AndrikXtrailovod

15 000 это мое упущение (косяк), хотя по регламенту ТО 15000. Я считаю 10 000 это в самый раз, когда машинка старше 3-х лет. На ФФ ваще интервал 20 000 И тем не менее масло я не разу не долевал и держится уровень. По теме, у меня друг работает в SHELL на высокой должности так вот: 1. Они являются официальным производителем оригинальных масел Ниссан 2. Как он мне объяснял 5/30, 5/40 и даже 0/.. может быть как синтетикой так и минералкой у разных производителей по разному и этого на бутылке не увидишь (это типа развод такой), когда минералку 5/30 выдают за синтетику или полусинтетику. Это можно выяснить только запросив сертификат качества в котором описан состав масла и найти на основе каких примесей минеральных или синтетических преготовлено масло. По его рекомендациям для нашего региона (Ростовская область) я купил 5/30 SHELL ULTRA EXTRA, как настоящие синтетическое масло. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!!!

Я в шоке откуда такие цифры. На моем опыте вождения Москвич 412, ГАЗ 24, ВАЗ 2106, 2107, Опель вектра Б, Форд Ф и Ниссан Хитрила Доливки между заменами масла никогда не производил при пробегах от 5000 до 20000км. Ну да уходит чуток масла но ниже мин никогда не уходила. Вот только на Волжанке за 5000км доливал от 0.5 до 1л. Счас на хитром буду менять масло, проехал больше 15000км масла уровень, пробег 76000км.

Shell 5w30

Ну вот потеплело и опять заваняло. При разгонах. Встретил собрата по авто говорит, что владеет авто уже два года и не какого запаха не замечал. хз что это такое

Ну а почему нет. Вот только я бы предпочел наименьшие сложности, на мой взгляд это довольно таки сложнее, чем предложенные другие варианты. ИМХО

Н моё авто сигу устанавливали официалы.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16426 Только одна поправочка. В фотоотчете автор снимал печку целеком я же только нижнюю часть. Там смотри сам, как тебе удобнее.

Погоняли АКБ 10 часов на зарядке. Сегодня утром крутил отлично завел с первого раза. Правда температура -18С. Аккум показал перед зарядкой под напругой 9 V т.е. в моем понимании он еще живой.

Решил реанимировать АКБ. Все условия для этого есть. Отогнал машинку к отцу в гараж и завтра расскажу(напишу), что там по состоянию АКБ. По прогнозу до конца морозов осталось вроде дней 5-6 соответственно тратить деньги не хочу. А там посмотрим. Спасибо за советы!

Вот и я не завелся -23С Отсюда ряд вопросов Машина у меня только 4 месяца и я еще не смотрел, что за АКБ стоит. Подозреваю, что заводской машина 2007г соответственно АКБ уже 4 года. Какой у нас стоит АКБ и какой можно поставить?

Я покупал зарубежный аналог 608Z по 120р за шт.

Я не знаю почему у твоего мотора шток диаметром 7мм, когда у моего точно 8мм и все пишут, что 8, а по наружнему диаметру подшипника я поставил 22мм так как чтобы запихнуть 28 надо сначала выломать все лепестки, которые держут муфту, а я их тока чуточку разогнул поставил подшипник (22мм) и лепестками закрепил тем самым получилось, что отцентровал. Все кайф работает и почти не слышно звука подшипников. Непонятно едь в сервис.

-21С и сильный ветер завелся со второго раза при этом ничего не трогая тока свет перед заводом включаю на 10-15сек. тьфу тьфу тьфу

Ну вот простояла машинка на солнце весь день и не смотря на то что на улице -11 дверь разморозилась и открылась. Наблюдаем дальше.

Вот нашел тему и решил возобновить. Мож у кого появилось новое решение этой проблемы. Сегодня водительская дверь сначала не закрывалась потом закрылась и теперь не открывается. Как отогрею раскажу, отогрелась ли она.

У мня эта антена стоит на лобовике в правом верхнем углу и растояние вроде норма но в последнее время все чаще не срабатывает с первого раза. неопнятно. И какая-то новая проблема даже не знаю как объяснить. -снимаю с сигналки -завожусь -начинаю ехать -и где-то минуты через 2 срабатывает аварийка одним продолжительным морганием вчера так вобще загорелись и секунд 5 не тухли. Также один раз заметил были закрыты заднии двери и в момент такого моргания они открылись. Что за байда? я вчера даже испугался загорелись и не тухнут Замыкание или сигналка глючит

А у тебя тоже ваняет? Ну самое главное я так понял, что ничего страшного в этом нет. Просто у меня до этого не было не АКПП не полного привода и в моем понимании, если заваняло то сцепление горит, а тут то сцепления нет тогда, что горит.

Ну вот после простой смазки протянул три месяца и опять загудел. Поехал искать подшипник, как оказалось это редкий подшипник 22*8. Даю наводку где искать. Заехал в магазин по электроинструменту и сразу нашел от какой-то фрезы. Ну и поменял вечером муфту на подшипник. По времени ушло три часа. Есть небольшой шелест работы подшипника но не напрягает. Я не сильно заморачивался на центровке подшипника (на глаз) думаю, что если правильно отцентровать то шума не будет.

Сырая погода отменяется! Сегодня сухо но ваняло. Очередной вывод Было несколько быстрых разгонов, потом остановка и в момент остановки запах как бы зашел в салон но остановка не резкая наврятли это калодки. Продолжаю искать.

По принюхивался. Делаю вывод, что скорее всего сырая погода на горячем выкипает.

+79185207978 Андрей

Я тоже в Ростове с этой проблемой столкнулся. Подшипники для замены сразу не нашел, а цена по замене просто ШОК на первое время обошолся смазкой третий месяц полет нормальный. Как загудит снова разберу, буду подшипники ставить. Снимал только нижнию часть.

При нормальной езде было один раз после разгона но не так выражено я подумал, что это мож выхлопы печкой затянуло.

Вроде не мигала ну или я не заметил. А это о чем говорит?

Вопрос в чем на НГ ездил по заснеженным горам и откравенно помучал Хитрейла. Вождение было следующем: коробка в режиме Д привод в режиме АВТО подъем, спуск, буксование на снегу после чего в салоне сразу появился запах типа сцепления (ну это ж АКПП) ну или как запах выгорания масла на глушители, что это? Заметил, что запах появляется когда машинка идет в натяг когда коробка скачет первая - вторая но на второй не тянет (затяжной подъем). В режиме коробки (1) запахов не появляется.