mr. yellow

http://youtu.be/LoYCGB8rn9o http://youtu.be/44QMRwNcSFo Господа, похожи ли звуки на ваши? Пробег 38000. Заезжал к двум разным дилерам. На момент приемки скрипов не было в обоих случаях. В Автомире сделали диагностику и сказали, что все ОК. Но скрип появился в тот же день. На Таганке даже принимать не стали. Сказали приезжать с постоянным скрипом. Негодяи, короче. Опорники мне поменяли на 28000. ПС на видео звук не так отчетливо слышен, как в действительности. С улицы он даже громче. Как на телеге (только за лям)

Ни один дилер никогда не платит сам за гарантийные работы. Они все счета за "гарантию" потом выставляют заводу-изготовителю. Для дилера нет никакой разницы кто платит за работы. Лишь бы случай был гарантийным. А вот что происходит на этапе признания случая таковым - вопрос. Может им просто лень с бумажками возиться, вот и отказывают. Фиг знает. В клиентской службе хотели просто показать какие они хорошие, а НМР плохие, чтобы клиента при себе оставить. Вот только мастер был не в курсе

Здравствуйте, друзья! Собрались мы с друзьями прокатиться по Европе. Целью обозначили Австрию. Все бы ничего, но у меня шипованная зимняя резина. В самой Австрии на шипах кататься можно, а вот Польша, Чехия, Словакия и Венгрия не дадут проехать. Вот, ищу доброго человека с нешипованной резиной поменяться колесами (перекинуть вместе с дисками) на пару недель в период конец февраля - начало марта 2012. У меня YOKOHAMA iceGUARD штатного размера на 17 дисках в очень хорошем состоянии (ездил всего одну зиму). Сам я водитель аккуратный, о чем свидетельствует 99-%ное наличие шипов в резине. Шиномонтаж в удобное для доброго человека время в удобном ему месте. За мой счет, конечно. Плюс по возвращению по упаковочке австрийского и чешского Заранее благодарен. П.С. готов оформить гарантии возврата в виде расписки.

А вот у меня наоборот. На 2WD все норм, а на AUTO вибрации появились. С покупки, то есть с ноября 2010 и всю зиму, ездил на AUTO. Все было нормально. Всё лето езжу на 2WD. Неделю назад покатался по легкому офроаду, переключался на AUTO. Доехал до дома (около 200км), все было нормально. А утром, когда выезжал со двора сильно удивился Думал, что зацепил что-нибудь, а потом включил 2WD и вибрации исчезли. По ощущениям, вибрации не от двигателя, а от ходовой. И я так понимаю ехать к ОД бессмысленно. Только деньги за диагностику отдам, а они ничего не найдут. Пробег - 19000, 2.0 CVT

17 июня 2011. Natc group г. Москва, 2-й Вязовский пр-д. Обратился к дилеру с 3-мя вопросами: 1. Направление от страховой (2 царапины) 2. ТО-15000 3. По гарантии (отклеилась пленка на л.з. двери и концевик щелкал под педалью тормоза) Итак по порядку: 1. Страховка. Мастер Игорь посмотрел царапинки, сказал, что нужно красить (в направлении полировка). Требуется согласование со страховой. ОК, согласен. Ждем ответа от страховой. 2. ТО-15000. Огласили цену: 5907 руб за ТО + 401 руб за с/у защиты картера. Затем предложили кучу крайне необходимых, но добровольных работ: замена воздушного фильтра, замена салонного фильтра, замена тормозной жидкости. Я отказался. Потом мне звонили, опять предлагали те же работы, которых я уже письменно отказался и добавили к ним еще промывку радиатора со снятием и чистку дроссельной заслонки. Я и от этих радостей отказался (ощущение такое будто я все 15000 по Сахаре рассекал). Все эти доп. работы на общую сумму 8 - 10 тыщ сверх необходимых. Кто-то платит?? Дальше интересней. Машина готова. Называют стоимость всех работ: 7440 руб. Спрашиваю: как такая сумма получилась? Менеджер Дмитрий делает удивленный вид, зовет кого-то, смотрят в монитор и оказывается: мне посчитали ТО для Т-30 кузова. Исправились. Итог: 6308 руб. Ошиблись? Не верю. В смете фиг поймешь для какой машины считали. Стоимость нормо-часа не указана. И если посчитать: 3947,50 / 2,5 = 1579 руб за нормо-час. Значит с/у защиты должна стоить 1579 * 0,25 = 394,75 руб а не 401 руб. Иду оплачивать и оказывается это не окончательная сумма. Надо еще 4 руб. 42 коп уплатить за перевод средств. Причем надо подписать бумажку, в которой я добровольно прошу взять с меня эти 4,42 Класс! Жаль я торопился. Отдал эти 4 рубля. 3. Гарантия. Заявил о проблемах. Про пленку менеджер Дмитрий сразу сказал, что она не нужна и ее вообще можно отклеить и не париться. Про концевик сказал, что это у всех так. Меня естественно такие ответы не устроили. Наклейка была - значит нужна. Клеить! Концевик не хрустел - значит устранить! Итог: Концевик хрустит. Продолжают утверждать, что так у всех. Пленку наклеили с изломами и даже с отпечатком пальца мастера (на память видимо) Вот Вам отзыв по 3-м составляющим. Теперь думаю взять направление по страховке к другому дилеру.

Нашел у себя сверчка. Симптомы как пункте 6. Это никакая не панель внизу. Кажется, что звук идет четко из подстаканника. На самом деле, дребезг в руле. При легком нажатии большим пальцем на клаксон (выделено желтым) раздается однократный щелчок из области переключателя радиостанций. Нажать надо так чтобы не сработал клаксон, но панель вдавилась. Также можно ладонью слегка ударить по рулю справа (выделено красным) раздается характерный дребезг. Пока искал, случайно нажал на клаксон слева (выделено синим). Сверчок спрятался. Но ясно, что на время. Думаю, что лечится как описано в пункте 14. Т.е. путем обращения к ОД. Пусть разбирают-снимают-ставят-собирают.

Привееееет! Ха, мы еще и одного года - ровесники. Будет Питер. Русский так сказать))

Всем приветы!!! Свершилось. Сегодня сделал заказ LE 2,0 CVT Совсем немного и на дорогах появится еще один Хитрила))) Ездил себе спокойно на седанах и хэтчах. И ездил бы дальше, но нет. Надо было моему приятелю в мае Outlander XL купить. Заразил меня внедорожными помыслами. Вот и я скоро обзаведусь 20см дорожным просветом Зовут меня Игорь. Живу в Химках. Будем дружить?!

Всем привет! Я тут новенький совсем. Собрался уже заказать себе 2,0-CVT и решил ознакомиться с форумом. Начитался про вариаторы и впал в ступор . Проясните, пожалуйста: у 2,0л с вариатором те же проблемы? ПС: не пинайте, если про это уже где-то писали. Я прочитал тут уже много, но ответа на вопрос не нашел.