Тит_Бородин

1500 км по Скандинавии на ихней солярке расход 8,0 по компу. Езда строго по знакам скорости от 80 до 120 (по навигатору). дороги без пробок с отличным покрытием. Расчитывал литров на 7,0 - не получилось. Когда ехал туда, то казалось что еду с прицепом, потом видимо привык и не обращал внимания на тупизм движка. Приехал домой решил добраться до датчика массового расхода воздуха - оказался весь в пластилине. Промыл и, о чудо, машина поехала и расход упал на 0,8 л. Замерял специально на одном и том же участке дороги несколько раз до промывки и после промывки. Дней через 10 еще раз снял датчик - налет масла. Промыл его и дополнительно трубу от него и до воздушного фильтра. Фильтр был практически без пятен масла, а вот в полости за ним грамм 50 (на глаз) масла пришлось откачать резиновой грушей. Последнее вскрытие датчика и полости после фильтра масла пока не выявило -пробег 500 км. (пробег 90000).

еСЛИ дизель то надо 7 литров (по мануалу 7,4). Про остальное - достаточно. Остальное контрольно-проверочные работы по сервисной книжке

Вот думаю про 200 км/ч!!!!!!!

Незамерзайка в магазине, масло на долив в гараже

Почему ковка? По ссылке -литье.

Впечатляет!!!

Прошился в пятницу. Была проблема с пропиской форсунок после прошивки. Оказалось слетел ключ. После прошивки ключа все стало ОК. Теперь нужно вести второй ключ прошивать. Сразу стали заметны изменения в работе двигателя. По ощущениям двигатель стал работать мягче и увеличилась тяга (стал резвее что ли). Сегодня проверился на трассе - действительно изменения есть в лучшую сторону

Ну так что же шепнул ОД?

Подошло ТО 60000. На вопрос будут ли менять жидкость в автомате, инженер по гарантии ответил что если в книжке написано то будут менять. Вопрос, каким образом будет происходить замена, озадачил его. Далее прозвучало, что эта процедура очень сложная и в новом регламенте она отменена с 2011 года. Так как изменений в конструкции коробки не было, то и машины до 2011 года выпуска, тоже могут пользоваться новым регламентом (в том числе и периодичностью регламента). Но если я буду настаивать на замене жидкости, как написано в моей сервисной книжке, то они поменяют ее (может напишут, что поменяли). При этом стоимость ТО не меняется Вот и опять извечный вопрос - менять или не менять?

Такой проблемы не замечено.

Скинь, надо.

Кстати, по выше указанной ссылке есть информация по замене (вернее по незамене) масла в коробке - 8 литров на весь срок эксплуатации

Ну тогда у меня расход 5,5 литров. Разогнался, обнулился и качусь 80 км/ч и не нарадуюсь

Такой расход в Москве да еще и зимой - это чудо!

Модераторам. Разделить бы "Дизельный X-Trail" на M9R и др. во избежании путаницы.

Что есть нулевик?

Трасса 7, город 12,9 всё по БК.

А дизелек то французский!

Какой такой турботаймер? Все неймется чё нибуть напихать под капот? ну-ну.

Тоже озадачился вопросом тяжести колес. Если поменять на 225/70/16, то какой, по Вашему, предполагаемый выигрыш по весу? Нечем взвесить штатное колесо 215/60/17 с данлоп ST20 может кто вешал?

Про яму тоже не пойму, да и затыка не наблюдаю (может привык?) Пробег 55000

У меня точно такие показания тахометра с новья

А почитайте ка форум Лагун 3, Там по этой проблеме тема обсуждается точно так же http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread....3379&page=8

А у некоторых в мануале указан допуск именно С3 Low SAPS

+100500. А я, вот, пересев с 2,5 варика на дизель автомат, ооочень доволен! Возможно разночтения появляются от разного стиля езды. Я, например, в основном езжу на скоростях до 100 км/ч, и в этом диапазоне скоростей и динамика и работа коробки вполне устраивают разница с вариком 2,5 незначительная.