Aleksey1111

мне кажется что те кто по форумам не знает про гемор с полётом масла засёром дмрв итп при регулярности этого гемора может просто сдать этот авто наф чтоб больше не связываться, вот вам и 2продажи по 50-ткм.

хз как там на иксе 2010г но вот на моём 2008гв всё есть

и в теме всё писАл и фотки заливал на сайт

фильтр насколько я помню есть но для его смены надо снимать поддон вроде - тоесть гораздо больший гемор зато полная смена масла а не частичная

такой тонкий фильтр как себя зимой чувствует? парафинами и прочим г не забивается???!!!

посмотри тему про маслоуловитель

как заставить принудительно прожечься дпф?

итак как обещал (прошу прощения за задержку) выкладываю свою инфу по маслоуловителю провент

файл 15Мб ссыль http://share.nnov.org/5v4sbww4gvq5/маслоуловитель.mp4.html

отпишитесь плиз качается-ли ссыль

исторически было так:

я купил в китае на алиэкспрессе китайский маслоуловитель. у него патрубки были по пол сантиметра в диаметре. шланги ессно тож были тонкие. как результат - сразу давануло снизу, моментально всё наф сняли и поставили штатный короткий шланг от писиви на впуск.

потом я много читал иностранные форумы иксоводов и там самый популярный и решающий проблему был провент

я его заказал и купил.

куплены толстые шланги маслостойкие

при установке ессно нихр..на не посмотрели что на корпусе маслоуловителя есть стрелочки как подключать

результат - мембрана в закрытом положении, выдавило масла до фига! много литра нарно 3!

как движок не стуканул - чудо! (были темы про замену сальника коленвала итп)

шланги поменяли местами и вуаля всё работает.

при заведённом двигателе если открутить крышку маслоуловителя виден дымок - масляный туман - ктото вроде постил про это в какойто теме

вопросы?

всем хорошего дня!

Был я тут на МАКСе 26, 27го, на парковке встретил дизелёк форумский не?

кто был из форумчан?????

пс ездили на служебке

ок

на след нед вывалю

итак в трубе от турбины на интеркулер следы масла есть

в воздуховодах нет

ура провенту 200

итак!

Слава Всевышнему!!!

не дай Бог никому столкнуться с заменой прокладки клапанной крышки

к ней прикручена крышка цепи грм

сразу сказали можно её менять

+надо снимать походу движок - на порядок проще

как ругались сервисмены... к топливной рампе хрен подлезть, вообщем очень всё трудоёмко и накладно...

что было на моём:

как вы помните стоит у меня маслоуловитель провент 200 (вроде так называется лень искать в недрах форума)

к нему от клапана писиви идёт шланг

он был проложен так что от соска писивишки он шёл немного вверх, горбом, пологим но горбом

на самом соске писивишки шланг ничем не был зафиксирован (однажды залез под капот когда завоняло в салоне выхлопными, и увидел что он просто слетел нахрен с этого соска вот и вонь)

за писивишкой там площадочка тонкая ровная

вот короче пары масла(часть) конденсировались в восходящей части шланга и потом тк шланг был без хомута на соске там подтекало

всё намыли там

поставили на хомут

продолжаю наблюдение

итак

1,5года я не лазил не смотрел на ДМРВ

сегодня думал выну промою нефрасом

вынимаю - ппц, девственно чистый! никаких следов масла вообще!

вот что значит маслоуловтель ПРОВЕНТ!!!

полезу ка я посмотрю...... ато полтора года туда не смотрел и машинка подтупливает чтото

в тот раз ещё говорили что сифачит гдето из под клапанной крышки (прокладку 16626BN700 и кольца под форсунки 1327000Q0A я сразу заказал)

вот поеду в чтв ставить на замену... посмотрю что там внутрях... если удастся

с егр пока не течет 3тьфу

ездил сейчас за маслом эльф эволюшн (который раньше был солярис дпф фе) 0/30

5/30 ща стоит 2220р/5л 451р/1л

а мне нашли с какойто прооошлой поставки оставшуюся завалявшуюся банку (ходили вместе с директором ковыряли склад тк ктото гдето её видел) так отдали за 1500

вот и мне кажется что хрен там отсоединишь...

всем привет

да с егр подтекало - сначала хотели на жидкий металл посадить эту заглушку металлическую тк сказали что латунь тож подтекать будет сто пудов

в результате посадили на какойто высокоемпературный герметик как я понял

пока там сухо - наблюдаю

сказали что подтекает из-под клапанной крышки

(ранее сказали загодя типа закажи ка ты её на всякий п...)

сейчас есть мнение у них что нать вскрывать и менять прокладку ну и посмотреть шо там есть....

подскажите плиз есть снимать клапанную крышку то PCV-клапан вместе с ней ведь вроде а не отдельно? какой там номер и чё денег подскажите плиз

Пора ли мне уже задуматься об установке уловителя?

При замене масла не то 2, залил 7 л., проехав 10 т.км уровень урал на самый минимум, долил грамм 700, до двух кубиков. Вот такой расход нормальный? Стиль езды не спокойный ;-)

бедный дмрв..........

ставь ессно неужели самому не ясно....

Антон этот был номерок а второй который с ушами в оригинале вроде не нашли но есть китай.

поставил перед правый 

4000р

мне сказали что вместе с клапанной крышкой....

а значит надо прокладку клапанной заказывать и ещё чтото

Антон я сайлент задний если не ошибаюсь заказал оригинал 54570-вв00а

они по 500р

второй сайлент в оригинале как я понял отсутствует но есть кетайщина тож рублей по 500

но хозяин сервака когда мы с нм тёрли об этом сказал "лучше такой оригинал чем новый кетай"...

рабердик, ужеж вроде этоже самое у нас писали?

и если мне не изменяет память отдельного номера на него не нашлось не?

всё что делается всё к лучшему подумал я вчерась

итак приехали зч

опора перед в сборе kb66804 snr left

-//- kb66803 snr right 1750р/шт

пыльники отбойники ак-735436 оптимал 750р

339198 kayaba R

339199 kayaba L по 5350/шт

Мне поставили родные сказали без надрывов И так далее итп вопросов что ставить не возникло

комплект - это 2 штуки что ли? или пыльник + отбойник имеется ввиду?

оптимал 2пыльника 2отбойника

оригинал мне писал поставщик - "пыльники ониже отбойники оригинал 1150р/шт" тоесть надо было брать 2! значит 2300р