p10 owner

скажу за себя, лью ликви 10в40 полусинтетику, супердизель чего то там, машина почти всегда эксплуатируется в режиме тапка в пол, меняю каждые 5-7 тысяч, уровень на месте.

лучше в доску объявлений разместить

как на счет корейцев - хьюндай-киа. тоже вроде ничего машины.

у меня фильтр абсолютно чистый от масла, зато есть его следы во впуске после турбины

т.е. теоретически это возможно! значит можно попробовать. написал я им тоже, вот текст: ------------------------------------------------------ Вы писали 5 октября 2011 г., 23:12:26: > Наименование изделия: бк > Версия / дата прошивки: > Марка автомобиля: ниссан > Год выпуска: 2002 > Тип ЭБУ: > Протокол обмена: > планируется ли поддержка дизельных автомобилей с разъемом obd-2 до > 2003 года. конкретно интересует дизельный nissan x-trail 2002 г.в. > Отправитель: Андрей > 46.242.21.202 Наши БК поддерживают протоколы Consult-1 http://www.multitronics.ru/about_consult1/ и Consult-2 (Nissan). * VG1031UPL / GPL * TC 50UPL / GPL * RI-500 * RIF-500 * RC-700 * VC731 * TC 750 С уважением, Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru ---------------------------------------- смотрим по ссылке, там есть вариант3 и вариант4. вот по одному из них и можно попробовать. так что возможно не все потеряно. надо пробовать

т.е. и кормешка планируется уже после покатушек, для тех кто решил остаться отдохнуть, и при желании можно без нее?

дворник работает, на всякий случай попробовал поменял в подсветке лампочки, по прежнему не работает. начинаю склоняться к мысли что все таки проблема с плюсом

вот это облом а что производитель говорит по этому поводу? будет поддержка или нет?

а что за трасса будет в оффике? есть туда смысл соваться без ат`эшной резины? почему народ с ночевкой собирается, соревнования 2 дня будут проходить или один?

надеюсь все получиться, на 2004 год они заявляют работоспособность. когда съезжу на северянина станет ясно, только вот не знаю когда это произойдет, зима на носу мать ее

чет я подумал, и решил наверно буду такой же ставить, в планах 2 din магнитола, а ставить мультик в самый вниз - точно будет неудобно а что конкретно интересует? в том случае я ставил бк на первую примеру, она работала по консалту, производитель тогда только-только заявил поддержку этого протокола, и у меня небыло линии синхронизации, вот и пришлось помучаться. а в иксе должно быть все просто - воткнул, настроил - пользуешься

возможно удобней 50gpl, но мне как то не очень нравиться что то лишнее возле руля. у меня уже был rif500 на примере (долго я с ним промучался, тоже паял адаптер для прошивки, плотно переписывался с производителем, присылали мне несколько прошивок, последнюю так и не успел проверить), так вот нравилась как смотрится в торпеде. хотя может еще и передумаю. перед тем как решусь на покупку съезжу к ним на проверку.

можно узнать какой год машины? тоже положил глаз на риф500

да, наверно придется разбирать салон и звонить минус от мест соединений до потребителей. осталось найти теплое место чтоб защелки на пластике не переломать

вот он, король бездорожья http://rutube.ru/tracks/955913.html?v=bced...e7bf412fc1dc5ee

подключил его прям к правому стопу, работает. повесил на место проложил новые провода от правого фонаря, старые откусил и заизолировал. подключил к новым - работает. теперь не работает подсветка номера судя по всему проблема все таки в массе, минусовой провод приходит от куда-то из салона. между крышкой и кузовом масса звонится хорошо.

с массой все впорядке, прозванивал. провода новые от другого стопа тоже пробовал

Помогите советом, я уже бессилен. суть проблемы : центральный стоп (вверху на пятой двери) не работает, точнее работает когда эта дверь открыта. какая связь? бросил новый плюс от правого фонаря, не помогло. мерил напряжение на стопе- 0,5в. выкрутил все лампы кроме одной, померил - 8в, вставил вторую - стало 4в. при не нажатом тормозе оба контакта звонятся на корпус. судя по схеме все три стоп сигнала имеют общий плюс, т.е. параллельно подключены. основные стопы работают как и положено. прозванивал концевик, работает наоборот- при закрытом замке разрыв, при открытой двери замкнут, хотя может так и должно быть? В чем может быть не исправность? буду рад любому совету п.с. достал уже икс своей электрикой, то аварийка моргает, то пол приборки не подсвечивается, теперь это

управляться стала получше, крены в повороте меньше стали, но и жестче стало. проехал пока правда не много, позже тогда отпишусь о поведении машины

в общем зря переживал, обычных ОВК вполне хватило. машина поднялась на 7см. можно смело ставить их на дизель. если кому надо, номер c4n-88321

и еще советую за лампочкой ехать сразу в крупный магазин, меня уже достали своеобразные лампы икса, далеко не в любом магазе запчастей их найдешь

эх, хорошая идея, но уже поздно. пошел по наиболее затратному пути. заказал обычные пружины, если не хватит их, тогда придется брать усиленные.

бывают прозрачные

у меня на табличке с вином тоже 2050кг, но это масса с пассажирами

Кто-нибудь знает точно снаряженную массу дизельного Т30?