ded_mad

Поставим точку в данном вопросе- "Открывать двери можно только с кнопки на двери водителя! Баста!"

Hundai Motors, Mitsubishi Motors и прочие Motors'ы аналогично кладут на Навител. Если хочется Навител, то нужно брать комплектацию попроще и колхозить Alpine, Pioneer, Mystery или на что денег хватит. Но штатная магнитола смотрится гармонично. Я только сейчас, каждый день садясь в машину, понял, за что стоит переплатить в ТОПе! За всевозможные мелочи, которые добавляют стиля автомобилю. Он не становится дороже, престижнее, не едет быстрее, но как приятно смотреть на панель, оформленную в едином стиле, без щелей, чужеродных рамок и прочих изъянов интерьера.

Не надо было так долго ездить на турбированной "палке" Тебя теперь только Кайен или X5 удовлетворит своей динамикой, а семейному кроссоверу она никчему. Разве что тещу, чтобы не нудела прокатить "с ветерком", но это вдруг кому с тещей не повезло

90% машин ездит с открытыми дверями. От того, что у X-Trail'а открывались бы в автоматическом режиме двери, количество краж барсеток и всего, что плохо лежит стало бы не больше не меньше.

Немного удобнее. Не надо искать кнопку на двери, чтобы выпустить пассажиров. Вот от чего я действительно в восторге, так это от раздельного открывания дверей. 90% времени езжу один, теперь открывается только нужная дверь!

Странно, а у меня наоборот. Не нужно подтыкать пониженную и видно далеко, как с капитанского мостика.

Насколько я понял, ГУ берет время по Гринвичу со спутников GPS и прибавляет смещение, в зависимости от часового пояса.

В связи с отменой перехода на летнее/зимнее время, сегодня стали отставать часы на 1 час. Пришлось установить часовой пояс "Абу-Даби" Интересно, предусмотрит ли Ниссан в будущих прошивках этот "прикол" нашего правительства!?

Производитель диска Азов-Тэк, модель TL 602

Взял Nokian Nordman SUV 225/70 R16 и диски российского производства R16 x 7J

Васильич32, какие параметры у твоих дисков?

Когда купил радар-детектор, тоже хотел закрепить его на торпеде, но отказался от этой мысли, так как задний диван перекрывает датчики, смотрящие назад.

30-32 это если без дисков

Тогда с 215 шириной есть размерность 215/70 R16 по параметрам аналогична нашим 225/55 R18. На круг выходит ~40 тыр. вместе с дисками. Если у кого-нибудь есть фото авто с резиной в таком размере, прошу выложить.

Может быть. Только когда я эти настройки крутил +3 еще даже не пахло.

У меня точно такой же бампер, как на фото. Я уже думал по поводу нижнего крепления ДХО, только кому они там светить будут? К тому же будут засираться быстро осенью и весной.

215 слишком узкие какие-то

По умолчанию тоже было выключено. Включил, когда знакомился с машиной. Мне нравится

Точно не помню, но есть пункт в настройках БК "Предупреждать о низкой температуре" - ВЫКЛ.

У меня постоянно моргает при +3 и ниже, при +4 перестает

Так оно и есть. На источнике есть фото всего процесса и конечного результата

Да простит меня хозяин авто Источник

У меня компьютер пока показывает 12,7-12,9. Пробег 1200 км. По чекам не замерял и не буду до полной обкатки

Я знаю, что копей по этому вопросу сломано немало, но все же выскажу одну из точек зрения. Довелось мне как-то работать в конторе с большим автопарком, так вот водители, которые практически в служебных машинах живут, говорили, что современные движки не нужно греть. Достаточно разогнать масло по системе и потихоньку трогаться, так как в этом случае двигатель согревается быстрее износ у него меньше. Я думаю с трансмиссией аналогичная ситуация. P.S. В Европе запрещено греть машины. Если завел, то должен ездить, хоть кругами вокруг собственного дома. У товарища в мануале к BMW "оттуда" было написано - не прогревать.

А зачем прогревать такими методами коробку? Не проще ли тронуться и потихоньку катиться без рывков и резких разгонов?