AlekseyA

А у меня почемута в 2 раза дороже вышло:

Там же на фотке есть, крепится, как я понял на ремне. Я тоже хочу координаты на эту штуковину!

Присоединюсь, один приборчик и 8 нипелей-датчиков.

Всем привет! Был очень рад новым знакомствам ну и конечно встречи со старими знакомыми! И погодка не подкачала! Марина, спасибо за угощения!

А что на них черным по белому нацарапано?

Олег, а что за драйвера Arlightовские используещь? Можно марочку?

Я его по зиме не открываю, по этому еще не проверял, но думаю даже если и пропадает на короткое время открытие/закрытие люка, то это можно пережить.

Проверял все живьем, тобиш тестером. Все работает! На счет схемы не вкурсе.

Делал у себя почти так же, только для подключения использовал соединительную муфту CW-1.25 . Зачищать ни чего не надо, из инструментов одни пасатижи. И для справки: Черный провод - "масса" Розовый провод - "+" постоянный Синий провод - "+" с включенным зажиганием, мне этот режим больше понравился. Эти же провода проходят по левой водительской стойке, я там подключал питание антирадара, провод прокладывал между стеклом и торпедой до центра, а так же зарядку для смартфона, провод вывел у стекла в районе водительского подстаканника, т.к. там у меня крепится кронштейн для смарта.

Вот что нашел про обновление тегов в Boxe: gracenote-usb Оказывается база до 2010 года зашита в Голове, а если CD выпущен позднее, то обновить можно только через комп.

Саша, Поздравляю! Всех благ!

Ну, что же эпопея почти закончилась, блок подключен, инициализирован и настроен! Спасибо Александру - разработчику данной коробочки. Теперь осталось спрятать коробочку под обшивку двери, но это скорее всего на январских праздниках. Думаю будет много гемора, т.к. провода идущие в комплекте с коробочкой очень малы и придется их наращивать. И надо будет кудато врезать дополнительно двух позиционную кнопку, без нее ни как, ввиду убогости нашего джойстика регулировки. Кнопка вот такого плана, как ставил на водительское кресло: Ну, и на последок основное, схема подключения, распиновка штатного блока управления согласно выше приведенной схемы Х-traila:

Чет у меня тоже заборохлил корректор. Завожусь с утра фары уперты в "пол" - верхняя граница света в 3-4 метрах перед капотом, а дальше темень. В таком положении доезжаю до Москвы 30 км., корректор даже не шелохнулся. Завожусь вечером корректор в рабочем положении, дорога освещается как днем. Еду до дома 30 км. корректор не шелохается. На утро все повторяется. Еду к ОД на ТО-45, говорю о проблеме, говорят разберемся. Забираю машину, спрашиваю, говорят все впорядке "что то" сдела теперь все хорошо - работает. Еду домой как белый человек. А на утро все тоже самое, но с перестановкой, два дня фары в пол с утра, через 2 дня фары в пол вечером, сегодня сновы с утра фары в пол... Помогайте... На воскресенье похоже опять к ОД.

Было точно самое. т.т.т. обошлось. Завожусь масляная лампа не гаснет, сначала заглушил, думал мало ли что, снова завел, не гаснет. Минут 10 поработал прогрел лампа погасла, поехал на работу. Так было два дня. На третий день поехал на ТО-45, масло заменили, теперь все гуд.

Господа сервисмены, есть доп. модуль автозапуска для Пандоры 3100? Или же только замена сигналки.

Денис, все "уважающие" себя сервисы хотят поставить новую и выбросить старую, и ни кто не предложил поставить модуль автозапуска к Пандоре 3100 и не озвучил стоимость.

Денис, давай подробно на что менял? Что у тебя внутри? (можно в личку) Хочу свою 3100 менять на что-то с автозапуском...

А что вы скажете про выражение: Машина с автозапуском - открытая машина.? Да, и если поставить туже Пандору 3500 + предложеный имобилайзер, добавь 5-7 тышь и по цене практическе Вебаста выходит.

Почти 45 т.км., т.т.т., полет нормальный, но я с вами!

Все еще в раздумьях, чего ставить автозапуск или вебасто, ценик отличается в 2 раза. А вот с защитой машины, как дела? Если доп. ключ в машине, соответственно штатная система защиты отключена?

Установка зашла в тупик, похоже в месте с разработчиками, а все дело в новом джойстике управления, не хороший он оказался машинках Т-31 и старше... Может кто-то из владельцев Т-30 скинуть схему электропривода наружных зеркал? Посмотрю для сравнения, что да как. Вот на всякий случай для Т-31:

Виталь, ты чютка не понял, камера будет омываться только при включении задней скорости и только по нажатию джойстика омывателя заднего стекла. Если задняя скорость не включена, все остается как и прежде, только полоскание заднего стекла. Как-то так.

Будем смотреть и щупать. На этих выходных не пришлось повозится, дела были.

А вот тут я ХЗ... может оно и есть. Может кто подскажет?

А вот размеры Burner брать стандартные 600 и 400 или можно 600 и 425?