Просто Серега

Спасибо, понял. Сейчас выбор не большой...

День добрый! Чем история с балкой кончилась? Что купили по итогу? Сейчас оригинал 19 тыс, б/у около 4 тыс, разнородный китай 5-8 тыс.

Спасибо! Я, честно говоря, последний раз менял сгоревший предохранитель году так в 1998 на ВАЗ 2104. С той поры, с этим проблем не было. Так что мне по фото не отличить, что мини, что микро ))

А в подкапотном блоке "Б" тоже МИНИ?

Да вроде болтается там в жгуте, насколько разглядел. А может быть только 2 провода?

Я правильно понимаю, что у меня как раз оторван первый провод? Не подскажешь, как его в фишку обратно впаять? Или как он там держится, обжат?

Всем спасибо за рекомендации! Начну с проводов на фишку (тоже тут про один такой прям похожий случай читал) и предохранителя. Потом - регулятор. Потом сервис и стенд по генератору. Поеду с подрамником проблему решать (сгнил в передней части собака - то ли менять, то ли варить), это не быстро, заодно и гену попрошу снять.

Коллеги, с прошлой зимы напряжение в бортсети (что ELM-ка показывает, что китайская зарядка в прикуривателе, что на клеммах АКБ) от 14,8 на холостых до 15,1 на ходу. От кол-ва включенных потребителей не зависит. АКБ практически новая, год назад менял. Был в NN-Сервисе (ступицу менял), заодно спросил по этой проблеме - не помогли, так и не понял, электрика у них сейчас что ли нет. Был у дилера - ну там померили, тест провели, в общем-то ничего нового не сказали - замеры такие же. Типа, езжайте в профильный сервис по генераторам. Отзывы почитал по этим профильным сервисам - тихий ужас. Посоветуйте, пож-ста, оптимальный путь решения вопроса (может, есть действительно толковый сервис по электрике в МСК). И вообще, в генераторе ли дело? Пробег 125 ткм.

дело не в хочется/не хочется, а в вопросе необоснованного побега из сервиса )

Что-то вы сгущаете, господа. 14 лет и официалы, и специалисты уважаемого тут NN-сервиса ставят лапы под штатные места домкрата (под рёбра) моей машины. И всё живо. 10 лет перекидывал перед сезоном колёса посредством штатного домкрата, все рёбра целые, на замятые. Потом подкатной домкрат купил. Ну им удобнее под рычаги или лонжероны, да. Подозреваю, дело в накладках на лапах подъемника - то ли разбитые, то ли просто дерьмовые, вот и мнут.

А я её в итоге взял во многом потому, что самая дешевая размерность была по выбранной Гудиер (где-то на тысячу за колесо при цене примерно 7 тыс на тот момент в конце зимы). 215-ая почему-то сильно дороже была. Видимо, популярнее. У меня жена при попытке свет включить до сих пор периодически люк поднимает (за 13 лет никак не запомнит, что на плафон нужно нажимать, а не на кнопки рядом). Уже по рукам бью, когда успеваю, но женщины шустрые создания ))

За 13 лет разные размерности резины пробовал на 16 и 17 дисках. В итоге пришел к выводу, что оптимально 225/65/17. Сейчас волею судеб зимняя шиповка Гудиер 225/70/16. Оно да, мягко, ямы/полицейских лучше глотает, клиренс побольше чутка. По снегу гребет отлично. Но управляемость и устойчивость пострадали. Езда требует существенно большей аккуратности, чем, например, на 215/65/16, которые были у меня изначально.

Вот и меня постигла эта болячка. Зимой дворник сначала начал заметно лениться, потом вообще зАмер в среднем положении. Зимой дверь разбирать негде. Дождался тепла и добрался, наконец, до дворника. Запшикиванием вэдэшки под резинку не обошлось. Пришлось демонтировать редуктор с машины, разбирать. Полдня проливал этот шток сначала вэдэшкой, потом жидким ключом. Закис намертво, не провернуть. Еле-еле расшевелил его, зажав в тиски. Разобрал прочистил, смазал. Работает!

А меня, в целом, разочаровал Гудиер Ice Arctic SUV (шиповка). На голом асфальте норм. В глубоком снегу - супер. Гребёт как трактор. Никаких намёков на застревание. Собственно, из-за этого эту резину и брал - "последняя миля" до дачи, которую не чистят. Шипы все на месте. Но вот на голом льду (сейчас его за городом на просёлке после температурных перепадов до фига) плавает. Машина вообще едет куда хочет. На снежной каше на асфальте в оттепели - стрёмно, дорогу плохо держит. В повороте тащит. Пару раз за зиму при достаточно плавных манёврах на шоссе "хвост" уходил в раскачку. Ничего подобного на Мишленах за 10 лет не было. Даже с учетом того, что протектор уже поизносился и шипов ~30% потерял. Отчасти, возможно, это объясняется высоким профилем гудиеров - 225/70/16 против 215/65/16 мишленов. Не ожидал. В общем, ездить можно, но весьма аккуратно.

Вот так я и обкатал в реальности. 3 раза на дачу и обратно (3х200), 80 км/ч. Вот и вся обкатка. Кстати, заметил некоторые прелести от езды <80 км/ч. Благо, было межсезонье (начало ноября), машин мало, никому не мешал. А, главное, мне никто не мешал ))

Этой зимой обкатывал шиповку Гудиер. Перелопатил кучу форумов, авто журналов. Нашёл даже видео, где представитель Гудиера рассказывал как обкатывать. В общем, усреднённое резюме было такое: Вариант первый: 500-800 км со скоростью до 80 км/ч, без резких ускорений, торможений; ни в коем случае не крутить руль на стоящем авто; прикатывать шипы лучше на ровном чистом асфальте, до наступления сезона, при температуре ноль - плюс 5 градусов. Вариант второй (писал некий испытатель шин): первые 100 км - 60 км/ч, вторые 100 км-70 км/ч, и т.д., остальные условия те же. Вариант третий: условия как в 1 варианте, но до стирания индикаторов вокруг шипа. Я обкатывал по 1 варианту. Посмотрим. Предыдущие мишлены, которые поставил, когда купил Икса, вообще не обкатывал как-то особенно. И не знал, что нужно (как, впрочем, и все предыдущие шиповки на всех предыдущих авто). За 10 зим осталось около 50-70% шипов. Пробег, у меня, правда на них смешной - около 50 тыс. Шиномонтаж купил у меня не торгуясь по тыще за колесо, когда новую обувал.

А кто ставил диски GBRAKE? Типа таких: GR20313 и GR21267 Интересуют впечатления, не ведёт ли их.

Пардон, что встреваю. Формально, она, конечно, пока не банкрот. Но прогнозы не очень утешительны. https://ria.ru/economy/20180505/1519933981.html?referrer_block=index_daynews1_1

А я на двух машинах ездил зиму на Нокиан. А на икса купил мишлены, ибо нокиан (находящаяся в мировом рейтинге где-то в конце 2-го десятка), ломит ценник дороже топовых производителей. И, в принципе, доволен. Ни к нокиан, ни к мишленам у меня, в общем, претензий нет. Но на том же Драйве Вы найдёте немало отзывов от недовольных шинами нокиан. В основном, претензии к качеству - быстрый износ. В то же время, не меньше и тех, кто доволен. Так что - рулетка: страна-изготовитель, партия...хрен знает, что еще. Что именно попало на тест в АР нам неведомо.

Вы, очевидно, не поняли мою мысль. Я ничего не говорил о коррупционной составляющей конкретного издания. Доверять-не доверять, верить-не верить - это вообще вопросы религии (наверное, у Вас есть веский повод доверять именно АР). Я говорил о том, что то, что тестирует то же АР, и то, что купите Вы - это с большой вероятностью будут разные шины. История с Нокиан весьма показательна.

Добавлю 5 копеек. Тесты - ориентир условный, если только не повезёт сказочно, и на тесте будет хотя бы нужная размерность. Читаешь тесты одних и тех же шин в разных журналах и видишь совсем разное мнение. Не говоря уже о том, что не факт, что все тестируют одно и то же, даже и под одним названием (хотя производители и бьют себя пяткой в грудь, что состав шин одинаков на заводах во всех странах, но как-то по многим отзывам верится в обратное). И вероятность того, что купишь именно такие же шины, как протестированы, вообще нулевая. Я вот гудиеры шипованные цельный год выбирал по совокупности - читал тесты, отзывы и т.д. А когда купил и на Драйве запись сделал, сразу несколько человек написало, что шины средней паршивости, и за первую зиму у людей ушло 20-30% шипов...Ну тут опять же, кто, как и где ездит. Мне вот критичен был параметр - езда по не чищенному снегу (это у меня "последняя миля" до дачи зимой каждую неделю). В этом плане гудиеры всеми оценивались положительно. По остальным параметрам - твердые середнячки. Цена норм. Так и взял.

Только в выходные съездил на шиномонтаж, купленные в конце зимы со скидкой гудиеры Ice Arctic на диски нахлобучил. Пара потребовала минимум грузиков, пара похреновее. Сезон откатаю, еще раз отбалансирую. Старые мишлены с половиной живых шипов, отходившие 10 сезонов, забрал шиномонтаж по 1000 за колесо. Готовь сани летом! ))

Скажите, Юрий, как попасть в Ваш сервис? Дважды звонил. Всё подробно объяснили по срокам-деньгам, записали телефон, сказали перезвонят. И тишина...Мне ждать дальше или в сервисе завал работы на ближайшие полгода? Просто для понимания ситуации, чтобы зря не рассчитывать.

У нас спидометр разбит 20-40-60-80....Ловить промежуточные значения неудобно и сильнее отвлекает. На 215ой 80 по спидометру и было в реальности 75.

Ага. На 215ой если едешь 80 по городу, гарантированно без штрафов. На 225ой если 80, есть вероятость, так как погрешность радаров +/- 3 км/ч. После зимней 215ой на 225ой за апрель-май 2 штрафа за +22 км/ч.