Рамзай

конечно читал. но все равно из него не понял. в итоге целый день вертел в руках "папу" и понял, что все сходится если перевернуть "папу" вниз защелкой и смотреть на разъем со стороны штырьков. Правильно думаю? Кстати для заведения в разъем проводов руля и подсветки искал в разных радиотоварах штырьки - не нашел. В итоге заказал еще один разъем на vseinet за 182 руб. жду доставку.

Вот сейчас я в такой же ситуации. смотрю на "папу" с этого же ракурса что и фото и смотрю на распиновку. все провода сходятся, кроме красного. Не пойму как у b44 все в конце концов сошлось без перестановки красного провода?

да, скорее всего вы правы. кстати, а скрежет и хруст устранился сам собой. сейчас езжу уже наверное полгода без этих проблем. видимо что то "приработалось" )) конечно впечатление о ниссане испорчено.

как это сделать по шагам?

так у меня зацвела в 2 сантиметрах правее номерного знака. просто на пустом месте. а как заглянуть под накладку? а еще на то, мастер пометил все сколы и сказал, что если я их не устраню и потом там зацветет - это будет негарантийный случай. а как потом им доказывать что гарантия, если зацветет помеченная сколом дверь? не в месте скола. они ведь пометили в книжке все сколы только схематично.

скрежет конечно же достает. тяжело поверить, что едешь на машине ценой более миллиона. у меня на логане такого не было. ниссан больше не возьму, хотя хотел потом следопыта. слишком много с ниссаном хватил геморроя. а тут еще и дверь зацвела задняя. и это на машине, которой года нет.

ну у меня сцепление точно не сожженое. инженер по гарантии смотрел ход педали. по его мнению - все как с завода. но что самое интересное - скрежет пропал тысячи 3 назад. с тех пор не тревожит совсем. на ТО проверили масло в КПП - масло без признаков съедания металла или что то типа того.

у меня тоже вопрос - какой код карандаша для рейстайлингового черный металлик?

бывают щелчки, но по моему это стандартно на механике. нет? проблема у меня не исчезла. хотя почти не залипает. грешу именно на вторую передачу. хрустит - когда вывожу рычаг из второй скорости в нейтраль по пути в третью. хрустит не всегда, а иногда. была неделя. когда вообще без хруста отъездил. почему именно вторая - потому что вторая какая то ненормальная - иногда включается с каким то металлическим щелчком-стуком.

Недавно началось, но все чаще и чаще стало случаться. при разгоне при попытке переключиться со второй на третью скорость рычаг не хочет уходить со второй скорости в нейтраль, приходится применять силу. а потом на прошлой неделе вечером вообще встал. стал трогаться со светофора. рычаг не захотел переключаться в нейтраль. я его пересилил, рычаг вошел в нейтраль и больше никакая передача не стала включаться. я докатился до обочины и встал. передачи не включались никакие, в т.ч. задний ход. с заглушенным двигателем тоже не включались. позвонил брату, чтоб дотащил на тросе. он приехал с другом. уже вроде все, ввинтили проушины и хотели закреплять трос. но друг потрогал пальцем тягу на коробке и передачи стали включаться. и все. уехал сам что думать даже не знаю. надо причину найти. на синхронизаторы и диск сцепления по моему не похоже? в результате езжу нормально, но иногда при выключении второй передачи в нейтраль или в третью передачу слышен хруст. почему при выключении, а не при включении (что характерно для синхронизаторов) - не пойму.

The Full Black Package - это что за спецкомплектация?