СТЭЦ

Я понимаю что в форуме зачастую нет времени разглагольствовать, но если вы выложили эту информацию для помощи другим пользователям, то не могли бы вы ..... по-русски изъясниться. Попробуйте прочитать своё описание действий с условием, что вы читаете это первый раз и у вас нет перед глазами картинки описываемых действий - я не осилил. Понятно лишь то, что усилитель теперь на кресле на расстоянии 2 см от нижней поверхности сидения (хотя я к пружинам наверно не стал бы цеплять). Теперь он в перевернутом состоянии или вы у ниссана спрашиваете почему он был до этого перевернут? Не прикол, реально хочу понять. Додумаюсь и сам, но хотелось бы знать что я буду сейчас делать закрывая створки гаража и открывая пиво (как это было у меня когда я снимал блокировку DVD (спасибо одноклубникам) - есть распечатка действий, цвет проводов и т.д.)

Я не собираюсь всё выламывать, я хочу удалить маленький кусок справа, который достает почти до пола - из за него даже носок кроссовка/туфля/тапочка правой ноги невозможно разместить удобно если переднее сидение отодвинуто. А зимой помимо того что ноге неудобно, так она еще и мерзнет!

Ситуация та же. Так как и я и супруга выше 170 см, то пассажирам всегда "некомфортно", поскольку оба кресла назад до упора. Еще одна проблема с этой "защитой" зимой (брал машину в январе) - из за нее не пргревается правая нога пассажира! Эта перегородка просто перекрывает поток от печки. Планирую ее выломать и продумать действительно защиту, но у самого усилка, поскольку место там еще есть. Если есть первопроходцы - очень интересно послушать/почитать/перенять.

В это воскресенье поменял местами именно люстру и помощь на спуске. Скажу прямо - долго и сложно. Под рулем тянуть провода от выключателя люстры - 5 штук в одну сторону и от выключателя помощи при спуске - 4 штуки в другую сторону. К тому же очень геморно снимать площадку с центрального тоннеля (ту на которой кнопки и рычаг КПП) при наличии реального желания "позаниматься любовью" со своей машиной в гараже - могу дать инструктаж по-подробней. Места под кнопки и сами кнопки (геометрически) идентичны. И не дай бог при сборке вы уроните болтик под эту площадку внутрь центрального тоннеля..... Кстати паралельно заменил розетку на прикуриватель от советской классики - все подходит идеально,но есть ряд дополнительных манипуляций под прикуривателем по уборке подальше проводов от переключателей подогрева сидений и т.д. подальше от зоны прогрева прикуривателя - а это также требует снятия этой дебильной площадки. Поработать надо будет с разъемом - на классике он состоит из двух параллельных контактов "II" а на трейле в виде буквы "Т". Я нашел разъем от какой то сигнализации в виде буквы "П", разобрал разъем от советского прикуривателя для вытаскивания из него клемм. Воткнул клеммы в найденный разъем в виде той же "Т" - то есть один не задействовал. Не задействованный сектор разъема пришлось немного обрезать для того чтобы просунуть его в дырку гнезда прикуривателя. Также снял блокировку просмотра ДВД. Теперь могу "слушать" клипы на ходу и смотреть их в пробках (теперь не надо вытягивать ручник и останавливаться), а также есть вариант отвлечь ребенка какими нибудь смешариками если ему надоело ехать до Воронежа а детское радио в поле почему то не ловит.

А мне кажется это последствие комплекса неполноценности чтоли.... Человек с маленьким ..... (низкой посадкой) хочет большую машину, высокую посадку, громкий сигнал.

Намек понял. Я их и не собирался "подсвечивать", я из них делаю ПТФ, которые будут включаться не как у уродов, которые включают задний ПТФ всегда и полчаса стояния в пробке за таким чудом выжигают глаза, а тогда когда этого требует ситуация. Задний ПТФ в нашей стране должен быть как с точки зрения закона, так и на практике тоже (климат у нас такой - пару раз попадал с кристально прозрачного шоссе в мультик "ежик в тумане"). Вот! Кстати на первом фото именно б/у (ну или новый) от леворульной машины - это видно по расположению патрона (лампочки "всовываются" с одной стороны - если смотреть на фото, то слева), а вот на эмиратовском лампочки входят в отражатель от центра.

Для некоторых стран присутствие задних ПТФ необязательно, поэтому это отверстие изначально для второго заднего хода. Я купил обычный б/у фонарь заднего хода (такой как у нас) и воткнул его на место туманки. Для того чтобы не резать штатную проводку подключил его к разъему для подключения фаркопа (он слева под пластиком багажника). Теперь у меня два задних хода и целая нерезаная штатная проводка (фишка ПТФ законсервирована, а ЗХ под бампером не имеет мест разрыва и всяких там изолент). Также с разъема фаркопа выведен провод для ПТФ, разнесен до краев бампера и пока также законсервирован. В планах засветить катафоты этим проводом. Катафоты снял и разъединил основание и стекло (маленькой пилой по металлу вдоль шва), на их место временно вставил обычные от советского велосипеда. Нахожусь в поиске технического решения воткнуть туда диодов (да побольше) да и закрыть их так, чтоб водица студеная не омывала их почем зря. Предупреждаю, что все эти манипуляции невозможны без снятия заднего бампера, поэтому думайте стоит ли. Я снимал бампер уже два раза (для установки фаркопа и для вышеописанных мероприятий, естественно буду снимать третий раз для установки ПТФ-катафотов). Просто есть люди которые многого хотят, но даже открытие лючка предохранителей и реле под рулем вызывает у них высокое нервное напряжение, считается серьезным вмешательством в конструкцию автомобиля и они бегут спрашивать снимут ли их с гарантии ПЫСЫ: Меня то точно снимут: Фаркоп, второй задний ход, кнопка открытия багажника изнутри двери багажника, замена обеих розеток на прикуриватели, перенос кнопки включения люстры на место "помощи при спуске" (а помощь при спуске соотвественно в место люстры), снятие блокировки DVD (чтобы можно было клипы в пробке посмотреть или ребенка занять чем-нибудь)... Зато это мой автомобиль, в смысле я его довожу под себя, как мне удобно.

Спасибо товарищи, Родина Вас не забудет,...... но и не вспомнит. Думал есть корректировка вышеобрисованного "нуля", если нет такого, то придется на фарах колдовать. Просто не хотел крутить сами фары, сейчас у них пучек "согласован" между собой, но согласован низко. Наверно понятно изъясняюсь....

При поездке в Воронеж и обратно заметил что штатный ксенон светит очень низко. Сам автокорректор работает: потому как туда ехал пустой, а обратно груженый всякой сельхоз-запас-поклажей - так вот и туда и обратно пучек света "обрывался" на одинаковом расстоянии. Но это расстояние МАЛО для принятия своевременного решения на торможение или объезд в темноте. Немного владея познаниями в физике и электронике (электрике) предполагаю что автокорректор регулирует наклон фар относительно "воображаемого нуля" - в зависимости от положения (сжатости) задней подвески он корректирует фары к этому нулю. Так вот вопрос: как и где подкорректировать этот НОЛЬ. Считаю что отмена техосмотра на новые машины не есть совсем уж ГУД. Машину поставил на учет в январе и мне не выдали никакой бумажки о ТО. Да, это дешевле, проще, но у меня (зная что это питерская сборка и читая об офф. дилерах всякие кошмары) нет уверенности что правая и левая сторона авто тормозят одинаково, а фары светят куда надо. Раньше старался проходить ТО сам, по-моему так спокойней.

ptfr.ru Не реклама, но для экономии кошелька одноклубников сообщу сайт, где можно заказать только стекло ПТФ по цене с доставкой около 700 рублей (сам воспользовался и уже получил по почте - но пока нет времени завершить процесс замены) Есть несколько интересных фотоматериалов (подключение фаркопа к штатному разъему, вставка сетки в пер. бампер, установка, а точнее подгонка, ступинского фаркопа (руки бы этим мастерам оторвать), шумоизоляция багажника в процессе, замена штатного прикуривателя в багажнике на прикуриватель от ваз-2108), но по причине отсутствия времени пока не могу заняться их фомированием.

Я вышел из ситуации следующим образом: в выдвижной ящик сложил всю мелочь, необходимую в дороге (провода для прикуривания, аптечка, складная лопата, набор для ремонта бескамерных шин, зубные щетки мыло и т.д.), огнетушитель запихнул в левую нишу багажника (в чехол его,чтобы не тарахтел на кочках), там же лежит длинная (хоть и в сложенном состоянии) щетка, на пол багажника купил сетку (размер не менее от 90 до 140*от 75 до 110 - лично перепробовал три варианта) Примерно такая http://azard36.ru/katalog_tovarov/azardtun...a_v_bagazhnik5/ А для дополнительного груза время от времени появляющегося в багажнике приобрел складной пластмассовый ящик в OBI по цене около 300 р. по-моему. В сложенном состоянии он отлично помещается в левой нише под полом багажника вместе с щеткой и огнетушителем. Опять же для искоренения посторонних шумов придется его либо чем то прижимать либо помещать в чехол какой нибудь. В разложенном сотянии довольно устойчивая и крепкая конструкция. Ящик вот такой (первый товар в списке) http://blogs.privet.ru/user/smartiplast Надеюсь кому нибудь пригодится. PS Некоторые бутылки с омывайкой удерживаются пластиковым крючком на стенке багажника (ставите ее на пол, а ручку "вешаете" на этот крючок). Она не висит, а просто удерживается в стоячем положении от падения этим крючком при поворотах-торможениях. Единственное - это касается не всех бутылок (из трех купленных одна была выше других и не удерживалась, остальные две стояли пока их не подкидывало на лежачих полицейских).

Машине месяц, установок не производилось никаких. Щель слева больше чем справа....

http://dt-electronics.narod.ru/catalog/ra-01 Я накопал вот такой модуль. Мопед не мой! Сам не ставил, но в скором будущем планирую обратиться.

Ну и от меня привет! За выходные был решен вопрос с кредитом, продажей моего (верно отслужившего 4 с небольшим года) лансера Х, занятием недостающей суммы и ОП! Я на ИКСЕ.