vetdoctor

Плюсы Соренто. 1. Двигатель. У меня дизель. Сумашедшая динамика.Я по началу даже пугался. Хотя Ниссан на вариаторе разгонялся тоже не плохо,но спокойно. 2.Подвеска. На Соренто жесткая подвеска. Для кого плюс,для кого минус. Мне нравится, что при поворотах машина не кренится и при быстрых перестроениях не вываливается наружу поворота. 3. Что удивительно,но в дизельном Соренто зимой в салоне теплее,чем в бензиновом Иксе. Может быть дело в электрическом подогревателе,встроенном в климат на Соренте. 4.На много больше места для задних пассажиров при таком же объеме багажника. Там можно сидеть нога на ногу. 5.Штатная навигация в Соренто- Навител. Знает все дворы и закоулки,легко обновляется. Штатная магнитола читает ДВД и МП3. 6. При открывании багажника вода не льется за шиворот. Вот как японцы просмотрели это? У них там в Япии дождей нет? 7. Штаный ксенон у Соренто лучше. 8. Бардачек с подсветкой. 9. Панель приборов супервижн-красиво ! И пороги подсвечиваются. 10. Колеса больше и выглядит солиднее. На Иксе колеса кажутся непропорционально маленькими. Минусы Соренто. 1. Меньше клиренс. На 2 см. Вроде бы не много,но в нашей стране всегда может не хватить. 2.Задние колеса на бездорожье вывешиваются раньше. Там где на Иксе по ухабам можно ехать быстро, на Соренто приходится снижать скорость. Хорошо, что такие участки встречаются крайне редко. 3. Система стабилизации на Иксе настроена строже. Вообще не дает поскользить. Сразу собачки выпрыгивают. На Соренто поворот можно веером проходить, пока на тормоз не нажмешь,или вывернутые колеса не начнут скользить,система стабилизации спит. 4.Люк на Ниссане-непревзойденный ни кем. Жаль только что зимой он не нужен. Летом печет голову,или льет дождь или насекомые вечером залетают. Выбирал между1. Прадо 2010 года .После тест драйва Прадо-понял, что не на столько я стар, чтобы ездить на Прадо. Как грузовик управляется. Салон не понравился. 280 л.с -налог большой. 20-25 литров бензина по городу с пробками. Дизельный Прадо - не едет. Разгон до сотни 15 секунд. 2. Мурано новый. Очень красивый и комфортный автомобиль. Не понравился расход, валкость в поворотах как у Икса. При трогании в гору откатывается назад.Маленький багажник. В максималке дорого.

Выбирая между Иксом и Соренто, смотрите, по каким дорогам вы больше ездите. Если даже асвальтовые дороги у вас плохого качества, то ваш выбор Трейл. Если в вашем регионе хорошие дороги и вы не ездите по грунтовке то выбор безусловно Соренто.

А я поменял свой Икс-трейл 2 летний в комплектации LE на Соренто 2.2 дизель Престиж. Выбор сделал не без помощи Vaniroka. Авто дорестайл купил со скидкой и зимней Хаккапелитой за 1500 . Выбором ОЧЕНЬ доволен. Мне Соренто по управлению после Икса кажется спортивной легковушкой.

Если верить этой статье, то тип трансмиссии у Трейла -Part Time

Похолодало до +8. Я думаю,чего не хватает? А не хватает стука в рулевом. Магия,не иначе.

Менее уверенно за рулем? Мурано хуже управляется? Более валкий? Тормозит хуже? Завтра на тест драйв поеду.Сам попробую оценить.

Полный привод на Мурано реализован так же,как на Трейле.И кнопка 4вд есть. А какие блокировки есть у Трейла,каких не у Мура? Вариатор говорят цепной и очень надежный в отличие от Трейла.

Рассматриваю Мурано,как вариант замены моему Трейлу. Может кто-нибудь рассказать-как новый Мур по сравнению с Иксом?

У всех прошу прощения. Но меня,купившего LE (максималку с 2 литрами)в декабре 2010 г.за 1140,новые цены очень радуют.Меньше потеряю,продавая авто через 3 года.

Уверен,что и стоить будет еще дороже.А с такими размерами выглядеть солидно?

Я то на Ниссан с Киа Спортейдж пересел.Спорт по колеям нормально ездил.Хотя резина на Спорте намного более высокопрофильная. А никто не пробовал на Трейл колеса хотя бы с 70 профилем поставить?

Ночует на улице.Коврики резиновые. Но запотевает стекло,когда я дышать в машине начинаю.

Если обороты не на максимум,то стекло вообще не растуманивается.

Что тогда у меня может быть не так?

У меня авто не завелся на следующий день после покупки.За ночь температура резко упала с 0 до -18.Выхожу,поворачиваю барашек,а в ответ тишина. Позвонил в Ниссан асистанс,был очень удивлен через полчаса приехавшему эвакуатору. На сервисе сняли стартер,подули на него,поставили обратно и все завелось. Сигнализации на авто ,кроме штатной никакой не было(КАСКО рулит).

У нас сейчас в Перми средняя температура -16. Разве при такой температуре кондиционер включается? Всегда так и стоит.Вчера ехал из деревни при -25.Печка и обороты на максимум,но стекло хоть и разморозилось,но разводы остались.

Здравствуйте! Недавно приобрел Трейл 2 литра в максималке. Беспокоят 2 вещи. 1. Постоянно запотевает лобовое стекло изнутри. Вожу с собой тряпочку для протирания.Как бы не пришлось мешочек с солью прикупить. Печку делаю в направление стекло-ноги.Сразу после заведения только стекло.Не может ведь на новом ам фильтр салона сразу забиться? 2.Авто очень нестабильно на неровной дороге.Особенно в асфальтовых и ледяных колеях! До Трейла был Спортэйдж,таких проблем не было.Может быть дело в резине(у меня Нокиан ХК5),или стоит проверить развал-схождение? А колеса вы до каких значений накачиваете?