Spiteful

Неужели, раньше был банальный перелив заводского масла?

ну так это ещё в начале темы обсуждалось! Масло должно быть посередине щупа или на 1-2 кубика меньше по электронному.

размеры диаметров (наружний, внутренний) на M9R.

внутренний 17мм

внешний 22 мм

(измерял линейкой, возможна погешность)

В чем отличие от 32135-AX001?

я её заказал, она вот такая:

но на прошлое ТО заказывал вроде бы такие же, как на фото у Антона99, так вот она не подошла! Мастер показал родную - она в 1,5 раза больше... в общем запутался я с этими кольцами.

P.S. 11026-01M02 идёт всё же для бензинового двигателя, для дизеля 11026-00QAB или 32135-AX001, если верить экзисту.

Мужчины, ну как, удалось потестировать данный девайс? Какие отзывы? Больше всего интересует читает ли он ошибки в связке с какой-нибудь программой с андроид-маркета??? и может ли сбрасывать эти ошибки?

А Вы откуда? Вроде как в крупных городах с соляркой давно уже всё не так плохо...

Други, перерыл всю тему, не могу найти, вроде помню, что обсуждалось и вроде даже примеры кто-то приводил.....

на предыдущей странице начиная с сообщения 1382. Себе так до сих пор и не выбрал динамик....

Ребята, держите в курсе по поводу перепрошивки!

У меня стёкла потеют в дождь только если был включен кондей! Как только его выключаешь(остаётся только обдув с улицы с подогревом или без) - сразу всё запотевает. Кондеем пользуюсь редко, только в сильную жару, соответственно ничего не запотевает, тёплый поток воздуха на оборотах ниже среднего хорошо справляется в дождь. На других машинах было так же.

Хотите сказать он вылетит из под обивки?

Если шторка ему ускорение придаст, то вылетит.

Вариантов куча!

Оно понятно! Но куда прикрутить динамик, что бы его не было сильно видно но было слышно? =)

Не совсем устраивает качество встроенного динамика и его месторасположения. Рация установлена под магнитолой, а звук хочу сместить в сторону водителя. Поделитесь опытом, куда его лучше воткнуть, что бы сильно не портить интерьер?

К динамику планирую подключать наушник, что бы не "пугать" пассажиров матами с 15 канала, напрямую к рации возможности подключить наушник нет т.к. разъём расположен на задней панели Либо подключить "навсегда", что то же не вариант.

Заранее спасибо!

Предлагаю устроить заезд 2.0 дизель и 2.0 бензин, и посмотрим динамику бензина. 2.0 бензин это тошниловка не едит он нифига тем более на вариаторе.

Заезд должен быть с полной загрузкой салона

...какой нафиг в кресло вжимает дай бог ему нормально ускориться при обгоне-вы дяденька сказочник!..

..сам езжу на 2 л бензин тяги за глаза!...

момент 196 против 320 однако

ааа, так там надо принудительно 4ВД включить и вроде ЕСП выключить, только потом её включать.

maximum, правильно включаете?

Судя по атикулам, есть подозрение что Циммерман - это тот же Текстар!

Это что, система контроля давления в шинах? На рестайлах стали ставить??

А в какое место кузова эта фиговина вставляется??? Завтра постараюсь сфоткать свой крепёж.

На трассе сижу в 15 канале. Рацию поставил пару месяцев назад и после нескольких небольших (Питер-Москва, Питер-Мурманск) путешествий уже не представляю себе, как без неё обходиться в дальних поездках =) В городе слушаю иногда КРИК на 3FM, полезная информация по пробкам.

Где то тема уже мелькала про общение форумчан на отдельном канале. Было бы интересно, хотя бы в больших городах договориться и замутить такую тему. Просто пообщаться =)

Выкладывайте фото, передний край как раз должен крепиться без вставок, длинными болтами через отверстия в подрамнике и с другой стороны болты фиксируются уголками с резьбой. Выпасть оттуда тни никак не могут. У меня, кстати после очередного дилерского ТО "мастера" один уголок вверх ногами поставили, может и у Вас оригинальный способ крепления придумали?

Поставил сегодня Nisshinbo на перед. Тормозят отлично и скрипов пока не услышано.

У Турбо и МиниТурбо нижние катушки - основания - разные. Несмотря на внешнюю одинаковость. Настроить их на чужом основании не получится.

Вот блин, расстроили! А счастье было так близко...

Хотя вот здесь http://forum.volga63.com/viewtopic.php?f=51&t=14 утверждают обратное....

Кабель как раз меняный, 6 метров. Хотелось бы не менять длинну кабеля, а выставить КСВ длинной антенны т.к. планируется использование 2-х антенн на одном основании. Метровая в городе, что бы слушать "Крик" и 2-х метровая в дальних поездках....

Ребят, подскажите по такому вопросу: пользуюсь антенной lemm turbo 2001, установлена в месте крепления поперечины, КСВ=1,2. Качество приёма передачи устраивает, но в городе цепляет за деревья во дворе, не заехать на паркинги и т.д. Приобрёл Lemm 1002 miniturbo т.к. у неё такое же основание как на 2001-й, удобно менять. Стал настраивать КСВ, оно оказалось 3,5! Опустил штырь до конца, получилось 3,2. Подрезал штырь на 5-7 мм, КСВ вышел 2.9. Что делать, резать ещё? Не будет ли хуже?(обратно то не нарастить=)) Масса, провод, разъёмы - всё в поядке т.к. 2001-я антенна на этом же основании работает отлично! Может ли быть косяк в самой антенне? Или попробовать ещё подрезать?

К слову принимает антенна неплохо, один раз вышел на передачу - меня слышат на отлично за 5 км.

Если предохраниетль, то менять в салоне или под капотом? И легко ли его купить? Подскажите! Спасибо.

Предохранитель находится в салонном блоке(слева под рулём), там есть расшифровка на крышке, продаётся в любом автомагазине, стоит 3 копейки. Удачи!

Данная тема уже поднималась, у меня тоже с нуля есть такой стук. На первом ТО(10000) ОД провел диагностику подвески за 1500 рублей Написали "есть небольшой перекат в опорных подшипниках".

Сейчас пробег уже 32000, машинке 1,5 года, стук всё такой же, не пропал но и не прогрессирует! Видимо это действительно тест какой-то. Так что БУТОВО, не парься по поводу этого "щелчка", хороший стук сразу даст о себе знать