gnatc

4 часа назад, Genn сказал:

Спешу поделиться радостью) Вибрацию победил, ура!

Заменил второй привод (левый) , поставил как и справа оригинал от рено колеос , и все пришло в норму.

Вывод: новые аналоги приводов EAI меня от вибрации не спасли, из-за чего пришлось поменять уйму годных деталей(гори в аду EAI))), и дает вибрацию которую шайбами проставками не продиагностировать.

Щас получаю давно забытое удовольствие от управления, кайф)))

Такие вот дела… только орига

1 час назад, Хабибуллин Ильшат сказал:

Там ведь обязательно нужно снять фаску в отверстии шайбы.А как объяснить токарю,какой размер у этой фаски?Хочу заказать шайбы,токарь не понимает,какой радиус,диаметр снимать.

Я своему токарю сказал снять на глаз. Там подъем то совсем маленький. 

22 минуты назад, Werwolf_klg сказал:

Спасибо! Осталось только понять какой - левый или правый.

Не могу почему то вставить ссылку с драйва. Найди мой аккаунт там. Я показывал как шайбами проверить))

https://www.drive2.ru/l/540762909358163094/
 

16 часов назад, Сергей О. сказал:

А никто не задумывался, можно ли вместо трипоидного шруса вкрячить шариковый?????........

Как будто это что то изменит и узел станет надёжнее))

@Genn шайбами проверяйте. Действенный способ. 

@Genn блин. Не могу почему то ссылку с телефона вставить. Напишите на драйве в поиске Вибрация в начале движения. Диагностика и устранение шайбами. X-trail T31

мой пост будет. 

Вот именно поэтому затея с заменой фильтра там где это не предназначено очень сомнительная затея. Сорвёт трубку на трассе и привет)

10 часов назад, Sev сказал:

А какую толщину шайбы ставили? 8-10мм не много? Может для начала хотя бы 6мм поставить?

Там запаса почти 20. Надо ставить сразу побольше чтоб наверняка шарнир вышел из место которое набил. 

19 минут назад, Ровермен сказал:

После установки шайбы, дважды поездил по ухабам (рыбалки), пока "дрожь земли" почти сошла на нет. Мониторю дальше.

Великолепно. Рабочий способ то))

1 час назад, Pzm76 сказал:

Длина палок разная? Теоретически, можно на свою палку перекидать гранаты. 

Я нашёл где то за 15400. С доставкой в 54 дня.

Там какая то херня черт ногу сломит. Все разное. Даже 2.5CVT и 2.5МКПП разные). 
https://www.drive2.ru/l/460772888681645880/

4 часа назад, Stas22 сказал:

Поднял авто поставил на козлов, снял колеса, за диски (что считаю не совсем правильно) поднял ступицы до момента пока кузов не начал подниматься, подставил козлы под рычаги тем самым обеспечив правильный рабочий угол шрусов, и так с 2 сторон, снял на всякий случай фишку с задней муфты, завёл включил драйв и полез в яму наблюдать. По итогу при блокировкe правого колеса двигатель и коробка заметно гуляют вправо влево миллиметров по 5. При блокировке левой стороны и кручении правой гуляние прекращаетя остаётся лишь вибрация хаотичная небольшая. Отсюда вывод что агрегаты толкает все таки левая палка !!! 

Ещё при кручении колёс вручную выявил люфт в дифе коробки, но думаю это не критично, на мой объективный взгляд он там должен быть, или нет )))??? 

А почему все таки не хочешь шайбами выяснить какая из палок некрофит? Просто искать причину вывешивая машину и крутя совершенно не нагружённые детали это совсем не одно и тоже что давать на них нагрузку веса авто.

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

Вот есть же решение уж лет так 12.. 

Заболтало, замена приводов в сборе на контракт и всё. Как повезёт, конечно, и цены разные, что сейчас, что тогда.. 

Но это самое простое и правильное решение, на мой взгляд. Имхо, конечно.

Самое простое решение это шайбы)). При наличии знакомого токаря вопрос цены не стоит совсем. Но тут тоже как повезёт)). Может 4мм помочь а может и 10 не спасти. 

53 минуты назад, Stas22 сказал:

Привода сдал, деньги вернули, так что могу смело заявить что гарантия lynx работает !!!  Поставил свои старые оригинальные привода, работа была выполнена то же в рамках гарантии - бесплатно. Сегодня уже сам снял правый привод, почистил на сухо стакан внутреннего шруса и обнаружил что выработки нет от слова совсем ни в стакане ни на трипойде, забил новой смазки, заменил подшипник и установил обратно, думаю на этом вопрос с правым закрыл. Завтра буду определяться с левым. 

А-ХЕ-РЕТЬ)). Невероятно. Я думал будут качели до последнего 

9 минут назад, Pzm76 сказал:

@Ровермен придётся снять оба хомута с пыльника и отодвинуть его на себя, для доступа к стопорному кольцу в стакане. Снимается и ставится оно легко. 

Ну и вынуть привод из ступицы. 

А второй то зачем? Отстегиваем большой хомут, сливаем сметану и снимаем стопорное. И все. Пол палки в руках. 

Только что, Ровермен сказал:

@Pzm76 @Pzm76 Пацаны! А как разобрать трипод не вынимая гранату из коробаса? С NS-3  возиться неохота....

Легко. Привод остаётся на месте, ты просто снимаешь хомут с пыльника и вынимаешь стопорное колечко внутри стакана. И трипоид вываливается наружу

18 минут назад, Мэддок сказал:

Приветствую.

Вопрос, сколько можно и можно ли ездить с данной, пока еще не сильно выраженной вибрацией в районе 20км/ч?

А если на дальняк?

Конкретно я проехал около 50ткм. И она как появилась так все 50 и была на одном уровне не меняясь. 

Очень интересно чем история закончится. И ещё более интересно что сервис выявил причину))) 

5 минут назад, Stas22 сказал:

С недели три назад уже поднимали так авто, и смотрели двигатель и коробка визуально прыгают из стороны в сторону при наборе скорости, эх надо было сразу поочередно колеса покрутить. Но сервисмены недатумкали, и я тоже был не в теме на тот период времени) 

Ну все таки если окажется привод, поеду выбивать обещанную гарантию. 

крутить колеса на поднятом авто с максимальными углами трипоида дело неблагодарное)) 

1 минуту назад, Stas22 сказал:

Ребят дайте размеры шайбы. 

https://www.drive2.ru/l/540762909358163094/

1 час назад, Pzm76 сказал:

почему не помогла шайба?

Возможно она была недостаточной толщины. Если стакан сильно ушатан и выработка большая надо шайбу 10-12. Чисто теория основанная на личном опыте и опыте Челябинского дружка.  Раз изменения есть, то надо увеличивать шайбу пока не станет совсем тихо. И менять привод  (или крест) точно зная в чем дело. Там до дна стакана около 20мм. Запаса вагон. Я бы так сделал. 

38 минут назад, Ровермен сказал:

Дима! На подъёмнике трепало левую сторону. В тот момент именно сильная вибра была. Сейчас так, "дрожь земли"!)))

Изначально даже подумали, что палка кривая, так трепало...

А на подъемнике проверяли при максимальных углах? Я тоже когда вывесил трипоиды хрустели как не в себя) Думал развалятся.

Ну если какие то изменения появились, значит в правильном направлении идем?)) 

6 минут назад, Andrey_66 сказал:

По причине, что приводам по барабану в каком положении колеса

Да, только вот внутреннему стакану и трипоиду в нем совершенно плевать на наши мнения и домыслы. Он просто разбивает стакан и весь привод при нагрузке идет винтом болтая всю машину. За10 лет что я езжу на своем, 8 лет я мониторю эту тему и ничего кроме внутреннего ШРУСа тут не виновато. Я сам прошел путь от подушек до ступиц с карданом и жаль новичков)). Информации по решению на драйве и тут на форуме очень много, она просто зафлужена такими вот разговорами. А отредактировать я тут свою тему не могу, закрыто. И админы по ходу просьб не читают.

14 минут назад, Andrey_66 сказал:

Если рассуждать логично, то: резина, диск, ступица с подшипниками, крепление стойки, поперечный рычаг и его крепления, крепления балки передней подвески, то что удерживает поворотный кулак - наконечники на рулевых тягах, рулевая рейка. Надо вывешивать, включать передачу и искать где люфтит и болтает. И еще, когда вывешивали и начиналась болтанка - болтались оба колеса синхронно или только одно?

Все что вы написали не подходит по одной простой причине что резиновые изделия имеют особенность прогрессировать и рваться все сильнее, оттого вибрация должна быть сильнее вплоть до стука. Согласны? А она, падла одинаковая всегда и при любых пробегах. Лично у меня (МКПП) она началась в 96ткм и продлилась до 140ткм, пока я не заменил привод. НЕ ИЗМЕНИВШИСЬ ни капли. Как начала так и дрочила 2 года. 

7 минут назад, Valerar сказал:

а что и на мкпп вибрация такая же?

Конечно. 1 в 1. При старте передок болтает влево вправо на скорости 20-40. Если для вас это ново, то поищите. Классическая болячка Т31. 

18 минут назад, Valerar сказал:

я тоже так думаю что вариатор. очень много у кого такие вибрации и ни кто не может точно сказать в чем дело

Характер вибраций у всех одинаков. Что же делать тогда тем у кого МКПП?))

Только что, Stas22 сказал:

Шайбами продиагностирую

Отпишитесь обязательно)

6 минут назад, Stas22 сказал:

Да. Виляние в такт с оборотами колес

Тогда о каких стойках, сайлентах, ступицах и прочих вещах мы говорим?)) Очевидно же вопрос в крутящихся деталях. Наверно сложно поверить что привода опять отъехали? Попробуйте шайбами продиагностировать.