Anton42

Так же как и у Вас . Мы с Вами в одинаковом положении. Есть один человек, которому в плане вождения я очень доверяю, потому как его пробеги круглогодично и в любую погоду на легковых авто к этому располагают.

Вообще без разницы

Это плюсом 300 тыщ, обычно авто берут на все деньги, а тут плюсом, я бы не взял )))))

А липа будет держать не лучше, а точно так же ))))))) Плюс к этому потенциальная опасность шипов на хорошо почищенном асфальте и весной и осенью Не видел ниодного честного, только проплаченные рекламные. Поделитесь если есть, только не всякие блогерские, журнальные тесты и обзоры.

Я искал и нашёл для себя всё, что нужно, нужно просто не сидеть, а на месте разговаривать, вот и всё.

Так там и ценник соответствующий, что про него говорить, его наверное с пасфиндером сравнивать надо.

Только липа!!! Шипы это фейк. Никогда 1 мм шипа не удержит на льду 1,5 т металла в динамике!!!

Хорош уже ныть и причитать. Проедте по ОД разных марок и прицинитесь для простоты к максимальным комплектациям кроссоверов и увидите, что ниссан в ценнике выигрывает однозначно, а с учётом скидок, не допов в подарок как у хитропопкых корейцев без нормальной гарантии, а реальных скидок денежных, ниссан вообще оптимальный вариант. Не зря Иксов в любом городе просто пруд-пруди, народ голосует за машины кошельком. Да и качество авто что говорить - хорошее. А ныть и причитать много ума не надо. Я выбирал долго, именно по деньгам и комплектации, приоритета на марку не было. Выбор сделан оптимально по всем параметрам и не жалею.

Супер пустой соренто стоит 1,8, в нормальной комплектации 2,5 - а так да, конечно ставят ))))))) Мне нужна, поэтому и брал

Раз уж Вы прочитали и выцыпили, опишите эти крупицы в сообщении, пока они свежи в памяти, а модеры закрепят. Это самый оптимальный вариант.

Установка полторашки давно объяснена снижением цены на авто и всё. Куда проще поставить турбинку и переписать программу управления для двигателя, не нужно увеличивать размер мотора, вспомогательного оборудования, а доверчивому народу впарить историю про супер современный и мощный двигатель.

Дебилы, быстро сделали заключение ещё до середины ролика, что ресурс узла менее 100 000 км ))))))), ещё одни горе-блогеры.

Полторашка на такое корыто? Вы форумы почитайте, движка после 50 тыщ в утиль Не согласен, ездил на тигуане и форде куга (1,5), орёт, жужжит как швейная машинка, а эффекта нет.

Если кому-то интересно, то датчик омывайки есть.

Не знаю, по скидкам с менеджерами надо разговаривать, на Колеос не дают, а на Икс дают. Вообще ниодного обзора не смотрел никогда. Читал только отзывы владельцев и форумы. Ну а первое впечатление формировал на тест-драйве и ни разу сам себя не обманул.

Новый Колеос вообще огонь, если бы он стоил как Икс, я бы взял его, но блин реношники запопкились ((((((.

Теперь будет два )))))

Зря, хотя если в планах нет долгой эксплуатации, то можно и на убой пустить. Служебный РАВ4 2008 г., перестала включаться 4-я передача на пробеге 60 тыс, ездил только по асфальту. СсангЁнг Актион спорт и ССангЁнг Нью Актион - на Нью 2 раза меняли коробку (хорошо по гарантии), у Спорта 1 раз. Вот тебе и автоматы

Минимально возможная комплектация с двигателем 2,0 и полным приводом 1 991 000. В этой комплектации супер убогий авто.

Согласен, я даже не вспомнил про новый кузов )))))))))

Там автомат стоит, не вариатор.

Я уверен в надёжности агрегата не меньшей чем любой другой автомат, а возможно и большей.

То есть ещё катитесь назад, но включаете D (без полной остановки), нажимаете "газ", происходит толчёк и едите вперёд?

Зато все уверены, что они супер ненадёжные )))))))))))) Да и новыми их назвать сложно, как-никак с 90-х выпускаются, 30 лет уже и поколений много, накопили опыт.

А стартует он на электродвигателе или варике?