Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

1440

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    341

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем 1440

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    04.04.2024 в 19:54, lord_devil@mail.ru сказал:

    у кого-нибудь были проблемы с маховиком на гибриде?

     

    Что-то это больше на вариатор смахивает... Или, действительно - сцепление.

  3. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    39 минут назад, Vladislav0369 сказал:

    Ну, или, на генераторе щётки проверить, может сносились

    Отдельного 12-вольтового генератора на гибриде нет. 12-вольтовый аккумулятор заряжается от высоковольтной батареи через спец. преобразователь.

    ----------------------------------

    Заряжать аккумулятор - как на любом другом автомобиле. В идеале - автоматическим ЗУ, тогда можно и не отстединять акк от машины (автоматическое ЗУ гарантирует, что на батарее напряжение не поднимется выше допустимого (около 14.5 В). Я всегда использовал "Кулон"). Сама машина при включении зажигания подает на батарею около 14.5 вольт, а через некоторое время (минут через 5) сбрасывает до 13.7, и так держит постоянно.

    ---------------------------------

    Если есть гараж - проблем с зарядкой нет. А вот если машина живёт на улице - тогда проблема снимать батарею и таскать домой на зарядку. Я приспособил солнечную батарею, которую при стоянке машины ставлю на торпедо (под лобовое стекло). Батарея должна быть не менее 30 Вт (пробовал, меньше не хватает, больше - не поместится), и обязательно с контроллером зарядки (такие используют в солнечных электростанциях). Для соединения вывел в салон "прямую" розетку (мимо всех релюшек и ключей, прямо от аккумулятора, с предохранителем, естественно). 2 зимы уже перезимовал таким способом, а до этого 8 лет эта же солнечная батарея работала на старом X-TRAILе. Машину приходится всегда ставить лицом на Юг, и не во дворе между домами. Зимой такая батарея работает часа 4 в день, дает 0.5 ампера. Летом до ампера, и часов 6-7 (перезарядить контроллер не дает).

    Это фото на старой машине:

     

    solar.JPG

  7. Опубликовано:

    Не просто пикает - орёт. И загорается предупреждение на главном экране, но настолько быстро гаснет, что я ни разу не смог успеть его прочитать. И в инструкции такого предупреждения я не нашел. Понятно, что это система предупреждения столкновений - но почему-то она срабатывает далеко не всегда, хотя трогаешься на левый поворот всегда практически одинаково - вслед за впереди идущей машиной, и с перекрестка стараешься убраться поскорее.

  8. Опубликовано:

    Посреди перекрестка меня довольно часто останавливает (точнее, не останавливает, а не даёт тронуться). Точной логики срабатывания я пока так и не понял, так как останавливает не всегда. А чтобы поехать - надо полностью отпустить "газ" и снова нажать, иногда пару раз (ну и к этому времени авто́ спереди как раз уже успевает отъехать).

    Вообще, понятие "газ" на этой машине весьма относительное. Точнее, нажатие на педаль означает "я хочу быстрее". А какой при этом будет газ машина решает сама. Да ещё и сама решает - а надо ли тебе быстрее.

  9. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    Мало того, как-то на просёлочной дороге свернул в траву -  почувствовал удар и встал как вкопанный. Ажно внутре похолодело. Вылезаю, смотрю. Оказывается, "упёрся" в пучок травы прямо датчиком парктроника, и автоматом зажался тормоз. Намертво, аж об руль ударился.

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    12 часов назад, teplvv сказал:

    Немного не так

    Если верить епонской инструкции - то именно так. Вот страница 238, перевод от Яндекса:

     

    IMG_2539.JPG

    То есть, когда вы трогаетесь с места на чистой электротяге, до достижения скорости 30 км/ч впереди машины звучит сигнал предепреждения. То же самое, когда вы останавливаетесь - начиная с 25 км/ч до полной остановки.

    Но, повторяю - сам я этого сигнала не слышал - или епонец отключил, или его изнутри машины просто не слышно.

    Там же, где описан тот самый индикатор на панели - как раз и есть ссылка на страницу 238:

    IMG_2538.translated.jpg.8cad21fa92ae747e150a90ff7bb6cf7f.jpg

     

    Так что, к парктроникам (сонарам) это не имеет отношения...

  11. Опубликовано:

    18.02.2023 в 22:53, ram9 сказал:

    Отключение сигнализации приближающего автомобиля

    Как я понял, это авто́ при движении на электротяге должно производить снаружи какой-то предупредительный сигнал (иначе оно будет подкрадываться к пешеходам незаметно). Эта клавиша должна позволять отключить такой сигнал.

    Какой именно этот сигнал - не знаю, у меня его изначально нет (видимо, японец убрал).

  12. Опубликовано:

    Да. Не "загородная" машина...

    А ещё - это не минус гибрида, а особенности именно 32 кузова - по сравнению с Т30 отвратительная обзорность с водительского места. Если бы не все эти камеры - вообще не знаю, как бы можно было ездить. Назад обзора совсем нет. Спереди - широченные стойки половину обзора закрывают (и пешеходов на переходе, как справа, так и слева). И передней части капота не видно, соответственно, нет ощущения расстояния до препятствия спереди.

    Думал - привыкну, но что-то пока не привыкается, второй год уже.

  15. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    При таких маленьких расстояниях вряд ли можно точно оценить расход. Там один пуск/прогрев чего стоить будет. Опять же - заряд аккумулятора - в начале и в конце поездки.

    А "медленно с остановками" расход обычно большой, часто и за 20 л/100 км.

  16. Опубликовано:

    Мокрое, как я понимаю, между ДВС и электромотором, а сухое - между электромотором и вариатором?

    Ремень в вариаторе при заторможенных колесах крутиться не может?

    --------------

    При движении в "пробке" со скоростью 1 км/ч - это тоже за счет мокрого сцепления происходит?

    --------------

    При запуске двигателя на морозе он первое время крутится где-то 1200 об/мин (пока не прогреется). Если в это время включить передачу, держа машину на тормозе, - обороты падают до 800-900, и чувствуется нехилая нагрузка на двигатель. Что его нагружает, если вариатор не крутится?

    Как вообще можно прогреть вариатор после пуска при -20°. Никак, пока не поедешь?

    --------------

    Что работает при включенной передаче "N"?

    --------------

    Как реализован "задний ход"?

    =======

    Воблин, сколько вопросов сразу... :(

  18. Опубликовано:

    Там, похоже, чтобы антенна обнаруживалась, её выход должен звониться как 100 килоОм.

    Получается, если на выходе конвертора поставить резистор 100к - он будет обнаруживаться как антенна. Опять же - надо пробовать. Проклятый потолок! Если бы его не так дорого снимать, давно бы попробовал.

  19. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    4 часа назад, wlad.viktorov сказал:

    фм конвертер?

    Проблема в том, что для добраться до антенны - надо снимать потолок. Китайцы запросили 4 т.р. за работу.

    А вообще, надо пробовать. Там разъемы в кабеле от антенны рядом с самой антенной (сантиметров 20 от нее, и еще есть за правой стойкой лобового стекла. Это если подключать конвертор между антенной и самим приемником. Как будет работать - сказать трудно, только пробовать.

    Или вариант - поставить конвертор вместо антенны (точнее, вместо её усилителя). Конвертор сам по себе тоже имеет какое-никакое усиление, хватит ли его - тоже не сказать, пока не попробуешь. Правда, при таком варианте гарантированно пропадет АМ (но там и так кроме РадиоРоссия ничего нет).

    И да - штатная антенна обнаруживается приемником. При её отключении возникает ошибка.

    • Like 1

  22. Опубликовано: · Изменено пользователем 1440

    14.08.2022 в 12:37, EVinLa сказал:

    где находится аккумулятор у гибрида? Не нашел под капотом

    В багажнике. Снять пол багажника - слева от запасного колеса 12-Вольтовая батарея, справа-спереди - высоковольтная. Под капот выведен "плюс" от 12-В батареи - для возможности прикурить от другого автомобиля, если батарея села. Вот тута:

    IMG_2447.JPG.4a6582c9e1f69f1f7811c93d29439cf2.JPG

    2 шпильки под ярко-красной крышкой.

    • Like 1

  23. Опубликовано:

    28.08.2022 в 14:34, wlad.viktorov сказал:

    Здравствуйте!   Можно ли заражать ВВБ от внешнего источника при долгой стоянке? 

    Нет. Но она и не разряжается при стоянке. На технические нужды (сигнализация там, бортовой кмпъютер, радио, фары, подсветка приборов) расходуется заряд от батареи 12 Вольт. Её и надо подзаряжать. Сама же она подзаряжается от Высоковольтной батареи, но только при включённом зажигании.

    • Like 1
×
×
  • Создать...