Vladimir32

+1 по такой цене я бы тоже взял!

А зачем на 4? Впереди ведь штатные есть крепления!

Я заказал по коду 72 22 823 оказался полный комплект на 2 коврика! Обошелся в 333 рубля, вроде как не сильно дорого. Заказал ещё один комплект, чтоб летние тоже сделать.

Фотографии отдельно: сообщение 46 http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...17624&st=25 На отрыв пока пережили одну мойку результат "хорошо"))) Фиксируются между собой половинки очень плотно, даже пришлось молоточком слегка помочь))) Думаю если будут выскакивать можно будет подклеить чем нибудь типа "жидкие гвозди", у нас там уплотнитель толстый так что должно хорошо держаться.

Извиняюсь за опоздание, в командировке был. Смотрим, задаем вопросы)))

Попробую к вечеру выложить готовый продукт)))

Мне автодок по этому номеру привез полный комплект на 2 коврика за 333 рубля.Сегодня установил доволен как слон! Заказал второй комплект для летних! Так что в топку экзист и спасибо за наводку!

Вот мои Dezent 7,5 R18 ET38 резина штатная рестайла

По порядку: 1. Перевернул так http://www.prado-club.su/forum/index.php?P...p;topic=59112.0 только пришлось еще под глазок пульта выпиливать, так как моя модель имеет приёмник для пульта с двух сторон 2. Сетка такая у всех на рестайле 3. Изображение переворачивается через меню

Господа мой пять копеек по поводу Q3! Установил на постоянку. Подключил через USB к голове. Оттуда же берется и питание. Самый гемор это доработка устройства ну чтоб разъёмы сверху оказались. Но результат на лицо. Пашет без вопросов. Снаружи практически незаметен. Фото с мобильника.

На сборку ссылка не работает...поправьте если можно...

А почему отказался от девайса? Вроде же был им доволен...

Можно)) Но редко бывает нужно)))

В наших моторах нет гидрокомпенсаторов...

Это все происки нашего оригинального масла господа и интервала замены в 15тыс...

Проверенная информация? Вроде как ЕТ 40 на оригинальных 18 дисках. Сам сейчас мучаюсь с подборкой симпотных 18 на лето...

У меня тоже самое! Трейл новый 2000 пробега. Думаю это норма или адаптация к российским условиям максимальная подача топлива при холодных пусках. Зато обратите внимание морозы под тридцать уже три недели в центральной части России и ни одной темы на форуме чтоб новый трейл не завелся.

Ну да разница солидная! Если что можно потом Китайца полноценного взять а пионера в народ пустить...

А как же быть со щелями в панели? Дырка то у нас немного больше чем 2Din? И привязка к рулю тоже по ходу кривая? Хотелось бы посмотреть на это чудо...

Я выводил питание как описано здесь: единственное что у меня под очечником со светильником механизм привода люка, но это сути не меняет. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...14935&st=75 По первому вопросу: по моим личным наблюдениям совершенно не мешает По второму вопросу: демонтаж каждую ночь невозможен, так как приклеен на скотч двухсторонний, гопники не реагируют так как вверху и за перфорацией не видно, а лампочки на устройстве гаснут минут через 7, после закрытия машины.

Дело тут не в марке. Просто описал вариант крепления, который стал возможен на рейсталинговых трейлах моей комплектации.

Пользую Sho-me 213 уже на третьей машине. Ездить иногда люблю быстро. Так что окупил он себя многократно и очень давно. На трейле у меня комплектация с монитором, встроенным в зеркало заднего вида, соответственно зеркало имеет достаточную ширину. Как раз для установки на него антирадара. Закрепил при помощи скотча 3М. Питание взял от плафона из потолка. Очень удобно установлен в глаза не бросается, питание само отключается примерно через 7 минут. Чувствительность такая же как при установке на торпеде. Смотрим фото.

В этом то и загадка почему ОД сам предлагает использовать не оригинальное масло Ниссан и все равно не рекомендуемой вязкости...

Привет Брянским!))) Согласен что на 2000 рано но перестраховался из за морозов. Менял сам так что в плане денег потеря не такая уж и большая...1600 масло 300 оригинальный фильтр...и ОД ничего не заметит)))

Итак, в Химках -20. Я проехал 2700 км. Сегодня сменил масло с заводского ан Мобил 5W-40. В Мейджоре на новой риге долго вертел канистру с оригинальным ниссановским маслом (тоже 5W-40), но выбрал всеже Мобил. А чем обоснован выбор 5w-40??? Тем более при понижении температуры. Сам поменял заводское неделю назад на 5W-30 на 2000км именно по причине морозов ниже 20.