Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

mikob1

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    560

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем mikob1

  1. Опубликовано:

    крышка бака была красавица по сравнению с этой крышкой от пластиковой канистры

    Вот эта красавица и была не герметичной. Либо от старости, либо заводской косяк. А может китайка ???

    "не всё золото. что блестит" © :)

  2. Опубликовано:

    На сегодняшний день у меня комп показывает 11,4л/100км. Езда по городу, в то время когда мало пробок.

    Кде то уже писал, но повторюсь. Расход дофига от чего зависит!!!

    Например:

    Вязкость масла в двигателе (у меня 0W30 круглый год), вязкость масла в трансмиссии (75W90). Чистота воздушного фильтра (меняю через 5тык). Свечи (через 15тык). Размер, тип и вес колёс, при больших колёсах расход больше по двум причинам, 1. Увеличен вес колёс. 2. Спидометр занижает пробег. Лишний килограмм на колесе равен 20кг в багажнике.

    И т.д.

    Ну и до кучи http://www.mkset.ru/news/chronograph/18118/

    З.Ы. Я не экономлю топливо, просто я машины люблю.

  4. Опубликовано:

    У меня летнюю тоже иногда ведёт. а иногда нет. С зимней всё ОК.

    Связываю с :

    1. Летняя штатная Данлоп, г...но с НЕнаправленным рисунком. Зимняя Хаккапелита 7.

    2. Летняя 225мм., зимняя 215мм. Широкая хуже колейность держит.

  5. Опубликовано:

    У меня с завода капот криво стоит, отсюда зазор от крыла левого, больше чем у правого -)

    Сомнительно. Может всё-таки это проделки дилера ??? Были случаи, бьют машины при доставке, потом кузовной ремонт и вот она новая в салоне стоит, вся сверкает.

    • Upvote 1

  7. Опубликовано:

    И еще вопрос:

    ведь х-траил достойный автомобиль, а, например, граждане США, не любят, когда их обделяют достойными моделями, но почему ниссан не предлагает х-треил в сев америке?

    Всё проще. Этот класс авто (малогабаритные кроссоверы) в США слабо-востребован. Это вам не Европа.

  9. Опубликовано:

    Если точнее, то я взял статистику аукционов в Японии.

    То есть какие авто на вторичном рынке в продаже.

    Согласен, что это не совсем точно, но отражает тенденцию.

    Вот что есть в продаже в Японии на данный момент

    http://avtowave.ru/index.php?n=Nissan-X-Tr...103&mod=223

    Почти все 2,0

    Если честно, то похоже на желание за уши притянуть.

    Посмотрите на другие авто (Европа и Япония) одинаковых моделей и увидите , что япы любят маленькие движки.

    Например, Прадо-120 до 2005г в России продавался только с 4.0 двигом, а в Японии 2,7 и 3,4.

    Его родной брат 4Runner (Surf) в США продавался с 4.0 и 4.7 , а в Японии с теми же 2.7 и 3.4.

    Про это вообще молчу http://catalog.drom.ru/mitsubishi/pajero_mini/10219/. в России продать такое авто новым думаю слабореально.

  10. Опубликовано:

    Ну так у парт-тайма тоже заявляют мол 50/50 всегда. Но если углубиться в тему, то выходит что от 100-0 до 0-100.

    С Торсеном если одна ось в воздухе висит, как момент по осям делится ? Он весь на другой оси, которая НЕ в воздухе, т.е. 100-0 или 0-100

    Да ну что вы, кабы так было в жизни .......... эх. :yahoo:

    Если одно колесо в воздухе, то и момента почти не будет ни на каких колёсах. Так и будешь буксовать одним.

    Ну вот трогался я в гололёд со светофоров, экспериментировал. Всё прекрасно , иногда даже проскакивает небольшая пробуксовка по одному колесу на оси одновременно (как с блокировкой). Но стоит хоть чуть-чуть переборщить с газом, как всё срывается и буксует одно колесо. Это такая конструктивная особенность Торсена. Так что всё красиво только на ходу при небольшой тяге в трансмиссии. В серьёзных говнах Торсен не даёт ничего.

    Кстати на моей бывшей машине на Торсене дополнительно висела LSD между осями. Как думаете, зачем?

  12. Опубликовано:

    А кстати с Торсеном как быть? У него ведь распределение момента тоже плавает от 100-0 до 0-100

    Нет там таких цифр. На моей было 29-71% и 53-47%. То есть переднеприводной она практически никогда не бывает, за редчайшем исключением. Если разница в моменах вылазит за этот порог, дифф превращается в классический и ты точно так же буксуешь одним колесом. Опять же, Торсен так работает только при положительном моменте, при отрицательном же как классический дифф.

    В целом хорош для неужасного затяжного бездорожья, для трассы лучше классический дифф, ИМХО (моё личное скромное мнение). :)

  13. Опубликовано:

    Курят видимо знания, поэтому написано все верно (почти).

    При жестком соединении осей нет никакого распределения моментов - они плавают от множества факторов. Момент на оси может быть не только от 0 до 100%, но может быть и от 0 до 150%, может уйти в отрицательное значение, то есть от например минус 80% до +160%. Эффект этот называется "циркуляция мощности".

    Наберите в Google - циркуляция мощности.

    При наличии свободного дифференциала между осями присутствует жесткое распределение моментов между осями строго по 50%. Каждому колесу достается строго по 25%. Отсюда и недостаток такого привода - если на одном колесе момент 25 Нм, то и на всех других тоже по 25 Нм. Одно колесо вывесилось - на всех других момент близок к нулю.

    :D

    бр-р-р-р

    Давай так, сумма моментов на всех колёсах равна 100% момента исходящего от двигателя. Пральна? Почему у тебя не так? (потери и пр. опускаем)

    Про фулл-тайм тебя понял, это ты про классический дифф, у меня на предыдущей машине был Торсен, там момент очень даже сильно менятся между осями, хоть он и свободный. Просто я за несколько лет к этому так сильно привык, что про классику забывать начал)))))

  14. Опубликовано:

    всегда 50/50 будет при свободном симметричном дифференциале , как у нивы без блокировок например

    При жестком подключении момент на осях может колебаться от 100/0 до 0/100 (зависит от силы сцепления колес с дорогой, радиусов колес ) , а 50/50 будет только в частном случае , при прямолинейном движении на ровном покрытии на одинаково накаченных колесах .

    "Или я дурак, или лыжи не едут ?" ©

    То есть. Парт-тайм плавает 0/100 -- 100/0, а фулл-тайм чёткие 50/50 ??????

    Вы чё курите ???

  15. Опубликовано:

    Об этом я и толкую, что муфто-привод с минимальным 60/40, должен на деле вести себя почти как Патр-Тайм.

    Парт-тайм это чистые 50/50.

    Добиться 60/40 с помощью муфты можно, только вот зачем? И сколько будет жить муфта в таком постоянном режиме?

  16. Опубликовано:

    Намёк мой не понят. 60/40 это относится к Зубарам с МКПП , там НАСТОЯЩИЙ дифф. Как например на Гранд Витаре нонешной.

    На машинах с АКПП стоит муфта с переменным сжатием, о чём многие субароводы даже не подозревают благодаря рекламе Субару, где настойчиво втирается о "настоящем полном приводе" , но умалчивается для какой коробки.

  17. Опубликовано:

    Угольный всего 300 руб. стоит (80000875 - 311,08р. если точно), неужели и правда 200 руб на нем нужно сэкономить...

    Почти.

    29.03 N3 0004966 Jakoparts J1341020 Фильтр салона 138,26 138,26

    03.04 Выдано (Отправлено)

    29.03 N3 0004966 Jakoparts J1341020 Фильтр салона 138,26 138,26

    03.04 Выдано (Отправлено)

    29.03 N3 0004966 Jakoparts J1341020 Фильтр салона 138,26 138,26

    03.04 Выдано (Отправлено)

    29.03 N3 0004966 Jakoparts J1341020 Фильтр салона 138,26 138,26

    03.04 Выдано (Отправлено)

    29.03 N3 0004966 Nissan 15208-65F0A Фильтр масляный 239,79 239,79

    03.04 Выдано (Отправлено) Сегодня

    29.03 N3 0004966 TRW GDB 3467 Колодки тормозные дисковые 1 433,02 1 433,02

    03.04 Выдано (Отправлено)

    29.03 N3-0013860 Brembo 09.A716.20 Диск тормозной 1 921,23 3 842,46

    03.04 Выдано (Отправлено)

  21. Опубликовано:

    а что варик на самом деле такой страшный? или просто он раньше таким был, а народ его запомнил?..

    У знакомого Премьера 98г на вариаторе, пробег 300тык (возможно больше). Масло в вариаторе два раза менял, любит "полицейские развороты" на льду.

    Варик живее всех живых.

  23. Опубликовано:

    Cпасибо.Можно узнать название вашей комплектации?

    Люстра в нее входит? Чем она еще отличается от более дешевых?

    Люстра

    Подогрев задней сидухи

    Монитор Босе жёсткий диск Усб

    Ксенон

    Типа кожа

    Эл. привод передн сидух

    Диски 18

    Первое что вспомнил

  25. Опубликовано:

    Зы.Лучше скажите кто-нибудь с какого года пошла комплектация Platinium,ведь именно в ней в максималке есть усилок с Bose???

    А то может я губу раскатал,а 2012 год не по моей сумме совсем

    У Платинума хоть и 4 камеры, зато монитор 5-дюймов, пошло с 2012г, здесь вроде писали что это от Кашкая, стало быть голова хуже .

    На моём авто 7-дюймов и одна камера, потому что максималка 2011г с Боссом (тогда Платинума не было). Всё остальное вроде одинаковое

    • Upvote 1
×
×
  • Создать...