Lvovich

Тоже озаботился этой проблемой, как переделать ненужный у нас автосвет в очень нужный евросвет. Несколько неудачных опытов и длительное чесание тыквы привело к желаемому результату, сделать постоянную ночь для датчика света оказалось очень просто и без вмешательства в электрику. Датчики света и дождя находятся рядом, один над другим, если посмотреть на лобовое стекло в области крепления зеркала, то нетрудно заметить маленькое овальное серебристое окошечко с глазком, это и есть датчик света, датчик дождя расположен чуть ниже и заметен только при ярком свете, тоже окошечко, только меньше и без глазка. Для реализации нашей идеи заклеиваем окошко датчика света кусочком любой непрозрачной клеющей ленты. Лента должна быть как можно тоньше, чтобы по ней не скребли стеклоочистители, я использовал теплоотажающую ленту, которой склеивают листы теплоизоляции с отражающим слоем. Важно также не заклеить датчик дождя, т.к. они находятся рядом. У меня всё работает как надо, и датчик дождя функционирует, и фары горят когда работает двигатель.

И тебе привет! У меня попёрло, на этой неделе меня ещё ThomasMoose спалил

Привет! Неожиданный сюрприз, очень приятно спасибо за письмо

Добавлю в коллекцию свою историю. Изначально запал на дизель с механикой, но, пока продавал своего Фокуса, дизели продали, а подогнали 2.0 бензин. А т.к. давить тапку в пол хотелось, а думать о кончине вариатора не хотелось, взял механику (эту ветку не читал, т.к. заблуждался, что коробка механика и сцепление - сверхнадёжные элементы) Девачка, выдававшая мне авто, скромно намекнула мне, что буксовать на нём можно тока с откл. ESP, иначе можно спалить сцепление. Забирал своего Икса из салона в конце октября, в честь этого события в нашем городке случился о..енный снегопад. На удивление, на всесезонных шинах, машина показала себя "на отлично", резких движений я не делал, поэтому ни разу в тот день не буксовал и ABS сработала всего пару раз. Наслаждение автомобилем длилось до следующего настоящего снегопада, т.е. до конца ноября. При первой же попытке припарковаться в сугроб и выехать я ощутил незабываемый аромат размножающихся плесневых грибов. Мне этот запах показался похожим на то, чем пахла нечищенная система кондиционирования моего бывшего Фокуса, только на порядок вонючее! Я сначала подумал, что снег забросило на какой-нибудь нагретый элемент, и запах от этого, но потом заметил, что запах появлялся при буксовании, особенно тогда, когда машина глохла в сугробе, а после пуска я забывал снова отключать ESP. Озаботившись проблемой, я наткнулся на эту бесценную ветку, начал читать, УЖОС!!! Что я купил? Я хотел машину, чтобы не иметь проблем с нечищенными дорогами зимой и выездом на речку-в-лес летом, и что я получил? Асфальтовый антисуперкар? Жизнь меня потрепада немало, поэтому, стиснув зубы, я решил всё-таки дочитать ветку. Осилил, правда, не сразу, приёма в четыре. По мере прочтения, отрабатывал рекомендуемые приёмы управления. Настроение медленно, но верно улучшалось. Первое, что я с собой сделал - отучился от полувыжатого сцепления - болезнь водил с солидным стажем, юзеров "Волг" и "Жыгулей". Второе - не торопиться. После того, как мотор в сугробе заглох - запустить, отключить ESP, включить LOCK. Повторить попытку поехать плавным но быстрым отпусканием сцепления и газом почти "в пол". Авто обычно пулей выскакивает из сугроба и не воняет вапще! Если места мало, и есть опасность проверки бампера на прочность, то можно те же манипуляции +работа рулём производить в режиме 2WD ESP откл., как на обычном переднеприводном авто. Шины я поставил на зиму Yokohama Geolandar G073 - гребут как трактор. Проехал 1600 км. Спасибо за советы, очень помогли, вернулось ощущение наслаждения от эксплуатации машины. Надолго ли? PS: извинити за "многобукф"

Привет, уже веселее фото моево аппарата

Привет жителям этого дома! Завтра забираю машинку! Слез с фордфокуса. Кто из Ярославля тут есть?

Привет! Из Ярославля кто есть тут?