Рашит

да, как не странно. я думаю из-за вариатора. у соренто автомат задумчивый.

бери 2,5. была та же проблема, но я поскупился и взял 2,0. жалею.

рекомендуют дворники поменять на зимние (ссылка) хвалят Чемпионы в чехле. впервые узнал что есть зимние дворники. век живи - век учись

беда с дворниками. постоянно образуется наледь, как только снег стаивает и стекает с лобового и опускается в зону дворников, то сразу же образуется ледяная горка, т.к. дворники в холодной зоне. я обратил внимание у соседа на субару форестер 2 поколения, что дворники не ложатся до самого низа, хотя могут как у нас, а лежат спокойно на стекле, их даже из стекла видно, зато не подмерзают. может кто-нить сталкивался и вносил изменения в наш механизм работы дворников, чтобы он не клал дворники до конца, а немного оставался на стекле, чтобы в теплой зоне?

рассматриваю как вариант SSang Yong Rexton W.

Поддержу. Меня не устраивает, что машина на варике задом на бордюры не забирается!

езжу на Трэйле 2.0cvt, брал недавно ресталийлинговый Соренто 2.4ат на тест-драйв. экстерьер у Сорнете лучше. интерьер - у Соренто лучше с оговоркой что все-таки пластик у Трэйла более мягкий и приятный на ощупь. Размеры салона больше у Соренто и по уровню комфортности тоже за Соретно. Ходовые характеристики - Трейл лучше, быстрее разгоняется, более комфортный. Клиренс у Трейла 210 против 185 у Соренто. расход бензина у Трейла меньше цена за машину (при одинаковой комплектации) - Трейл чуть дешевле. У Трейла есть очень больше выбора в комплектациях, есть дешевые комплектации. если бы были деньги и был выбор между этими двумя - взял бы Соренто, т.к. для города его проходимости вполне хватает, а по комфорту лучше.

посмотрел как Колеос штурмует бордюр, бордюр низкий. потом не понятно, что за Колеос: на механике он или на варике. Проблема со штурмом бордюра только на машинах с вариаторами. на механике и полноценном автомате такой проблемы нет. еще грустнее когда два задних заехали на бордюр, а два передних в него одновременно уперлись. если у кого получится на вариаторе забраться выложите видео плиз. есть несколько уточняющих вопросов: какая высота бордюра? Вы заезжаете задом? забираетесь одновременно упершись двумя колесами или поочередно каждым колесом? у вас вариатор? можете выложить видео?

судя по ручке Икса это не 2-х литровый бензиновый cvt, а 2 литровый дизель на автомате, поправьте если ошибаюсь.

я бы грешил на реле системы зажигания или свечи. однажды похожее у меня было такое на рено символе. накрылось реле.

сегодня залил 92, посмотрю чем это обернется.

пересел потому что Санта Фе пробежала 102тыс. у меня пунктик, после 100тыс. менять обязательно. пересел на ИксТрейл, потому что: 1. Дешевле остальных, денег не было. 2. все остальные конкуренты меняют поколение либо в этом году, либо в следующем. хочется ездить в новом кузове. хочу заметить Smash 8. в Санта Фе радио ловит лучше, сигнал вообще не пропадает, здесь бывает шипит частенько, народ рекомендует поставить антенну от Ниссан Ноут. 10. зеркала без электроскладывания, если у тебя складываются, то подскажи каталожный номер, или где купил подходящие, я себе поменяю. в Санта Фе нажал кнопку, они закрылись, очень удобно когда в узких переулках разъезжаешься. 15. в моей комплектации подсветки (se- нет. у Санта фе есть во всех комплектациях по умолчанию. 17. в Санта фе тоже в багажнике есть. 18. у меня 2-х литровый. НЕ ЕДЕТ! вернее лениво, размеренно... я еще говорю, что машина НЕ ПЛОХАЯ, она хорошая в своей цене. Но, эта ветка просвещена сравнению с конкурентами, вот я и сравнил. еще к плюсам хотел бы добавить: 6. Громкую связь. 7. охлаждаемый бордачок.

Пересел с Santa Fe 2,7 GLS Comfort на X-Trail 2,0 CVT se-b. Первые впечатления - верните мою Санта Фе! Минусы: 1. шумоизоляция - НАМНОГО хуже! 2. Откуда столько сверчков? 3. на новой машине свист тормозов когда едешь в пробке. 4. Багажник меньше, пришлось некоторые вещи из багажника выложить домой. 5. Что за за запаска такая мелкая? У Санта Фе нормальная и лежит внизу под днищем (как-то пробил колесо в Крыму за 1200 км от дома, не пришлось вещи из багажника выкладывать - удобно, а тут что?). 6. Посадка ниже, на Санта Фе сидишь выше, глядишь дальше, распутаются быстрее! 7. Почему за МП3 я доплачивать должен? 8. Радио ловит хуже! 9. Где подсветка кнопок на двери к которым я привык? в темноте трудно найти! 10. Почему боковые зеркала без электропривода и на них нет повторителя поворота? ведь с ним другим участникам движения виднее когда я совершаю маневр в пробке! 11. Почему нет электроподогрева передних дворников? 12. Места для задних пассажиров меньше. На Санта Фе просто рай! 13. Климат однозонный ( жена расстроена! 14. Солнецезащитный козырек - хуже! у Санта Фе он длиннее и уже, у Иксы - короче и шире.. тупизм. 15. Подсветка для зеркала в козырьке отсутствует, в Санта фе есть. Мелочь, а приятно. 16. Почему на лобовое стекло не приклеили тонированную полоску? На Иксе - я слепит. 17. Розетка прикуривателя - одна, на Санта Фе их спереди аж 2 + для задних пассажиров есть одна! никто не останется обделен! 18. что за подстаканники такие?.. на Санта фе универсальные, можно поставить в них бутылку от 0,5 до 2,0 литров и все будет держаться! на Иксе кроме 0,5 ничего. тоже самое к подстаканникам в дверях. 19. Карманы для вещей в дверях меньше! 20. Ящик по центру для вещей - меньше, ничего не влезает, раньше возил для ребенка упаковки сока по 0,2л фрукто-няню по 12 шт, сейчас могу от силы 3 положить! 21. Передний капот без пневмоупоров! уже сам поставил спасибо есть умельцы на нашем форуме! 22. Почему нет индикатора жидкости омывателя? на Санта фе можно не парится, заранее предупредит, а так у меня неожиданно закончилось, долго ехал до места где можно купить и залить. 23. ИксТрейл с вариком не предназначен ездить задом, если есть сзади препядствия, не мог забраться на бордюр. см. здесь: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=19465 24. После 140 км/ч машина не хочет разгонятся, ни Санта фе после 160. 25. В бардачок не влезают документы формата А4, вы что в Ниссана о таких ничего не слышали? 26. Задний дворник чистит очень маленькую площадь стекла, на Саната фе раза в два больше, а я еще привередничал. 27. Климат контроль на Санта Фе умнее. Есть система автоматической подготовки воздуха, полезная штука, охлаждает быстрее и лучше поддерживает температуру. 28. Расход бензина. Санта фе 2,7л с 92 бензином мне обходился также как Исктрейл с 2,0л с 95! а именно на расходе я и хотел экономить! Плюсы: 1. Динамика разгона до 140 км/ч одинакова с Санта фе. 2. бортовой комп более информативен. 3. люк 4. камера заднего вида. 5. налог на транспортное средство. все. вывод. Если вы пересаживаетесь с бюджетного седана или отечественного автопрома, то да. Машина вам покажется очень хорошей. если с большего кроссовера, то увы... я не говорю что машина плохая, она другая, но я, если честно сказать, разочарован. если у вас выбор между Санта фе и ИксТрейлом - берите Санта фе, говорю как человек который повседневно использовал обе эти машины.

Получил ответ на свое обращение из Ниссана. Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что парковка задним ходом на бордюр возможна предварительно не упираясь в бордюр, а небольшим накатом. Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией. В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить. Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан. Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru. С уважением, Антонов Алексей Специалист Службы по работе с клиентами ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус Россия 8-800-200-59-90

посмотрел видео как Колеос против бордюра... значит действительно не очень.

может кто сталкивался уже?.. в общем забрал сегодня свой новенький Х-Трэйл из салона. приехал к дому, встать мест нет, только одна щель и то перпендикулярно тротуару. ну, думаю нет проблем, встану... заезжаю спокойно задними колесами, далее упираюсь обоими передними в бордюр, даю газу... машин гудит, но не едет. даю еще газу, до 4000 оборотов, машина стоит, не едет... вот тебе раз... при этом машина стоит на авто 4wd. блокирую 4wd lock, даю газу... машина гудит, но стоит и не думает ехать! короче, у маня все настроение сразу упало, до этого была Санта Фе 2 от 2008г., которая этот бордюр на 1000 оборотах брала без блокировки 4 колес, а до этого Рено Символ который на 2-х тоже этот бордюр брал. Короче, на бордюр забрался с "разбегу", но так не напрыгаешься каждый раз! Пришел домой, штудировать интернет. нарыл только на форуме БМВ Х5... точно такая же проблема, он грешит на x-drive. Уважаемые форумчане! может у меня машина бракованная? Может кто-нибудь из вас может проделать такой же эксперимент? либо даст логичное объяснение? высота бордюра стандартная, во всяком случает не больше 15см.

что думаешь по поводу декоративных накладок?