GinTonic

Я так тоже думал, но на родных 17" и той же резине такой разницы в жёсткости не было.

А сколько у вас показывает расход воздуха при диагностике через ODB ?

У меня на хх на прогретом двигателе около 12.5 g/s 

Максимальное значение при ускорении в пол около 135 g/s

Пробег 61000, датчик чистил прошлым летом.

Хотелось бы понять на сколько эти цифры адекватны.

Прошлой весной поставил на летнюю резину легкие кованые диски 17" вес каждого диска 7.5 кг. 

После смены на зимнюю, 16" диски Скад Гранит, понял что машина стала существенно мягче.

На родных 17" и той же резине такой разницы в жёсткости не было, сейчас после смены зимы на лето машина вообще кажется табуреткой.

Вопрос....

Почему так вес диска влияет на мягкость подвески? Или не в этом дело?

Главное, чтобы компьютер не казал 12-15 литров (как у некоторых) - вот тогда нужно бить тревогу.

Кажет 12 с рождения...100% город. Пробки средней степени тяжести, езда спокойная. Средняя скорость 20-22 км/ч

Реальный расход около 13.

И ничего с этим не сделать.

У меня расход 7-8 бывает только по трассе при ровной езде на скорости 90-110

Ну вот, вырывай из старого и переставляй.

Это не Jakoparts случаем?

А чем Jakoparts плох?

А то вот угораздило купить....теперь думаю поментять или нет.

Мерим средний провод (красный) относительно земли.

 

Когда двигатель не работает, но ключ в положении "включено зажигание" — лампочки горят. 0.4В

Когда двигатель заведен, работает на ХХ 1.0-1.3В

Когда газуешь до 4000 об — меняется от 1.0-1.3В до 2.4В ЛИНЕЙНО!

Выше сам же писал, что если на ХХ больше 1.1 то под замену, а тут уже 1.0 - 1.3. Где правда?

Как я понял, ДМРВ можно легко перевернуть при установке.

Не может ли он у тебя не той стороной стоять?

Может до тебя его не той стороной поставили...

Мне его чистка никаких результатов не даёт. Расход по городу 12-13 литров всегда.

А что он вас так часто пачкается?

Я вот за свои 60000км один раз помыл. Был он конечно чумазый, но после мойки никакой разницы в поведении машины и расходе не заметил.

Думаю он испачкался пока не было маслоуловителя.

Подскажите чем отличаются Matic J с кодами KE908-99932 и KE908-99932R ?

Можно ли так запихать резинку не снимая вал?

Что значит пропал "0" у руля? Он на место не возвращается?

раз уж тема пошла....

поделитесь какую температуру ОЖ на хорошо прогретой машине вам торк показывает.

А разве при частичной замене не обязательно лить именно такое же масло? Как полусинтетику с синтетикой мешать?

Matic J это кстати какое масло?

Вобщем, снимите с того что жужжит )))))

Снимите одну из трубок с актуатора, проедьте немного и поймёте что значит он "не работает".

У меня тоже жужжит с рождения. Менять смысла не вижу.

По торку у меня тоже около 21 psi

вопрос: герметизировать ли сейчас выход масла из маслоотделителя бмв или опять тупо вывести под днище и не забивать себе голову?

Герметизировать. Проверено, что так он собирает гораздо больше.

Никто ещё не изучал вал от Т32?

Может у них на нём "совесть проснулась"?

Капец сколько усилий по устранению стука Пока воткнул 3 зубочистки, иногда их поправляю. Стук появился сразу после выезда из салона. Поезжу пока, потом предъявлю ОД.

Как часто приходится поправлять?

Еще раз повторюсь - новый икс сделали для другой целевой аудитории, которую он устраивает. Да, нечестно было со  стороны маркетологов взять раскрученный бренд (X-trail) и присвоить его совершенно ДРУГОЙ машине. Но такой уж это автобизнес.

 

Вот именно, Кашкай ++ например, но никак не X-trail. И вопросов не было бы.

Обзоры журналистов, которых нахаляву покормили, напоили и спать уложили не могут быть объективными.
ИМХО - машина гумно (если сравнивать со старым иксом)!
Для девочек, которые в кашкай не помещаются, может быть и как раз.

PS: модераторы, хоть бы в личку написали за что опрос удалили!

Почитал тему, сегодня заморочился на МКАДе с 6 передачей. Включается она четко после 110, либо через какое-то время плавной езды либо если приотпустить газ. И держит спокойно до 90км/ч. 5-ю держит почти до 60. Так что нормально все с алгоритмом переключения. Автонейтраль, которая по началу бесит на самом деле повышает комфорт, включите 1-ю в ручном режиме и постойте на длинном светофоре - самому захочется нейтраль включить чтобу снизить вибрацию.

У меня, например, нет. Она и на 120 в 90% случаев не включается, а иногда включается. За 3 года так и не понял )))))

Автонейтраль это однозначно плюс коробке, но реализация подкачала - рано включается раз, медленный старт после неё два.

 для нашего м9р 3000 обр отнюдь не высокие.Но при них он почти всегда перейдет на шестую и выйдет на диапазон в 2000 обр.Это минимум для легкой работы двигателя на повышенных передачах. Вот допустим с первой до четвертой можно и меньше крутить потомучто движку легко по причине передаточных чисел.Наш дизель высокооборотный и также не любит низких оборотов.

Высокооборотистый дизель?     

Это вы где такое вычитали? Или выводы сделаны от того когда какая передача включается? 

Жаль что тут почти нет людей с механикой, вот интересно когда они передачи переключают.

тоже так делал только не понял для чего. по расходам ничего не выгодал. сейчас езжу и внимания не обращаю какая включена в любом случае движек не перекручивает больше2500 обр.

Для меня 2 причины: шум от мотора меньше и меньше оборотов - меньше износ двигателя.

У меня кубики из полиуретана в крестовинах убирают 80% стука. Остальное похоже из самого руля идёт. Забил на переделки и замены, езжу с кубиками.

Фигею с тех кто пишет что для дизеля высокие обороты это счастье. Я 3 года назад считал и сейчас считаю, что это коробка к нашему двигателю поставлена только из целей экономии расходов компании Ниссан. 

Она по факту 5 ступенчатая. Обратите внимание на тахометр при равномерном разгоне в полгаза, разницы между 2 и 3 передачами почти нет.

Если ехать далеко и долго, то на 6-й можно легко ехать после 90 км/ч. Если необходимо ускориться, то включаем 5-ю. Езжу так постоянно, включение 6-й в автоматическом режиме это магия понятная только инженерам Ниссан.

Уже привык к этому и много неудобств не доставляет, даже как-то бодрит подёргать ручку на дальних поездках.

Тогда почему в ручном режиме 6ю можно и на 90км/ч включить и ехать при 1600об ?