Путник

Спасибо за совет, сделаю отпишусь.

Добрый день! Три года назад в сильный мороз заводил двигатель и образовалась небольшая течь в месте, как показано на снимке 1. Прошли годы и сейчас течь стала ощутима (снимок 2). Что требуется заменить и как это сделать?

Спасибо! Однако из-за одного патрона менять всю эту трехомудь никто не будет.

Значит придется колхозить: рвать провода, вытаскивать патрон, лепить новый патрон, лепить соединитель на пару проводов. Вот и весь сказ.

О статистике не было ни слова. Я сам снял плафон и определил, что там очень хилые контакты.

Возможно, номер не тот. Вот в этом и беда - нет ни схемы ни номера. На elcats на схеме нет плафона.

Сломалась пружинка внутри патрона фонаря подсветки номерного знака. Каталожный номер 26243-AA100, стоимость в магазинах - 800 руб, на развале - 400 руб. Поиск показал, что таких плафонов пруд-пруди, но все это китайщина - БАРАХЛО! Не хочется покупать китайское гвн., которое установлено в трейлах - снова сломается. Неужели нет в природе качественных патронов для лампочек W5W? Возможно, кто-то сталкивался и может подсказать, где найти качественный плафон. Думаю тема будет интересна многим.

Да, действительно, есть всего один, но больше выбора нет.

СПАСИБО! Буду брать СКАД.

К сожалению, у КИК нет таких дисков. Сколько им лет? Да и 20 что-то перебор.

Добрый вечер! Посоветуйте, пожалуйста, диски средней ценовой категории 7jx18 ET40, 5x114,3 66,1. Только не Китай. Мне нужны на лето. В интернете заколебался искать, вариантов, вроде бы, много, а брать втемную не хочется.

Всем добрый день! Обнаружил, что зеркало заднего вида со стороны водителя практически не фиксируется (хлябает) на кронштейне. Кто-то задел и сломал. Подскажите, что делать, чтобы восстановить фиксацию?

Проехал первую 1000 км. Странное дело, то, что наблюдал весной: постоянный запах горелого сцепления при малейшей пробуксовке, в летнее время не наблюдается. Первая передача включается плохо с первого дня эксплуатации.

Поддерживаю

Нарыл по теме. Может кому пригодится. http://justcarz.com/41829-Nissan-X-Trail-2...o-stseplenie-na частное мнение владельца http://www.varshavka152.ru/forum/viewtopic...ab60a3d5f5c903e вот товарисч тоже в ужасе http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151232942-p2.html вот кошмары еще - А это инфа с сайта x-trail - s p b. r u нам всем в утешение от Bezdelnik. Судя по постам мужик грамотный + умелец. Уважуха ему. Он переклепал накладки от Волги и проехал уже 3000 км. Вот его мнение меня тоже утешило. «Покупал только накладки. пересверливал на родной диск. Заклепки алюминевые . Трайлик как я понял за счет электроникив частности ЕСП не дает буксовать и гасит обороты мотора . Вследствии чего рекомендую отключать ЕСП !! причем до того как уже начали буксовать. Волговское при буксовании попахивает примерно с той же интенсивностью что и на Волгах))) Т.Е - хорошо надо побуксовать не в пример родному. Лично я стал резче отпускать сцепление . Т .е . включил передачу, газу подкинул и практически бросил педаль сцепления. И дальше только работать газом , ногу со сцепления снимаю. То что маховик дорогущий, обидно и на сколько его хватает - ни кто не знает. На сколько я понял он боится перегрева из-за конструктивных особенностей. Сравнивали сцепления, с родным от Волговского, по педали ощущения : Родное мягче скользит - троганье мягче Волговское резче схватывает, почти с рывком . Менял себе сцепление в Январе 2011 года наездил с того 30 000 км. В буераки особо буксовать не ползал ( у меня для этого Нивка есть))) Но когда под "хвост" Житрому давал нареканий пока по сцеплению нет.»