Джонсон

Случайно или нет,проблема исчезла когда в передние габариты поставил светодиоды,причём первые дешёвые тоже сгорели,тоесть только одна,поменял на более дорогие,пока лампы основного света не перегорают.

Знакомый ник!Привет коллега!

Можно.Тут два варианта-если в Сони есть в меню есть фиксация уровня громкости-то зафиксировать скажем на +10.Если нет,то уровень громкости у вас будет выставляться ручкой громкости Сони и MYDean,причём громкость на Сони желательно держать на минимуме. У меня в качестве оконечника как раз служит JVC,так как в первую очередь я предпочёл качество звука,на этой магнитоле выходной каскад выполнен на МОП транзисторах,с процессорной обработкой в предварительном каскаде усилителя,благодаря чему штатная акустика звучит очень достойно без замены динамиков.В двудиновых же головах,если их использовать в качестве оконечника такое качество не достичь,если только оно не Алпайн.Ещё раз повторяю-у меня этот вариант реализован только для высококачественного воспроизведения музыки в частности в формате FLAC,радио и остальное я слушаю обычно с одной какойнибудь магнитолы.

напрямую к антенному разъему магнитолы,просто провод,не зкранированый,одножильный,к центральному контакту антенны.

С разрешения автора,хотя убей меня не помню,где встречал,или здесь,или на дроме,вобщем так-Отворачиваем справа боковушку козырька и верхнюю пассажирскую скобу,отгибаем потолок и видим болт крепления рейлинга,сверлим около него отверстие,любое,у меня 3мм,провод любой,только окончание за изолировать,чтобы не касался кузова.Длинна вообще -сколько влезет,ну можно напихать метра три.Все дела,удачи!Радио ,и у меня туда запихана телеантенна-вообще без проблем.

Чушь это всё,перепробывал массу вышесказанных способов и антенн,дурдом какойто,радио то ловит то шипит,сделал заделку простого провода в рейлинг(гдето здесь на форуме прочитал)-проблемы больше нет.Вообще нет.Три антенны активных разных фирм выкинул,чтобы глаза не мозолили.

Я сделал на скрутках,хотя переходные кабели у нас в радиомагазинах есть,хотя и ценник на них задран.Аукс и USB c дживика вывел прямо с платы кабелями назад,чтобы не торчали спереди флешки и разъёмы. Видеовыход сделать с платы штатной магнитолы не проблема,но я думаю что разрешение экранов будет разное-картинка будет никакая,согласовывать -это отдельная песня,экономически не оправдается.

Вобщем теперь это выглядет гдето так.Штатную магнитолу выбросил ,так как у меня была без экрана,поставил эту,так называемую штатную,китайца,на ней нужен только навигатор,камера заднего вида,видео и МП3 проигрыватель,остальное,включая блютуc используется с дживика,с него выведена и штатная акукстика,к ней добавленны только другие твитеры в штатном месте.Акустика звучит очень достойно,басы вообще не описать-сам удивлён,хотя у меня дома стоит Нi-End система высокого класса,отчасти она и подвигнула меня на улучшении штатного звука,но така как это увлечение жрёт денег просто немерено,то решено было на сколько можно обюджетить авто звук.Итого-магнитола 15 тр,вторая-3100,1000-твитеры,монтаж и остальное-самостоятельно,опыт работ с автоэлектрикой и электроникой присутствует.Кому нужны советы-без проблем.Кто хочет увидеть и прослушать вживую-велкам.

Jvs-KD-X310 BТ(не реклама)-не так давно появилась эта бездисковая магнитола с возможностью воспроизведения всех файлов,в тч и FLAC,поставил её в нижний бардачёк,вывел аукс и USB отдельными шнурами вниз панели,выход двудиновой пустил к ауксу дживика.Всё!Штатка зазвучала не хуже модернезированой.24 битный ЦАП дживика пркеобразил звук до уровня качества для меня ,более чем достаточного.То есть эту магнитолу грубо говоря я использовал в качестве конечного высококачественного усилителя,причём все её функции можно использовать-блютуз,флеш и,радио.Куча аудионастроек позволяет вытягивать звук любого источника до очень высокого уровня.Если кому интересно-фото подвешу.

Есть собратья,у меня тоже ,где-то проскакивало,что виноват блок кнопок водителя.Пока езжу,не особо парит,но интересно.

Да,брутальный дизайн исчезает,придётся ждать следующего,если опять,то наверное присматриваться к Роверу....

И так три раза за неделю,после замены все нормально,правда езда не по асфальту,но все равно одно колесо со стороны неисправного наконечника развинчивалось.,сейчас второй месяц уже-никаких ослабления гаек не замечено.Может и совпадение ,но интересное.

Ездил пару недель с хорошо люфтящим рулевым наконечником,заметил совершенно случайно,при такой езде гайки крепления колеса развинчиваются через пару дней,видимо стуки наконечника влияют на гайку как ударный гайковерт.Заменил-все в норме.

На трйле не снимал,но поработав в свое время в сервисе с иномарка ми 90-х,приобрел такой навык,у японских машин обычно зазоры везде минимальные,любая грязь и окалина в паре например подшипник коленвала и первичного вала коробки или шлица первичного вала вызывают такой эффект.Выход такой-лобо в распор коробки двигатель болт с гайками и постепенно разводить,лобо с друзьями под пиво туда сюда ра скачивать,в результате страдает только узел сцепления,который все равно менять,коробка не страдает.Ни в коем случае не стучать молотком и кувалдой по привалочным фланцам коробка-двигатель.

Моё,только самая рабочая часть арсенала.

У меня стоит двухдиновый китаец серии "DA",поставил сборку-всё работает отлично,без проблем.Навител,который был в комплекте-работал невпример хуже.Автору-большой респект , а то я уже устал лазить по специализированным сайтам навигации с их понтами.

Верхний болт замка отвернуть и резиновый буферок маленький около тогоже замка удалить,через них любую жидкую смазку в аэроэоле,только не ВД,это всё равно керосин.Но сделать это нужно когда всё работает,те в целях профилактики.Второй вариант см выше,тоесть полная разборка двери.