Dr.Power

Здравствуйте. Подскажите есть и кто адекватно и грамотно удалить сажевик, заглушит егр и поправит мозги. (Ростов-на-Дону) А суть такая. Два или три года назад было так по ошибке сажевый фильтр. обороты не больше 3000. Машина офощь, турбина не дует от слова совсем. Ездил так месяца два или три, потом в один момент загорелась лампочка что надо бы почистить сажевый фильтр, я бросив все дела погнал на трассу. Там она дымила белым густым пригустым дымом, мне все говорили что 3,14зда мотору тормози он умрет. Но я то знал что идет чистка. После все пришло в норму машина стала ехать. Динамика пришла в норму. Жизнь заиграла новыми красками. Сегодня выезжая на дорогу меня пропустили, я тапочку прижал а в ответ не едущая машина, я следующую передачу тапочку в пол, а в ответ тишина вялый разгон, и обороты не более 3000. ПО диагностике p242f. Сажевый. походу наелся. Вот встал вопрос, где его убрать, где заглушить и прошить. В принципе если в Ростове-на-Дону, то можно как говорится в соседнее село. И цена вопроса какая примерно. Вкратце машина 2011 (декабрь) пробег 120 000км. масло покупаю у официалов (для дпф), заправка роснефть, газпром, BP, шел.

Доброго времени суток. Прочитал всю тему от корки до корки. ОБладаю Дизелем с механикой. собственно проблема, нужен внутренний шрус. Из все темы врде бы вывел следующую информаци. 39711-JG72B левый внутренний шрус 29шлицов. ПО пыльнику еще не определился, но ищу, пока в приоритете сама железяка. что с моим, его в аварии вырвало из стакана, после хотели просто собрать и делов то, но как выяснилось сам трипод негожий. один из подшипиков развалился и нет стопора и выглядит как то ужасно. Машина 11 года, я один на ней.

Жаль что на европейцах такой кнопки нет. А то у меня то ли проблема с сажевиком то ли фиг его знает.

Этот момент я пропустил, меня отвлекли, у нас ЧП было как раз в этот момент, на жигулях газовое оборудование рвануло (жигули соседа) Разорвало машину просто в лахмотья, но без огня, были ФСБ и прочие спец службы ходили опрашивали пытали и т.п. вот тут сорри не обратил внимания а попал сюда через яндекс, а так как тут зареган просто написал в наличии имеется блутус сканер обд 2, программу я качал но не смог подркжить с этим сканером, блин название проги не могу вспомнить, но она исключительно под ХР

Доброго времени суток. Пред история. Потерля я как то ОБА ключа от машины, Вот вызвал службу "спасения", приезал тип, открыл машину выташил водительскую личинку из двери, и сделал мне новый ключ. Так я и ездил, Но вот нашел я свои старые ключи :-) а они не работают, двери не открывают и не заводят дрыгатель. Вопрос если я сделаю ту процедуру что написана на прошлой странице, то я смогу пользоваться старыми ключами? т.е. они будут запускать дрфгатель, и можно ли подключить к машине все три ключа ? Да у меня т31 дизилек

Интересно получилось ? и каким способом. Машину переверную трясли, разбирал, или захватами доставал. Вообще интересно что и как .

Доброго времени суток. И так по порядку. Еду по городу не спеша переключаю передачи до 2000рпм, поток медленно движется и разгоняеться, так и добрался до пункта назначения. Через 2-3 часа запустил машину и сразу же загорелся джеки чан на панели (иконка моторчика) в наличии имеется ОБД2 блутус сканер и прога торгу, сразу запросил у нее коды ошибок, она выдала P242F, по карактеру машина перестала тянуть турбина не давит по тойже программе торгу она показывает скоко турбина давит, давление поднималось максимум до 0,8 бар ( в сиправном состоянии давит 1,5) обороты выше 3к рпм не поднимаються, даже если на нейтрали давиш тапку в пол. Я сразу же к ОД приехал без записи, вышел мастер через три часа и давай мне рассказывать что мол у вас засорился сажевый фильтр (пробег 30800 км) долго спорили что мол у меня один раз загоралась (точней моргал) парашутик по очистке я до начала использования авто читал инструкцию, и знал что делать нужно (было это при пробеге 13000-14000 км) все откатал все пропало все стало тип топ. Они меня разводили на чистку в сервисе и зщамену масла как и положено все должно быо встать в 10к рупий, я долго сопротивлялся, но уболтал их что это гарантия и я не винот, они не хотя согласились, и что то сделали отдали машину все было хорошо, ровно один день. Мнгодня ехао домой и решил обогнать бусик и тапку в пол а в ответ тишина вляость и все как в прошлы раз, обороты не поднимаються выше 3000к, заглушил и завел загорелся моторчик, я до дому доехал и давай искать, та же самая ошибка. Теперь вопрос: По описанию ошибки это - P0242 Turbocharger Boost Sensor B Circuit High или по русски - Сигнал с датчика турбины "B" имеет постоянно высокий уровень Т.е. ни о каком сажевом фильтре и речи быть не может к стати было замечено страннное жужание когда глушиш авто, звук был найден, эта жужит приблуда которая стоит на патрубке на правом стакане если стоять перед капотом (на водительском) и трубки идут от дрыгателся и к турбине. вроде называеться актуатор чтоли. Так что это гаратия или что ? И можно ли ОД тыкать этими расшифровками кодов, просто сайт вроде как не офф.

Господа, не бейте не пинайте... Сейчас вернулся с магины, ну не могу найти я этот разьем диагностический... У меня дизель т31. Скажите где он а лучше фотку... Спасибо за ранее.

Я тоже сначала боялся с ними разговаривать на эту тему. Тож думал они там по мелочи не заморачиваються. А оказываеться все отлично, я с одним разговаривал на колонке, он говорит, да мне без разницы по скоко продавать, лиж бы продать. Да и по 300 литров еденицы продают, многие от 20 до 50 литров продаю что к себе в бак не лезет. И цена на топливо радует от 22 до 25 рупий :-) Смелей.

город накатал 300 километров, 8,4 литра Трасса проехав 3300 километров круиз на 110, 6,5 литра (бака хватало на 900 чуть больше километров) Еще рация и фраза "Куплю топливо с колоночки или реагируеш на продам" то вообще бомба а не машина.

Всем доброго времени суток. Собственно ехал с отпуска в машине стояли: 1. Видеорегистратор 2. Навигатор 3. Антирадар (он же радар детектор) 4. Рация. И вот в переднем прикуривателе торчит тройник а в нем еще один, забабаха получилась не шуточная. Ездит постоянно с такой колобахой не вариант вООбще. Приехав домой, начал думать как это все подключить, да так чтоб небыло кучи тройников и провода спрятаны. И так регистратор весит справа от датчика дождя, Там же планируеться место антирадара. В левом нижнем углу навигатор. Место для рации еще не определился. Так вот провода от регистратора и анти радара пропустил под потолком и провел к левой стойке, там их проложил под пластиком стойки, все провода дотянул до блока предохранителей. Сейчас разбираю предохранитель и припиваю к нему маленький разбем типа мини джек. это будет плюс для моих устройств, минус возьму с корпуса еще болт контачащий с кузовом не присмотрел. В итоге получиться рабочий предохранитель, подключена куча устройств и не занята розетка (прикуриватель) спереди.

дизель 2 литра 150 лошадей. Город 8,4 трасса проехал 3300 км, круиз 110 км на спидометре 6,4 литра

Приветствую Вас. Вот и купил себе новое авто. год выпуска 2011, 2 литра 150 лошадей. проехал почти 9000 километров, от машины в восторге. комплекция минимально, больше мне и не надо. Щас изучаю ваш форум, хочется всякие навороты установить. Купил по рекомендации отца, у него это второй, но он ездит на бензине. О себе звать Сергей есть жена ближе к зиме ждем пополнение, что тоже повлияло на выбор авто.

Собственно был прыжок потом удар об бетиную плиту, итог подрамник погнулся с водительской стороны, оторвана пластиковая типа броня, после осмотра глубже онаружено выдавлен салейнт блок с вод стороны, и подрамник прижат к лонжерону. Пытаюсь найти новый подрамник чтоб приобрести его с салейнт блоками и болтами, (мой болт озрядно пострадал), нашел вроде код детали, но пообщавшись с одним магазином он называет мне немного другой номер. Прошу помощи в решении моей проблеммы, найти верный код детали и места для приобретения, желательно с доставкой по регионам. Живу в ХМАО г. Нефтеюганск. Машина X-trail 2L turbo diesel 150 л.с. , комплектация минимал. Заранее спасибо откликнувшимся.