![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
-
Публикации
420 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Сообщения, опубликованные пользователем Простой парень
-
-
ну так это особенность их, но никак не поломка, требующая вложений. лечится простой чисткой дмрв примерно раз в 50-60 тыс. км
разве ж то вложения? простое обслуживание.
-
копеечные вложения то!
а из-за чего масло стал гнать?
-
233 000 км- пока цепь ходит, не гремит. но хочу проверить при случае на растяжение
-
я брал вот такую смазку: 550027638 Многоцелевая смазка "Gadus S2 V30KXD 1", 400мл цена -304 руб
а хомут хоть и заказал оригинальный за 600 руб, но ждать некогда было - в сервисе поставили универсальный за 30 р за штуку
-
может поветрие какое шрусовое?...
а по теме- смазку брал на экзисте марки shell, хомуты меняли конечно же оба- большой и маленький. поставили универсальные по 30 руб.
старую смазку не вымывали. просто заложили в привод новую.
-
тьфу-тьфу-тьфу!
я отдаю себе отчет, что мою подвеску подушатали поездки по оз. Рица и Грузинские разбитые перевалы. потому что лазить приходилось знатно.
Сегодня наконец получаю моторчик печки.... в минус 15 на машине без отопления - это, ребята, что-то с чем-то.... шел по приборам
кстати, цену за работу по замене озвучили в районе 2000 руб. причем мой "постоянный" мастер отказался браться за это, т.к. его пугают возможные сложности и "не хочу чё нить тебе там поломать". То ли такой действительно заботливый, то ли ленивый
-
Гранату могли и проглядеть... я же тешу себя мыслью, что вовремя обнаружил ослабевший хомут и разлетающуюся смазку.
Глушитель не смотрел детально, но какой-то резонирующий звук появился совсем недавно при наборе скорости. особенно слышно его на первых 2-3 передачах при оборотах 1800 где-то. такое ощущение как рычит где-то под капотом. при оборотах выше незаметно.
и было несколько раз, что на холостых трясло машинку. стоишь в пробке, а она аж дребезжит пластиком. либо пока прогреваешь стоишь, тоже дребезжало. потом само пропало
-
как знать, как знать... выясним
)))))
шутка конечно же, Антон! но зато прояснилось, что ресурс моторчика достигает 4,5 года или 230 000 км. есть у кого он дольше бегает?
-
1
-
-
Продолжаю писать отчет... пробег 232 000 км.
Ну вот и накаркали, господа ( привет большой Антону 99)...
Вчера издал свой прощальный писк моторчик вентилятора печки. не дожидаясь радости покатушек в морозы без печки, сегодня заказал новый, т.к. прошерстив тему про моторчик, сделал вывод, что брать надо новый и менять, а не пытаться изголяться. цена вопроса 9600 р на экзисте
кроме этого, диагностика ходовой показала, что пришло время замены рулевых тяг, наконечников, опорных подшипников и второй комплект передних тормозных дисков доживает свой век.
так же обнаружилось, что левый внутренний пыльник шруса начал швыряться смазкой из-за ослабшего хомута. купил новую смазку - причем голову сломал, пока разобрался какую надо. ВНИМАНИЕ!!! во внутренний пыльник шруса ( тот который ближе к коробке) нужна смазка БЕЗ дисульфида молибдена, т.к. у нас там трипоидный тип. А во внешний шрус, тот который ближе к колесу С дисульфидом молибдена. поменял хомуты ( поставил универсальный за 30 руб)
Так что через пару недель светит большое ТО с заменой деталей ходовки, масла, масла в редукторах. масла в АКПП и тормозной жидкости. на все про все насчитал пока на 22 000 запчастей + примерно 10 000 работа.
Кстати про АКПП - после поездок по горам, при замене слилось очень грязное ( почти черное масло). так что менять буду 3-х кратной заменой с интервалом в 1000 км между ними.
А так же буду искать причину течи масла из мотора - следы сильного потения на АКПП и задней части мотора. отпишусь потом как и что
-
2
-
-
Открою страшный секрет, я с горящим чеком успел скататься по всему черноморскому побережью с заездом в Абхазию, а потом еще в Грузию.
Честно говоря, горящий чек не влиял ни на скорость, ни на работу мотора вцелом ( звуки -стуки). так что особо не переживал.
он у меня уже так гас, после промывки ДРМВ.
-
Новость - после того как поменял свечки, через пару дней перестал гореть check, горевший до этого полгода
-
Тоже думаю, что разводилово. типа Calgon в стиралку - никто не знает действительно ли он помогает и есть ли толк его засыпать, но очень блин страффно, что, как показывают в рекламе, машинку заклинит. Основано на массовом страхе, а вдруг сломается? надо срочно сыпать
И причем тут качество отечественного дизтоплива, если эта фигня немеческая? это они про свое топливо так отечественное?
наш ПДФ и без всяких приблуд ходит порядка 150-170 т.км. этого более чем достаточно. а потом проще его удалить и жить спокойно
-
1,6 там идет - 130 л.с. и вариатор вместо автомата. машину испоганили.
что касается 13 литров зимой -это явный перебор. что-то с машиной не в порядке. по Московским декабрьским пробкам когда 34 км до работы едешь больше 2-х часов и так же обратно, у меня выходило не более 10,5 литров.
пережирать топливо может либо из-за проблем с ДМРВ, либо форсунки переливают
-
утром за бортом -19 было. завелась с первого же раза, без проблем.
вся проблема с заводкой была все-таки в свечках.
вчера когда старые выкрутили: две были все в масле - не работали вообще, третья еще видимо как то пыталась разжигаться, и лишь одна была в рабочем состоянии. так что крутился я походу в морозы на 1.5 свечках
-
сегодня, наконец, заменил свечки.
заказывал в экзисте Bosch по 900 руб против почти 2000 руб за оригиналы
выкрутились вообще без проблем! поменяли в сервисе у дяди Васи за 10 мин. цена вопроса - 800 руб
завтра утром обещают минус 23 град.- буду проверять как заведется
-
Все верно, Антон - ESP оно малозольное, как раз для ДПФ
-
Оно С3. Хоть у меня ДПФ больше нет, все равно его лью.
про долив - я по трассе часто езжу, иногда обгоны, поэтому видимо на больших оборотах угорает побольше. в принципе, я с смотрю, как уровень падает до 3-х делений на электронном щупе - доливаю, хотя до замены может оставаться 1,5-2 тыс км
-
До 60 000 км лили оригинальное Ниссан 5W40 ( универсальное). потом я напоролся на тему про сажевый фильтр, переполошился и стал брать MOBIL ESP Formula 5W30.
вот на нем и продолжаю ездить до своих уже почти 230 000 км.
в процессе езды, доливаю примерно 300 -500 грамм на каждые 10 000 км.
-
Когда выбирал себе разветвитель, в отзывах на некоторые модели были жалобы на подобный косяк. В итоге отказался от разветвителя в пользу запитывания каждого девайся отдельно от блока предохранителей.
а это как? научите пожалуйста!
-
Добрый день, Уважаемые владельцы одного из самых удачных кроссоверов!
Заранее приношу извинения если тема создана не в том разделе где надо....
проблема такая ( все хотел раньше написать, но забывал) - при езде на дальняк хотел использовать одновременно детектор радаров и регистратор, в связи с чем был куплен разветвитель для прикуривателя на два выхода. Однако попользоваться данной опцией не вышло. первым был подключен детектор, работал все нормально. потом подключил регистратор. он включился и тут же выключился. и больше не включался. стандартный штекер регистратор для прикуривателя признаков жизни больше не подавал. можно было включить только через USB.
грешил на разветвитель. купил новый. та же песня, только наоборот - вышибло детектор. раскрутил его штекер - погоревший предохранитель.
кто-то с таким сталкивался. из-за чего это может быть?
-
-
Спасибо, Анатолий, успокоили
неужели никто свечки эти не менял на своих тракторах?
ладно я такой с пробегом за 200... но должны же быть люди, кто позаботился о том, чтобы сменить свечки заблаговременно
-
Скинь пожалуйста! пригодится
-
Улики предъявляются - в виде проблемного запуска по утрам в минусовые температуры. заводишь, крутит, как схватывает начинает дергаться. потом через 3-4 сек все нормально работает.
невиновность других участников доказана сменой недели 3 назад топливного фильтра.
Диагностику хорошо бы - но накатавшись уже по дилерам с ЕГР и другими вещами - убедился в их полной некомпетенции и ремонтом методом тыка. поэтому во многом приходится разбираться самому и благодаря этому форуму. (отдельное ему спасибо)
Олег, правильно понимаю, что речь идет о дизеле 2 литра?
Сколько пробежал Ваш dCi 2.0
в T31 - дизель M9R
Опубликовано:
однако, все всем при этом, человек взял точно такую же машину! и это постоянство не может не радовать. значит все же машинка полюбилась и доставляет удовольствие, несмотря на все ее мелкие капризы