от метеорологических воздействий. Мог использоваться для размещения аппаратуры слежения за космическими объектами или, например, в системе противоракетной обороны. 18 февраля 2012 года в шаре прошёл акустический концерт, собравший около сотни зрителей. В программе прозвучали гитары, балалайка, баян, скрипки, укулеле, флейта, вокал и стихи. Также в концерте приняли участие танцоры, часть номеров сопровождала видеопроекция. Предположения о происхождении Согласно наиболее вероятной версии о происхождении шара, он является радиопрозрачным куполом советской командно-измерительной системы «Куб-У», установленной в 1963—1965 годах в НИПе-14 — одном из командных пунктов в подмосковном городе Щёлково для контроля космических аппаратов. Система размещалась в двухэтажном техническом здании с аналогичными куполами на крыше. Как раз в 1980-м — в год появления шара под Кимрами — КИС «Куб-У» была списана как морально устаревшая и заменена на более совершенную систему «Куб-Контур». Один из указанных радиопрозрачных куполов могли транспортировать в дальнейшем из Щёлково в сторону наукограда Дубны на вертолёте либо на ином транспорте. В пользу данной гипотезы говорит не только совпадение по времени списания щёлковского купола и появления шара под Дубной, но и их похожая окраска, текстура панелей и вентиляционное отверстие сбоку в виде замочной скважины. И немного страшилок Форестеры доехали. П.С. Где-то еще была тема, Юра - Captain_X, был у Шара. Доехал... :-)

Посмотрел окрестности со спутника. Если я правильно нашел музей на карте, то в пешей доступности есть несколько больших парковок. Или мест на них похожих :-) Мне кажется надо попытаться организованно припарковаться. И вместе двигаться к музею. Где будем встречаться? Колонной от МКАД или где-нибудь за Солнечногорском? (как вариант)

Именно такой "проходной адаптер" и планировал. Расположу где нибудь на приборной панели или в подлокотнике. Тушка рации будет стоять в левой нише багажника. Прямо под розеткой. Там же буду крепить бухту провода. И действительно, если что антенну можно будет отключать и вытаскивать. Жара/холод рациям же все равно? Или нет ?

1. Патч-корд буду покупать готовый. Метра 3-4 должно хватить. Как я понял важно даже не соответствие цветов в удлинителе и тангенте, а то чтоб жилы удлинителя на входе и выходе не менялись местами. 2. Зачистить фрагмент кабеля. Плотно намотать провод от рации. Замотать изолентой. Правильно? Паять что то надо? 4. Планирую ставить антенну через пятую дверь. Посередине крыши. Снимать когда не нужна. Хранить в багажнике. Ставить в тех случаях когда нужна связь или багажник.

Отлично. Они же не враги сами себе. От такого количества денег отказываться. У меня еще 2 взрослых и 2 детей на примете. Думают :-)

На ci-bi.ru пару человек катаются с удлинителями RJ-45. Вроде все хорошо, по крайней мере пока . Самое главное поставить прямой патч-корд, а не кроссовер. Диоды и процессор в тангенте могут погореть. Мне то как раз "время от времени" пользоваться, поэтому менять ничего внутри не буду. Посмотрю на сколько хватит. Минусы клемм? Не выдерживают нагрузки? Маленькое сечение проводов розетки? Плохой контакт? Когда покупал рацию спросил у продавца, как запитывать? С его слов он со своим АПОЛО пробывал и от розетки, и от аккумулятора. Разницы не заметил. Товарищ на своем Ford Ranger питание взял с аккумулятора, соединил клеммой. Использует магнитную антенну. Единственное что замечает это звук оборотов двигателя из тангенты. Хотя возвращаясь к продавцу, он говорил что у него была такая же проблема и на АПОЛО, и на Yosan который он поставил потом. По его предположению это особенность конкретного автомобиля. Еще вопрос по антенне. У магниток достаточно длинные провода. Станция будет в нише под розеткой, в багажнике. Бухта провода от антенны тоже будет где то там. Как правильно ее пристроить что бы все было хорошо.

Купил Optim Apolo. В понедельник забрал с ветрины на 740 рублей дешевле, нежели она стоила вчера. Мелочь, но приятно. С антеннами хуже, в крикам.нет выбора не было. Ни чего не купил. Решение запитать рацию от багажной розетки не изменил. Тут возникли несколько вопросов. Какое сечение кабели идущего к розетке? Можно ли использовать клеммы, например типа Wago, что бы не заморачиваться со скрутками? Кто нибудь делал/покупал удлинитель для тангенты на базе RJ-45? Как правильно выбрать, патч-корд или простой Ethernet провод? Много вопросов, но к сожалению "я не волшебник, я только учусь". Спасибо.

Андрей с сыном были 33 и 34 :-) Узнавай. Хотя вроде а сайте написано, что если большая группа, то могут дать двух экскурсоводов.

1. DenDRoID +2 2. Dragosha + 3 3. Korp13 +1 +0.5 + 0.5 4. Korp13 1 +0.5 (друзья) 5. Shurikel + 2 6. Bomber + 1 7. klepa333 + 3 8. Viiy + 1 + 0,5 9. Панда_Полосатая +1+0.5 10. Сидовод 11. Focusnic + 2 12. Андрей на чероки + 1

Остановил выбор на Optim Apollo. Саму коробочку думаю распологать в багажнике. Сделать удлинитель для тангенты до подлокотника. Можно ли взять питание с прикуривателя? Как это лучше сделать? Куда прицепить землю? Насколько это все правильно, т.е. может нужно обязательно брать + с аккумулятора?

http://radiochief.ru/obzory/mini-obzor-radiostantsii-optim-apollo-i/

Во как получается, пятьдесят страниц назад я вроде определился что буду брать, а теперь снова надо думать :-) Спасибо всем за советы. Что плохого в Optim Apollo. Такой вариант понравился еще по мегажути 555. Optim лучше? Вроде нашел интересный обзор. Там все плюсы и минусы. Так что просто СПАСИБО за информацию.

Рейлингов нет. В панель ставить буду, но позже. Просто получается, что рация нужна время от времени. Поэтому хочу пока взять вариант на магните, покататься, при необходимости, с рацией и понять что и как. А потом может и задумаюсь о стационарной установке.

В очередной раз загорелся рацией. Думаю даже что завтра куплю. И если с самой тушкой все понятно, хочу Yosan Exalibur Turbo, то с антенной небольшой затык. Знаю что это будет магнитка, знаю что ML-145, но... какой фирмы брать? Есть несколько вариантов, которые наверное уже не раз обсуждались, но может кто-нибудь подскажет что взять :-) Midland ML-145 http://www.pleer.ru/_87895_alan_ml_145.html MegaJet ML-145 http://www.pleer.ru/_151322_megajet_ml_145_mag_125.html Sirio ML-145 http://www.pleer.ru/_96995_sirio_ml_145_mag.html Optim ML-145 http://www.pleer.ru/_86986_optim_ml_145_strong.html

1. DenDRoID +2 2. Dragosha + 7 3. Korp13 + 1 + 0,5 + 0,5 4. Korp13 (друзья) + 1 + 0.5 Остальные пока думают.

:-) Пугали снятием с гарантии. Обещали отобрать ключи и не пускать за руль:-) Зато на ТО-2 не менял. :-)

Отлично. Для кворума не хватает двоих. Может кого не из клубней подтяну.

1. DenDRoID +2 2. Dragosha + 7 3. Korp13 + 1 + 0,5 + 0,5 Денис, если мы наберем 15 человек, то сможем рассчитывать на индивидуальную экскурсию? Или нас присоединят к какой нибудь группе?

Итак, ТО-2... Ложка меда. Расходники свои. Фильтр воздушный дигателя (Mahle, поставил сам), фильтр салона (Ниссан), тормозная жидкость (Ниссан), масло трансмиссионное (Ниссан), масло двигателя (Ниссан 5w40, но сказали что по нему были нарекания, на 2.5л двигателях, теперь льют Motul 5w30, я залил что привез), масляный фильтр (Mahle). Принимал автомобиль Антон Чулков. Был записан на 14.50, ровно к этому времени он подошел. Я сразу сказал что свечи и фильтр двигателя не меняем, расходники мои и я рем зоне. Это не вызвало никакой негативной реакции. Работал с автомобилем Ромашевский Виталий. Все показывал, на все вопросы ответил. Впечатления только положительные. Итог... 6202 ниссан на таганке + 3188 мои расходники = 9390 за все. П.С. Новый Патфайндер убогое зрелище (IMHO)

Правильно ли я понимаю, что трансмиссионное масло, прописаное в регламенте ТО-2 это масло для заднего привода? Если я прав, то мешает ли замене защита заднего бампера? Ставил кто-нибудь масляный фильтр Mahle (Германия)? Оригинала не было, пришлось взять этот. ТО-2 делаю завтра, на Таганке. Расходники свои, 3188р, без свечей. Свечи заставили заменить на ТО-1, поэтому сейчас не буду. Про финальную стоимость напишу завтра вечером.

Впечатлило. Прочитал все. Фотографии отличные. Узнал места гда побывал: Прага, Карловы Вары, Зальцбург. Спасибо за экскурсию :-)