darkbound

как можно сравнивать разные ценовые категории !?!!! впрочем я не удивлён, наши журналисты либо дилетанты, либо заказные.

Какой же это человеческий подход, чаще меняешь - дольше ездишь, а он те тачку угробить хочет )

Прочитал, это шок, он может кому-то насолил, потому что такое в здравом уме никто делать не будет. Да вообще в голове не укладывается, как такое можно совершить?! И зачем? А чего ты в теме про Кунцево разместил?

Я в этой сфере не работал, но периодически встречал мнение, что им это всё равно невыгодно, на основе того, что у них есть какой-то лимит.

Работа у приёмщиков такая. Как можно меньше сделать или вообще клиента развернуть домой. Надо идти в цех и общаться с механиками, в основном обычные нормальные люди, которые всё норм найдут, а дальше опять с мастером мозг парить и доказывать, что эта деталь отваливается и её надо менять.

Ты ещё лкп на царапины проверить не забудь.

http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc60/xc60/...579280399/#post

ну я выше цену озвучивал =) 60 штук всётаки.

почитай на драйве2 какой там тотальны Пэ с двигунами электроникой и т.п. я думаю сразу передумаешь -)

я ещё окончательно не выбрал дизайн хелл, которые хочу + жду прихода ресничек сервис там шарящий, они расклеят фары и сказали воткнут любую линзу, распилив отражатель сзади, ну для сверх дизайна я его в чёрный покрашу. блок розжига любой с цоколем под лампу d2s (у меня будет тонкий какой-то от хеллы тоже) Ближе к началу работ уточню все параметры и названия. Хотя тут в Барахолке продают родные линзованные фары по 20 тыщ штука, может их всётаки возьму. итого: блок - 4300 лампа - 1200 работа - 10000

Во Владимирской области в деревне от 3х тыщ за сотку налетай!) 250 - 300 км =)

А я вот приехал, попал на некомпетентного мастера приёмщика, благо слесарь в цеху, который там походу главный был адекватным. И сделал мне сход-развал после замены опорного подшипника. Правда ещё один минус, мне там машину поцарапали, а я сразу не заметил при приёме. Видел там клубный трейл с наклейкой бейби кар и 4 на 4. Вообще в очередной раз убедился, что все работы проходят быстрее, когда тусишь в цеху возле машины. Ещё там был трейл по отзывной ЭУР с молодой девушкой водительницей. И ещё оказывается с этим сломанным опорником прокатал почти 8 тыщ... это как опасно?

Вот под Чеховым ща бум коттеджных посёлков, ижс, пмж и т.п. всякие, но кстати там и снт и дт с газом, эл-вом и водой =) и домами 4х этажными. Так что я так понимаю ща без разницы в какой собственности земли строить. Цены на столбах рекламы, там начинаются от 600 тыщ, но это км в 10 от Чехова.

1) 197 см 123 кг, ноги обычные =) В Тахо главное пользоваться подножкой и тогда слезать легко. Сидеть в нём также комфортно, во всяком случае дверь на руку, как в Паджере не давит.

В письме написано, что амморты + опорные, а если тока опорные. Сегодня спорил с приёмщиком, он говорил, что от опорных ниче не нарушается и ничего делать не надо, ссылаясь на какую-то базу ниссана где был амморт в разборе.

После того как убедился, что кроме трейла у ниссана мне ничего не подходит (физически за рулём неудобно сидеть в патфайндере, а мурано мне даже внешне не нравится) решил оценить продукцию мицубиси заново. И как это япошки умудрились сделать единственный авто, в котором мне удобно сидеть за рулём, а остальные так мастерски запороли? Новый Аутлендер встретил меня упёртыми коленками в передюю панель!!! при максимально отодвинутом кресле, ужасно дерьмовым пластиком салона и глянцевым пластиком центральной консоли !!! (это вообще без комментариев, тряпочка для полировки наверное в комплекте). Ко всему задняя дверь с кнопкой (само-открытие и закрытие) естественно в самой дорогой комплектации, а пол багажника с каким то наклоном в салон... Пластиковая накладка из грубого пластика на радиаторной решётке выглядела совсем уныло, ну и конечно же задние фары больше не светодиодные. В остальном же как и раньше, места на 2м ряду больше, но багажник меньше, чем у трейла. Ну ничего ведь рядом стоит Паджеро 4, он то настоящий лакшери СУВ, подумал я, и сразу полез тестить места задних пассажиров, ну и конечно же усевшись сам за собой, я никак не мог ожидать подставы на месте водителя. Широченный подлокотник толстый центральный тоннель и тут дверь прижала мою левую руку в упор к туловищу ну как так можно бездарно поставить кресла, что в салоне места завались, а рука прямо очень сильно зажата и бьётся локтем о стекло... рулить просто нельзя. Ну взяв пример с водителей газелей я опустил стекло и вынул свой локоть на свет =) но это была не единственная трудность, теперь руль плотно давил на колени задвинув его максимально вверх я обнаружил, что в машине за 1,5 миллиона нет регулировки руля по вылету... этим движением я выйграл всего лишь 1 сантиметр, но управлять машиной всёравно было нельзя, т.к. при перемещении ноги с газа на тормоз, нога чётка блокировала поворот руля =) Не пойму, как я спокойно помещаюсь в икс-трейл и свободно рулю. Потом ещё был Тахое. Если бы не 5,3 литра движка и 325 л.с. я бы наверное влюбился. з.ы. но пластик там такой же как в новом ауте =) з.з.ы. а лкп вся в точках и жучках з.з.з.ы. и для России только максимальная комплектация =(

А потом говорят что у нас если кого бьют все мимо пройдут, это вот всё отсюда же растёт. Зачем я буду доставать ствол и нож если гопы кого-то присуют, если этот против огнестрела и вооружения населения, одним меньше, так может и до большинства "ЗА" дорастём.

Да вы про питер не прочитали? Стволы есть у всех бандюганов и были и есть. Каратисту ваще повезло, что его с сыном не положил прям там и собаке своей не скормил. В 91 году раздали стволы в 93 уже не раздавали итоге известны.

Вот ты здесь адекватен, а у нас народ до одури спорит, что "списки магнитского" это проделки гос депа, который так хочет влиять (запретом на выезд) на наших чиновников. Но если ты честный, зачем тебе вообще куда-то выезжать?)

Да именно, с работой, если брать китайские линзы то ещё дешевле. Заезжал в автосервис мне навскидку цену сказали. По-поводу тех осмотра и проблем, я вот тоже не знаю, если правильно всё установят, то какие могут быть проблемы.

Съездил. Уаще райончик прикольный. Можно к ягуарам приценится пока тачку тестят. И не забудьте взять гарантийную книжку, а то -.- ничего не поменяют. Иногда при езде слышал какой-то звук, редко, оказались оба опорных подшипника спереди. И левый барабан стояночного плохо держит - 50%, тока не понятно, грят что это из-за того что не юзаю его, а я наоборот только что на светофоре на ручник не ставлю =) Все время пролазил в цехе под машинкой и видел стенд, када на нём дёргают ручник стрёмные звуки слышны, надеюсь это от стенда, а не от машинки =) з.ы. пока доехал словил очередной скол на стойке =( з.з.ы. ещё раз поеду, теперь менять всё.

В обычные фары наши вставляются линзы, корректоры у нас у всех есть, в линзы ксенон, цена порядка 20к за обе фары и с хорошими линзами Hella с angel eyes'ами. На ТО смотрят на омыватель, он на всех трейлах есть. Новые линзованные фары на трейлы до 2011г, стоят по 31 тыщи за штуку. В принципе может с разбора есть дешевле.

если ИП не приносит доход, то возвращают. Тока что прочитал, что на коробки ДСГ7 пробег и гарантия продлены на 150 000км и 5 лет соответственно. Интересно они их штурмовали или пикетировали? Или тока Ниссан попу обращениями подтирает?

Вчера видел клубный трейл, поворачивающий с ТТК на Волгоградский проспект 5м рядом ай яй яй!

А вот индикатор открытых дверей, на рестайле он понимает какая дверь открыта, а какая нет? Или также от балды отображает? Если так, то там понадобится не только эта панель.