shaverdoff

впадают в ересь оффтоп... лом надо .. лом..

интересно вот еще что... что же такого происходит с этим блоком управления в наших труликах что его приходится обесточивать перед пуском двигателя, чтоб эти аварийки не глючили. что в себе еще несет этот блок управления кто знает?

поставил без всяких скотчей. разбрызгивает отлично но пальцами вытаскиват ьпрежение... это надо иметь прокаченные пальцы... или плоскопальцы уж не знаю.. теперь пассажирская часть стекла даже чистая. доволен как полу-слон... поздже вырежу прокладки

а в самаре есть плавающие места. и я чую что они меняются постоянно.

о! а это идея! ЖЕНА!!! где фен! заказал в экзести вольвофские... забыл оплатить сегодня... эх... один фиг ток через 4 дня прийдет, ну конкретно задолбали эти штатные форсунки писать криво

дайте понять что за скотч вы такой все рекламируете?

это nats глючит, ОД ничего предложииь не может

крышочку приладил.. а резинку подвернул.

значит закажем в экзисте.. еще кстати читал то ли тут, то ли еще его про какой то толи переходник или клапан.. он нужен вообще? и его партнамбер бы? куда ставить? как?

полгода не было этого глюка а сегодня в районе 18 часов еду по кольцу москшоссе и аврору выезжая к остановке словил аварийку и щелчок открытия центрального замка.... надо бы у ОД пожеще спросить об этом

ну просто не возможно.. у всех на т30 такие фиксаторы дверей расхлябанные в плане открыл на чуток не удержал (или там рук не хватило) и дверь пошла дальше открываться? или можно как то где то подтянуть чтобы было как на новом т31?

так они что и на т30 подходят? видимо будут больше селгка? как они вынимаются?

угу... а у тебя этот болт упирается в резинку на рычаге ручника? у меня резинка постоянно стала вылазить а пределы

а при поднятии ручника закрывающая полоска резинки выходит из своего места. как эту крышку на место поставить? она крепится 4-мя защелками но они не попадают в посадочные места.. и кстати торчит болт какойто ну ручнике закрывающийся этой резинкой. это и есть та самая волшебная фиговина которой подтягивают ручной тормоз? стрелка указываеся на резинку.. а в кружке болт.... поясните люди добрые..

народ помойму не с датчиком парится, а с прикипевшими болтами

у меня биение в руль было на скорости около 90 .. но уже после 140 пропадало. оказалось - колесные диски облупились которые штатные дорестайловые. покрасил, нацепил литний данлоп-бриджстоун.. видимо это штатная резина была.. отбаллансировал, вибрация пропала. пробег 66 штук. диски тормозные не менял. колодки раза 4 менял отец. кант по окружности диски имеются от выроботки колодок. но протачивать еще долго не буду.

не знаю что у вас там вдруг за система такая стоит, а у меня обычные пискуны стоят имено такие как товарищ M@}{imu$®™- арбатский описал. а про провод-датчик - это вы скорее всего на датчик АБС думаете. у меня ктати после замены ступичного подшипника заднего теперь циклических скрип-скрежет. при вращении колеса как вывешенного так и приземленного, а когда 2 июля ездил в казань обнаружил что при скорости выше 120 и оттормозке очень уже характерно-громким этот скрип-скрежет становится... из салоны слышно когда окошко откроешь

хоть у меня и не автомат но раньше когда отец ездил на первой версии икстрейла, с спойлером и комплектации спорт и позже уже не рестайле т30 трогался он всегда с буксами. я ему твердил что он сцепление слишком не любит. сейчас езжу уже год на рестайле, сначала буксы, потом плавность хода сама появилась. и с светофора тоже трогаюсь - опять же ваша тема с автоматом идет в разрез с моими представлениями сцепление берет практически сверху педали(то есть когда ноа практически уже в верхнем положении). тем самым у меня нет рывков.

крышка не крышка.. а где бы лучше помыть под капотом в самаре? да так чтобы они еще и папону из водорослей не порвали керхером...

ой ужас какой.. и на фига это? ладно я понимаю еще порог и землю под дверью освещать как в каких нить дорогих машинах.... а это...

ээм??? это откуда тебе подшипники пришлось выштамповывать?

у меня фросунки в капоте а не в пластиковом кожухе.. разговор о т-31 интересный..

блин дурная привычка с другого форума выделять цитируемый текст... ладно.. короче надо будет попробовать так сделать, намного проще фильтр поменять нежеле продувать или менять опять всю систему это точно.

это где в районе под капотом соединительные трубки и их продуть пневматикой?

и шо с этим делать? менять? или специально-тренированную булавку носить с собой и платить ей внеурочные?