k444nv

На форуме в теме про отзыв вариатора выложен документ Ниссана о замене бракованного варика. Так вот там есть статистика про проданные Ниссаны по странам и регионам. Посмотрите, что будет с Ниссаном, если россияне взбунтуются? И интересна ли им такая страна - Россия? Вот только как всегда виноваты в России 2 беды (я сейчас про одну из них - в лице великих управленцах Ниссан Рус, которые научены только одному - скорому набиванию своих карманов. Они хоть знают, что есть ещё и мы - пользователи их продукции?). И это связано не только (наоборот не столько) со сменой модели, а вообще с отношением Ниссана Рус к своей работе и отношением к нам с вами. Мне тут недавно один специалист ОД в ответ на мою возможную жалобу об отказе замены детали по гарантии, ответил примерно то, что японцы всегда разрешают это делать, а именно Ниссан Моторс Рус тормозит все инициативы, захлебываясь в своей жадности.

Проголосовал по своему принципу: к черту этого Баскова.

Всё равно не корректное сравнение. Jeep - это торговая марка фирмы, которая в следствии своих затруднений, была куплена Крайслером. А Lada - это название машин выпускаемых ВАЗом, причем придумано оно было специально для экспортных машин, так как Жигули, в переводе на европейские языки, звучало вульгарно. ВАЗ-это был производитель, а Жигули - единственная марка машины. Потом пошли фейслифтинги и поколения Жигулей, которой по российской привычки придумывали свои буквенные обозначения. А на Западе просто переставали делать предыдущие машины. По идее название Лада - это пятое колесо в телеге и сравнивать его не надо. Или просто марка машин состоит из двух слов "Лада Приора". А теперь представьте, что "ГАЗ" вошел в концерн "ВАЗ". Тогда получится: Chrysler = ВАЗ Jeep =ГАЗ Wrangler, Compass, Cherokee = ГАЗель, Соболь и тд. Машина называется "ГАЗ Соболь". Вы будете утверждать, что ГАЗ -не производитель?

Jeep - всё что угодно, только не марка машин. Марка - это разные Компассы, Гранд Чероки и пр. Jeep - это всё -таки скорее фирма, только в каком виде она существует, это уже другой вопрос. По крайней мере, это бренд производителя машин. А то получается, что про нашу машину можно сказать, что производитель - это концерн РЕНО-НИССАН, а марка машины- Ниссан. Не получается, да? Да и все остальные автобренды все уже куплены, перекуплены, в концернах и корпорациях, у разных китайцев и индийцев, но выходят под брендом, который приносит деньги.

Полностью согласен. Хочу добавить, что не исключено, что новый Трейл продержится на рынке недолго (все эти обмылки сейчас уже через 3-4 года меняются). А потом вернётся к старому и доброму...

Это точно? Может просто ОД поставил доп. опции? Нигде не видел такого.

А мы должны учитывать свой же опыт. Когда после начальных месяцев войны Гитлеру доложили о потерях Красной Армии, он сказал, что если бы знал, сколько у них танков, то не начал бы эту войну...

Хочу сказать свои впечатления о ЕСП: мне кажется наоборот, что она полностью не включается, т.к. стартуя с места допускает порядочную пробуксовку, а по говнам совсем буксовать очень любит. Другие авто (например Мерс) так себя не ведут. А вот отключение ЕСП по ощущениям полное. Если и есть какие то теоретические выкладки про не полное отключение, то практически оно стремится к нулю. При отключенном ЕСП Трейл ведёт себя на бездорожье как обычная машина, не укомплектованная разной электроникой.

Newtracktor, собственно вы подтвердили мои мысли. Да, Бразилия. Её я и имел в виду. Ей ещё далеко до автограндов. А-ля Китай, на который мы плюемся. А подавляющее большинство автовладельцев, выбирая авто, обращают внимание на страну происхождения, причем большинство именно из-за престижа владения, а не из-за тех. надежности. Выпуская Блейзер на рынок, компания и не скрывала его направленности, т.к. первый серьёзный тест-драйв был произведен в ЮАР. Они создавали именно то, что будет покупаться в третьих (нищих) странах. При этом, естественно, приходилось прибегать к альтернативе, чем то жертвуя. (в общем создавали они считай недоавтомобиль). Так же китайцы создают свои подделки, только под своим ником. Поэтому предлагать Блейзер равносильно предлагать китайцев (хотя они скоро обгонят всех, и им поможет глобализация моделей, типа нового Х-Трейла. Будут штамповать одинаковые и похожие машины. Только шильдики им осталось лепить Шевроле, Ниссан и т.д.)

Обсуждая Х-Трейл, всегда явно просматривалось уважение к машине, как сделанной в Японии (в том числе на внутренний рынок для придирчивых японцев)., это бренд, это знак качества. Уже производимая в России, при том что качество вроде и не ухудшилось, все равно уже мелькают нотки пренебрежения. На всех этих китайцев, корейцев и разных других французов хотелось смотреть свысока. А теперь вы предлагаете сесть на Блейзер, который был разработан и произведен в богом забытой для автомира, стране. И специально разработанного для жителей (это очень мягко сказано) Африки. Причем для этих самых... африканских жителей этот автомобиль стоит в 2 раза дешевле. В общем этот автомобиль как то сродни УАЗ Париоту, только этот как то роднее.

сток режим - не горит, 1 режим ускорения - бледно-розов., 2 режим ускорен. - красный, 3режим зимний (уменьшение) - желтый.

Обстоятельно, доходчиво, интеллигентно, добродушно... В общем, как раз то, что и хотелось услышать. Спор то здесь совсем не про политику, разрешить её или запретить, будь она неладна. Разговор про установленный и продемострированный здесь принцип: "Я начальник - ты дурак". Не в этом месте он применился. Посему разговор исчерпан (автору и участникам темы приношу извинения за флуд). Осталось только убрать обозначенное объявление...(тем более желающих говорить про политику на форуме ведь нет, кого бояться? Или быть уж тогда последовательным и запретить про собачников, кошечников. А уж сколько "разных людей" среди рыболовов. А среди спортивных болельщиков. Да и вообще пол-форума поместить в "объявления")

Да все правильно. Каждый находит то, что ему нужно. Зачем регулировать этот процесс. Есть то, что регулируется, например, общечеловеческие требования (мат, рассисм ...), общефорумские (разный треп в профильных темах) и т.д. А есть и простые, неавтомобильные темы общения. Или вы когда воочию собираетесь, только про скрип колодок разговариваете? Или разрешу то, что нравиться мне? Если уж зашел разговор именно про организацию и работу форума, то лучше бы обратили внимание на систему поиска требуемых тем и вопросов. Она не выдерживает никакой критики (при том, что об этом говорилось неоднократно, ничего не сдвинулось). Поиск работает непредсказуемо (у меня по крайней мере найти что-то не получается). Да и это первый форум для меня, где нет отдельного удобоваримого раздела про вопросы и ответы (FAQ, фотогайдн и пр...) Слушать бахвальные тирады о себе конечно приятнее, но кто ещё укажет на недостатки, как не товарищ (по несчастью).

Какое ТО? Уже 15 тык за месяц? Машина на ралли ходила?)))

По вашему получается, чтобы повысить культуру общения, надо замолчать! Ну что же, в таком дискуссионном клубе лучше действительно молчать... Хотя у нас и в Госдумах кулаками машут. А сколько мечтающих заполучить молчаливый социум...