Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

T32

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    27

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя T32

  1. T32
    да просто уже давно никто эту якобы "проблему" не считает проблемой. Трансмиссия работает так как запрограммирована, повышенные обороты это часть настроек. Не нужно мешать мозгам TCU и ECU работать.
  2. T32
    да это не проблема , а норма. Столько лет это обсуждается ))) , аж смешно. Если бы это было проблемой то Ниссан давно бы это решил с Джатко и Денсо.
  3. T32
    надо снять колесо и посмотреть откуда раскидывает.
  4. T32
    т.е. жалоб нет так и запишем ))
  5. T32
    +1000.
  6. T32
    спрошу, а 2.5 есть у кого ? как там, тоже нужно утеплять если ниже -15 темра. Собираюсь в финку сгонять, за полярный круг. у меня 2,5, но я в мск регионе и морозов нема совсем. Проблем нет никаких ни с вариатором ни с оборотами. ничего из допов кроме фаркопа )) нет. Да и не вижу смысла ставить. Прыгнул утром и погнал не прогревая, в пробках все разогреется - нагреется. единственное руль поставил с обогревом.
  7. T32
    а в чем дискомфорт и неудобство при этом?
  8. T32
    не буду утверждать, там логика работает, тем-ра берется с рабочих жидкостей. датчиков много это и темра масла в двс и свт, это охл жидкость. Забортная темра вряд ли здесь нужна.
  9. T32
    В точку
  10. T32
    Всем привет. есть новости, цитирую, поставщик CVT не вносил каких либо изменений по теме повышенных оборотов. Тема "Смена патрубков" также не прижилась, поставщик ее проверял по запросу Ниссана, но дал заключение что патрубки стоят правильно. Любая манипуляция с ними доказывается файлами дата монитора и записью в бортовом компьютере, и возможен отказ в гарантии. поэтому остается утепляться.
  11. T32
    а у вас авто для какого рынка? ВОПРОСЫ в Jatco. Друзья, коплю вопросы до среды, до 12ти по московскому. И отправлю в Jatco. Максим
  12. T32
    я общался с Российским представительством Jatco. если у кого есть какие то вопросы по CVT трансмиссии, можете кинуть мне, я задам им.
  13. T32
    Но почему тогда компания Jatco не одобряет эту операцию для Ниссан и других брендов как митсу и рено, это же не спроста !!!
  14. T32
    Привет всем! Заметил такой момент , Очень часто закрываю авто на штатную сигналку выходя из него через правую переднюю дверь. Если при этом были включены фары, то они не отключаются сами как и все остальное электрооборудование. А если выходить через левую, то все засыпает автоматически. Спросите, для чего вхожу из правой - приезжаешь на тренировку , передеваешься в авто справа при этом двс заведен, глушишь и выходишь из правой. вот такая ситуёвина. что скажете, кто то сталкивался?
  15. T32
    Да, было бы интересно спросить человека из Таллина, как он теперь поживает. Решил этот вопрос или нет.
  16. T32
    100% мало? это конструктивная особенность и ее Производитель исправлять не должен. Только на свое усмотрение. Повышенные обороты неисправностью не является, напомню. Решение менять патрубки местами - неофициальное. Утепление - это также не предусмотрено производителем. Прав. Я на своем менял патрубки, ничего существенного не происходило, только как то динамика пропала и дергания появились. Венул все назад, что бы не слететь с гарантии.
  17. T32
    страница номер ? мануал вон на полке. я не встречал, у меня было много японцев и немцев, никаких конкретных цифр нет.
  18. T32
    какие еще мысли тут пришли в пятницу вечером )) в мануалы Ниссана закралась ошибка. Поток считать верным, как обозначено во вложении – зелёным. Файлик приложил. В общем и целом идея – охладить трансмиссионное масло, а не разогреть его, так как именно оно охлаждает движущиеся и трущиеся части. С другой стороны, наши суровые условия зимы возможно не вписываются в описанную логику. И здесь кроется "просчет", который додумывает русская смекалка. И еще , речь о 2.0 только, на 2.5 обороты не растут.
  19. T32
    нее, не так поняли, никакой производитель не пишет температуры. Просто при -30 и ниже это экстремальные условия. Я это хотел сказать. Повышенные обороты и на автомате наблюдаются. ниссан такого никогда не ставил. Блокировок никаких нет.
  20. T32
    а как вы хотели, ну настроено так, что обороты выше при морозе. Это реально напрягает? мне конечно сложно говорить, т.к. с этим не сталкиваюсь каждодневно. Но выход есть, пересесть на механику.
  21. T32
    а что не помогает? обороты снизить или что?
  22. T32

    Антон, добрый день. 

    прошу 31тр за фаркоп.

    ставил у официала за 48.

    использовал раз 5 за все время.

  23. T32
    Масло в CVT особое, требует определенной температуры, поэтому что бы его держать в нормальной рабочей и двс держит обороты повыше. не нужно ничего делать с этим. Японцы все продумали же. Для чего понижать обороты ДВС? про экстремальные тем-ры мы не говорим. Производитель не рекомендует использование авто ниже -30. кого беспокоят повышенные обороты, нужно лишь сменить прошивку и все.
  24. T32
    Ребята, это бред, не нужно менять шланги ни в коем случае. и кто этот "сказали", можно ФИО.
  25. T32
    Я почему спросил, многие чего то ждут, но не понимают чего. поменять прошивку - снизится динамика, поменять шланги - глупо, инженеров не глупы что бы не додуматься до этого. Этот вариант сразу отпадает. вывод то один , все ждут чего то, но не понимают чего, возможно поведение обычного автомата. Но послушайте, это вариатор, абсолютно другой конструктив, абсолютно другие характеристики и режимы. да, меняли, многие. И говорят даже в Jatco писали. а некоторые ездят так. У меня приятель в питере например на кашкае поменял местами патрубки и гоняет. но что то нет желания экспериментировать пока гарантия есть.
×
×
  • Создать...