KEGloz

Вот это меня и останавливает от заказа 2,0CVT. Проблема бензинового расхода в том, что его (расход) очень увеличивают прогревы, пробки, динамичная езда. Я сейчас езжу на дизельном пыжике смешанный расход 6,2 и 10 литров для меня психологический порог. На Украине это особенно важно, стоимость 95го на рубли - 40 рублей и будет дорожать. И покупать новый автомобиль в то время как наступает эра гибридов не могу решиться, разве что дизель французский на хитриле, то это уже другое дело.

Вот если бы так, то меня бы очень устроило, город такой же. А если как выше до 12 литров, то может лучше и дизель - не могу пока точно определиться.

Вопрос к владельцам 2,0 вариатор бензин. Подскажите средний расход на несколько тысяч пробега, кто мерял расход по полному баку? А то читаю тут, съездил туда, съездил сюда, нужен реальный расход, не только на трассе, смешанный, больше город. Спасибо, если кто отзовется.

Приветствую всех! Скажите кто в курсе? На дизеле и бензине, пружины одинаковые стоят? Ведь дизель более тяжёлый, может и элементы подвески более усилены.

А разгон до 100 так вообще рулит. Тут ещё писали что двигатель 2,0 новая разработка. Где об этом можно почитать? А скажите варик на 2,0 шумит сильно? Я так в восторге был от 2,0 механики. Смотря с чем сравнивать. Конечно же человек интересуется трейлом скорее всего как машиной более мощной, чем так что есть.

А как разгон до 60? По тех характеристикам ведь разгон до сотни у 2,0варик за 11,9, а 2,0АКПП дизель за 12,5. Разница конечно ничтожно мала, но до 60 разгон лучше у дизеля АКПП или варика бенз?

Спасибо большое за советы! Действительно нужно будет попробовать Кашкай с вариком, если есть. В салоне пробовал на тесте 2,0МКПП, а знакомы давал проехаться на 2,0дизельМКПП. Когда 10 минут на непривычной машине, то как тут кто-то писал можно понять, что машина в принципе едит. После того как проехался на 2,0 с ручкой, то свой дизель 1,6 Пежо Партнер Типи (90лс/ 215Нм) показалось что не едет вообще. Когда попробовал на дизеле с ручкой у знакомого, то заглох несколько раз при старте, потому что пищала резина об асфальт и нога невольно убиралась с газа, и не знаю нужна ли эта мощь, да и с дизелем нет максималки полной. Мож взять 2,0 варик в полном фарше и не париться. Устал уже если честно. Если б 2,0 бензин был вообще слабенький, то здесь бы конечно много недовольных было, а так смотрю у тех у кого 2,0 довольны, а у кого 2,5 хотели бы 3,0 и больше, специально прочитал 17 стр. и понял что лучше 2,0 чем 2,5, но лучше ли дизель. Люблю хорошее ускорении до 60 по городу или 100 на трассе, хочется чтоб вжимало, на скоростях выше 110 не езжу. Тут писали что дизель до 60 плохо разгоняется, вот задал вопрос трактористам, а как разгоняется варик2,0 до 60, до 100? А если полный людей и багаж? Это если с дизелем сравнивать? Тут писали, что турбина подхватывается только от 60км/ч

Друзья скажите! как трогается варик на 2,0? Нет ли тупизны на первых секундах? Я спрашиваю, потому как сейчас в муках выбора и вот хотел дизель, а трактористы пишут, что первую секунду АКПП думает, потом едет. А как дела с вариком? Мгновенно ли стартует? 2,5 не рассматриваю, либо 2,0 CVT или 2,0АКПП

Друзья! Скажите пожалуйста как разгоняется дизель с АКПП до скорости 60км/ч ? А то в бензиновой ветке говорят, что дизель тяговит только за счет турбины, которая просыпается от 60км/ч. А я вот почти определился и тут такое, мне-то в основном по городу летать, а это как раз при маленьких скоростях, и если дизель так тупит, то вот думаю может лучше 2,0 на варике.

Ну тогда примите извенения. Но лично я думаю, что АКПП - это комфорт, и я хочу ездить комфортно.

Да и вообще брать такую машинку и на механике, ну не современно это. Разные дешевые ланосы и калины счас с АКПП ставят не просто ж так.

Скажите, наша АКПП работает без рывков? А тут отзыв читаю: "Окончательное решение было принято после оценки целого ряда факторов: тест-драйв показал, что «икс» неплох в управлении, ему присуща вполне приличная динамика, вариатор позволяет разгоняться без рывков, присущих АКП"

Сегодня покатался на механике, это что-то: с непривычки так резина пищала, расход посчитали до отсечки 7,1. Интересно сколько было бы на автомате.

Наверное топливо так экономится хорошо?

Всё таки на механике расход меньше наверное? не замечали разницу?

Значит в любом случае нужно газу придавить если в крутую горку стоишь? Электроника не расчитывает автоматически крутящий момент? При отпускании тормоза момент всегда один и минимальный расчитанный на горизонтальную плоскость. Слишком много я хочу от автомата, нужно найти где он есть на тесте и проехать. У знакомого механика, в салоне ездил механика. Смущает та секунда, которую автомат думает при старте.

Скажите, на автомате разве тоже есть система помощи при трогании в гору? Какой в ней смысл? У меня на механике есть, но её смысл удерживать машину пару секунд пока водитель перекидывает ногу с тормоза на газ, а на автомате если надо ехать то с газа убрал ногу и поехал, зачем тут удерживать?

Спасибо, тоже долго выбираю. Вообще и выбора особо нет, из японцев только хитрила с дизелем, а кореоз не хочется.

Я ещё не такой знаток дизельного хитрейла. Более экономичной машины в этом же классе нет? Успокойте товарищи

На ТО нужно жалобу предъявить, думаю это гарантийный случай

БОльше всего люблю дизель за хорошую тягу на низах, когда в горку стартуешь, то чтоб с места меня сделаль бензину, то надо очень хорошо придавить в пол и не всегда получается, а я же просто плавно нажимаю на педальку, конечно немного напрягает то что у меня будет расход совсем не тот что на моем пыжике счас, ну зато зверёк хитрилла мощный

Это 1 сек для того чтобы роботы успели осмотреться и расчитать последующие действия и запрятаться обратно в колеса

Странно что дизель дает такие показания.

Для хорошего трогания с места и динамичной езды бензином надо давить хорошо педаль - отсюда и до 15ти расход у бензина 2,5, а дизелю высокие обороты не нужны, он на низких оборотах так прёт, что бензин отдыхает, поэтому и такая разница в расходе будет исключительно при езде по городу. А вот периодичность ТО - это самый большой минус, у нас на Украине это 10000 или год

Ну вобщем определился, буду заказывать дизель. Равных ему нет, если рассматривать японцев, то дизель только у хитрилы. У меня у самого счас пыжик дизельный, так что бензинку теперь ни за что, а расход как я понял будет не менее чем в пять литров разница с 2,5, а знач за год окупится