konstantin941

А я купил икса за 1 200 000 с кучей ненужных опций в види люка 18тых дисков и т.д. после авенсиса 2, в котором не было такогог букета проблемм . Да там тоже стучал рулевой вас , но его меня по гарнтии. И отношение компании к клиенту было совсем не ниссановское. Да икстрейл лучше предложение на сегодняшний день и по этому мы все его купили , но если есть счем прелестнивать понимаешь что на фоне всех приемуществ столько нелепых косяков .

Вы посмотрите по рекламме , Икса и кашкая рекламируют круглый год на всех каналах. Это делает свое дело . И вспомните поговорку - хороший товар в рекламе не нуждается, по крайне мере в такой агрессивной. Если кто то считает , что в машине за 1 200 000 должна дребезжать обшивка от негромкой музыки или скрипеть жабо ... ну извините . У конкурентов такого точно нет .

Внесу совю лепту. Обычно в выборе автомат-кочерга вопрос упирается в деньги . И тут надо определиться еслы Вы не имея возможности купить cvt таким образом хотите успокоиться - мол всеравно ломается . Но если деньги есть брать однозначно cvt и 2.5 потому как жрет 2.0 ,если динамичсно ездить, так же как и 2.5 , но 2.5 на сколько лучше едет !! А еще лучше дизель и жрет мало и автомат гидромеханический. Тока не надо рассказывать сказки про качество солярки езжу уже год на дизеле.

1. Нормально , притык 3. Только дизель и стоит рассматривать , птому что жрет 2.0 бензин как 2.5 (если нужна динамика ) 4. Салон тканевый очень хороший за 8 месяцев ничего не запачкалось. 5. Камера идет штатно в зеркале , правда не во всех комплектациях. з.ы. Я бы на Вашем месте посмотрел еще что нить Икс по качеству и экономии на мелочах очень большой компромис

Да парни... Машина стоит за 1 200 000 и приходится колхозить мячики в кардан . В свое время на десятке делал тоже самое. Помогало....

Это вы с убодными кнопками не ездили , если на руле держать руки правильно , то фиг Вы какую кнопку нажмете . Адаптеры к рулю к магнитолле и тем боле китайская магнитолла , это все колхоз . У иксовой антены , такая поганая чувствительность , что замена на не штаный мафон приводит к очень плачевному результату.

Полностью согласен ,сам в свое время купил se только из за esp / Люк не нужен . В городе с ним все равно жарко ,а на трассе солнце светит на голову. Круиз по нашим трассам , только адаптивный . Магнитолой с руля управлять не удобно ,а если ставить другой мафон , кнопки работать не будут .

Чехлы это все от жигулей

Ну допустим релюшка у всех автоматов , но не на всех она щелкает с грохотом падающего гаечного ключа. Впрочем повторюсь еще раз для японо-французско-корейско атопрома это норма

Привыкайте со временем появится еще много интересных звуков

Я бы к чехлам еще посоветовал все пленкой оклеить чтобы не дай ...

Дык это то как раз нормально , там соленоид ходит туды сюды

Ну допустим датчик дождя на Иксе адекватный. Надо понимать, что каждый раз при включению он калибруется и после одного взмаха дворником ,считает что стекло чистое а на нем могут быть разводы - отсюда тупизна. Про то что жабо не приклеено ,как это сделано у нормальных производителей , не говорил только ленивый. Привыкайте Вас ждет еще много сюрпризов.

Ну допустим пользователи не единичные. И с разным опытом эксплуатации.Я например после авенсиса радовался некоторым некоторым более удобным решениям в иксе. А вот со временем начали вылезать разные мелочи ,которых в тоете не было.

Трейл если брать то только с вариатором или автоматом . Ему на старте не хватает крутящего момента!!

Если Вы серьезно относитесь к этому вопросу , лучше обойдите икса стороной. Я свой рестайлинговый продал через пол года, так и не смирившись с такими мелочами. По крайне мере стук промежуточного вала Вам никто не решит. А равно как и дребезжащие двери и скрип жабо. Машина хорошая , но в целом!! А по мелочам , много того что уже корейцы себе не позволяют.

С уважением отношусь к Вашим знаниям , но если позволите уточню. У Альмеры и Ланоса гидроусилители. У все осталных Фольксвагенов электро . НО он расположен на рейке на не в рулевой колонке отсюда есь возможность поставить демпфер. Кстати может по этому фольксвагеновцы его там и ставят , а не вовсе потому что обратная связь лучше

Да тут многие самоуспокоением занимаются , понимая , что машина "превзошла все ожидания"

Совсем видать не продаются машины , раз такие скидки дают . Некоторые дилеры еще и от себя 30 тыщ дают

На Прадо это чинят

А че сравнивать , меня стук в руле достает, а кому то это нормально.

Уважаю Ваш оптимизм , машина за 1 200 000 страдающая детскими болезнями после рестайлинга (читай попытки вылечить основные десткие болезни ). Под пивко в гараже - да это же жигули !!! А ведь правильно поговорка говорит - с кем поведешься...

Ну на безрыбъе и рак ... Но климат на холостых летом надо прибавлять холод ,а змиой прибавлять тепло. Это прямая обязанность климата

C чем сравниваете ?

12000 машина был рестайл 2011. 1. Стучит соединение рейки с промежуточным валом руля. Стучит у всех , у кого то меньше у кого то больше. Замена рулевого вала как на Тоетах не помогает. Считается конструктивной особенностью. Демпфер поставить не могут потому что усилитель в рулевой колонке. 2. Если слушаете хороший диск то на 1/3 громкости Вы обязательно услышите дребезг дверей . Причем всех. Эту особенность дилеры тоже не чинят предлагают устранить доп. шумкой. Магнитола кстати не умет играть mp3!! 3. Скрипит жабо , потому что ничем не проклеено . Дилер проклеивает двустронним скотчем , который через зиму благополучно отваливается. НИ у кого жабо не скрипи у все даже самых дешевых корейцев оно приклеено . Вот уж экономили . 4. Передние двери с опущенным до конца стеклом при закрывании дребезжат этим самым стеклом 5. Со временем разболталось водительское стекло и начало дребезжать на кочках ( приоткрытое) 6. Подвеска мягкая , но жесткая по ямам и раскачивающая на неровностях. 7. Дурная компоновка моторного отсека . Чтобы поменять предохранители надо снять трубу воздухозаборника. Свечи менять снимать впускной коллектор. 8. Сделали новую переднюю оптику место под ДХО есть , но там габариты- экономия. Задние фонари светодиодные, но в верхней част место под светодиоды есть, их там нет. Опять экономия. 9. Стеклоподъемники авто только водительский 10. Производительность кондиционера падает на холостых - надо прибавлять ,а на ходу убавлять. Но позвольте в машине климат контроль ,почему это должен делать я за него ? 11. На фоне передней шумоизоляции задняя просто никакая!!!