dtrofimov

поздно уже см. сообщение 21

и еще

Итак господа, вчера я решился на удаление дпф у вышеупомянутого мастера. Заняло все это 3 часа и 13500р. сервис как сервис ничего особенного. открутили фильтр, разрезали болгаркой, выбили соты фильтрующего элемента, почистили корпус, заварили обратно и поставили на место. далее с помощью компа прошили мозги и все!! Ощущения: 1. Динамика явно улучшилась. 2. Появился небольшой дымок из трубы, повторюсь небольшой, как у тестя на соренто 2 где стоит евро3. Ну и зафоткал конечно.

замерял расход топлива Москва - Минск. 4 человека, полный багаж, круиз. скорость 140. расход 9л. если скорость 120, расход 7л. пробег у машины 250т.км

Спасибо Алексе и Владу за наклейку, теперь и я наклееный))) матч Зенит -ЦСКА 29.04.2018 второй билет http://x-trail-club.ru/forums/topic/26277-pozdravlyaem-shurikel-a-s-dnyom-rozhdeniya/?page=3

Зам руководителя автосалона по продаже автомобилей с пробегом Авто-Старт. Помогу с продажей вашего авто или с покупкой Б/У.

Тоесть получается в Европе напихали кучу всяких гадостей типа егр и дпф для природы, а мы тут мучайся, так что ли? Значит если удалять , так удалять вместе с егр. Вот про ДПФ пишут что там в мозгах отключается, а вот про ЕГР?? буду звонить, как узнаю отпишу.

t31 2007г пробег 250ткм, стучит боковая пластмасса где управление громкости магнитолы на руле, если на себя потянуть, то не стучит))

вот ссылка на контору, там просто телефон написан российский по нему и объявили ценник в 13500 где то на можайке http://www.auto-diagnostic.by/kontakty Кстати вчера вечером после работы решил что может "прожжется" и дал по мкаду за 180 на 5 ой обороты около 5000, после 10 минут езды, решил сбавить до 100, так прошел еще минут десять, далее во двор, подождал пока турбина остынет, и заглушил, завожу, чека нет, ошибка сажевого фильтра нет, че за наф??

да, именно 173лс и акпп,не диллерский из франции. Значит все по порядку. Первые признаки сажевого фильтра стали давать о себе знать примерно на 200 ткм. загорелась значет саж фильтра а потом минут через5 загорелся чек. поехал к ОД, там ошибку сбросили и сказали что выставили новое значение для регенерации, ну ок, далее пол года ездил, и вот этой зимой опять такая же фигня, сделал все то же самое у другого од, там говорят, что сажевый фильтр забит и если такое повториться то нужно менять, а стоит он порядка 70 т.р. вот сегодня это "чудо" и случилось. Да, забыл сказать. Мощность не теряет, только когда загорается чек, перестает работать круиз контроль. А всю неделю и сегодня после остановки(турбо таймер есть) от трубы посередине машины шел неприятный запах, как будто она раскалена до предела, как будто там действительно все забито так, что газам некуда выходить. Сегодня полазил в рунете и нашел контору которая в минске. Цены на услуги удаления сажевого фильтра: Автомобили Nissan Двигатель 2.0 Dci – 200 у.е. Двигатель 2.2 Dci – 300 у.е. Двигатель 2.2 Dci(DensoEcu) – 350 у.е. Двигатель 2.5 Dci(DensoEcu) – 350 у.е. Двигатель 2,2 Dci (DensoEcu, все модели) – (устанавливается электронный эмулятор) – 450 у.е. Двигатель 2,5 Dci (DensoEcu, все модели) – (устанавливается электронный эмулятор) – 450 у.е. в москве у этой же конторы ценник 13500р. посчитав что разница примерно в 3000р (6000 замена + 4000 дорога + 500р грин карта) наверное сделаю здесь. Хотел бы Ваше мнение услышать. Спасибо.

Добрый день, имею икса2007г с пробегом 250ткм после очередного чека и зажженой лампы сажевого фильтра, пошел сильный запах, как будто он совсем забился и не глушак до него нагревается очень сильно а после вроде как нет. И вот встал вопрос о его замене, или что нибудь еще чтобы его убрать, может пламя гаситель или просто дырку сделать в нем, в общем не знаю, хотел услышать ваше мнение, что у кого было, что кто менял и т. д. да, забыл сказать двигатель 2,0 dci 173hp(акпп)

сегодня заменил задние амортизаторы на BOGE и о чудо!!!стуки пропали, хотя после снятия внимательно осмотрел задние амортизаторы, сайлентблоки и сами аморты нормал без течей и работают тоже вроде норм, но факт есть факт. итого 2480*2= 4960 деревянных.

заправляюсь на газпроме, попробую увеличить обороты, да и заодно гляну подушки на кпп

У меня пригнанный из Франции. там же стоит движок от рено, который ставится на Колеос, сам удивился и взял, автомат( именно автомат а не вариатор) 6-ст.тянет будь здоров,ну в общем как то так.Есть еще у кого нибудь варианты? куда залезть? что поменять? а если холостые обороты увеличить до 950?это как будет?думаю трясти перестанет, но как это отразится на двигателе и кпп?

Добрый день, я- начинающий дизелевод. У меня икс 2007г 2,0 DCI 173лс на АКПП. очень раздражает сильная вибрация. после почитания не одной темы по этому поводу на форуме, проверил подушки, сделал диагностику, и как сказали мастера, типа все зашибись. обороты у меня 700-750, может их нужно увеличить?,да забыл сказать вибрация идет в основном на холостом ходу, когда стоишь в режиме "Р" или "N" , а кода переключаешь на D то просто начинает все ходуном ходить. Потолок не трясется, поэтому тряпку пока не клал.)))) ИксТрейловоды дизелисты подскажите как быть? что делать?

мне сказали что надо увеличить обороты двигателя и заменить заднюю опору