Artik

Салют. Это был мой последний рейс на работу. Теперь машина продана.

Заметил, но не сразу , 144 на Волоколамке. Еще раз привет .

Был одиночный стук при выезде со "стоянке", т.е. с места поворот, выравнивание руля и сразу стук. Поменял опорные подшипники и "мой" стук пропал.

Праздник, через сорок дней после дня милиции . Так запомнил, что бы друга не забыть поздравить

Тоже получил. Посылка из Москвы в Московскую обл. (20км от мкад) шла 7 дней. Ставить буду в начале октября. Держи в курсе

AVG!

Пасик будет такой

А я заказал у него 25/25 на Т31, ставить буду в следующем месяце.

Все ждут с отчета , подошли?

Отогни щит слегка отверткой и проверь. Была похожая фигня, только щит снизу прижимался. Отогнул и скрипы пропали.

Сначала у меня стояли копки от Тииды с "красной" подсветкой. Потрм подвернулся случай, поставить более новые кнопкиот новой тииды. Когда обмен прошел и наступила ночь, вот тогда я и пожалел об обмене, подсветка стала желтая. Сначалп расстраивался, потом забил на это. В итоге, сейчас слева стоит от тииды, справа от пасика, сзади от мурано, и все это светится Хотел заменить и кнопки обогрева сидушек, но по быстрому их не снять.

Такая же тема http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=24144

Знакомый клеил такие, говорит что гоняет без проблем, специально проезжал под стрелку на скорости. Смотрели, штрафов нет. При визуальном осмотре видно, что цифры с пленкой отличаются по цвету от букв. Лично мне такое не нужно, т.к. не гоняю. За последние несколько лет 1 раз пришел штраф, и то с небольшим превышением.

Думаю, надо напрячся и взять Т31, что бы потом не жалеть. По возможности смотреть объем 2,5

Фары - спереди, фонари - сзади. Соответственно, фары назад поставить не получится . Фонари, да, с рестайла на дорестайл поставить реально.

Если Т30, похоже он, сообщение 2006 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...44&st=2000#

Кажется у меня похожая ситуация. Так чем все закончилось? Победили? В чем была проблема?

Тоже в чудеса не верю. Давление в шинах в норме, да и сервисе проверили и чуток докинули.

В том вся и фигня, люфты по мех в норме. Причем насупило резко, если бы был износ то постепенно ухудшалось. Усилитель руля, на сколько понимаю, электро, может в этом направлении копать?

Пару дней назад появилась проблема: вялый руль. При движении прямо если повилять рулем по 5см вправо-влево машина движется прямо, хотя раньше при такой процедуре машина "накренялась" вправо и лево, т.е. рулежка была острее. На скорости 100 - 120 для резкого объезда "препятствия" приходится силнее закладывать рулем, что влечет сильный крен. При поворотах есть ощущение что рулем нужно больше крутить. В обычном сервисе посмотрели, мех. люфтов и дефектов не выявили. На месте, колеса реагируют на мелкое движение рулем. Мастер проехал, увидел "люфт" и развел руками. Теперь вопрос к форумчанам: кто сталкивался или знает в чем проблема.

Сегодня, около 9 утра, на Н. Риге, Т30 серебро 072 с drl впереди и наклейкой сзади. Догнал поморгал, реакции ноль, обогнал посигналил и аварийкой моргнул показал свою наклейку, ноль реакции, обогнал влез впереди и опять аварийкой моргнул, ноль реакции. Мужик, ты чё? Не нашинский?

Надо добавить 3ий вариант: варик жив, пользую аккуратно Чтобы посмотреть процент поломки от голосовавших.

Выдержка из nissan-wiki Сайт

Летом в сухую погоду - 2WD, В дождь. При обгоне по обочине . И зимой - AUTO, Для шурмования высоких бордюров летом, и снежных сугробов - "lock" и "ESF-off"

Если, как некоторые пишут, проходит адаптация, то отпишись через несколько дней, что изменилось.