Простой парень

Привет!

планирую поменять антифриз на дизельном Т-31 ( не у официалов)

кто в курсе- сливаем ли антифриз с блока? и если да, то как?

и второй момент- как убрать воздушные пробки после замены?

спасибо

нет, АЗС тут ни причем. ибо здесь дело именно в загаживании ДМРВ маслом в патрубке. до этого была долгая дорога в Астрахань, потом в Элисту и обратно в Москву. скорость местами 160-170 км в час. вот масла и нашвыряло.

заправки были исключительно на Лукойле (тьфу на них три раза). да и в Москве потом дважды заправлялся новым.

у меня тоже простояла 1,5 месяца пока мотор меняли по гарантии, так бы больше было машина для того чтоб ездить, поэтому ездим

А насчет чудес.... я в них верю, поэтому они со мной случаются чихала аж 4 дня, а потом поехала. видимо мозги на место встали после того, как почистил датчик, но на это потребовалось время и мое терпение ползти по трассе со скоростью 80-100 идаже не думая про обгоны. заехать к дилеру конечно заеду..... но такая проблема у меня была уже год назад, но тогда её исправили во время очередного ТО

160 000 км

Сегодня произошло самолечение машинки. вчера ехал в область и при помощи педали газа помучил слегка мотор ( а именно, резко бросал газ и снова добавлял.) в результате, машинка резвее набирала скорость. через километров 15-20 ощутил, что турбина снова заработала и машина поехала как прежде нормально. но чек продолжал гореть.

сегодня утром завел: чек горит, но машина тянет отлично. проехал несколько километров - чек погас, машина едет отлично! Мой Икс Трейл вылечился сам!

Дело в том, что сначала перестал тянуть мотор. останавливался-глушил, но не помгло, как это помогало раньше. и только после нескольких попыток на трассе с остановками загорелся чек.

через пару дней на мкад снова появилась резвость, машина поехала, как прежде, но чек горел. однако, через пару часов снова стала тупить и больше не оживала.

считать ошибки, конечно, можно, но что от этого толку, если скинуть их не получится... или при помощи этого прибора получится?

пока записался на 17.05 к дилеру к своему человеку, чтобы вылечили, как лечили в прошлый раз

вот меня и во второй раз постигла сия проблема. ехал из Астрахани, и за 400 км до Москвы отказала турбина, загорелся чек. машина больше 120 км в час не едет. так и полз до Москвы вместе с пенсионерами дома открутил датчик ДМРВ, промыл его очистителем.... толко ноль. чек по-прежнему горит, машина по-прежнему не едет.

в прошлый раз когда такое случилось- вылечили на СТО у дилера. неужели и в этот раз к ним ехать? как самому исправить, если промывание датчика не помогло?

да, основная масса- это небольшие пробеги. видимо, новые счастливые владельцы

Спасибо форуму и добрым людям. вопрос решен!

написал в личку! спасибо!

как же у нас халяву то любят и платить не хотят и чтобы не стремно было..ищи контейнер тогда..

если по существу сказать нечего, то разумнее было промолчать...

к чему коммент? кто здесь говорил про халяву или это ваши личные умозаключения?

и мы разве перешли на "ты"?

это бокс? или ракушка?

и второй момент- оборудование стоимостью 400 000 руб. оставлять его у человека из объявления на столбе - стремно...

Форумчане привет!

никто не богат ненужным гаражом или сараем в Москве или области? нужно похранить торговое оборудование примерно полгодика. площадь где то в районе 15 квадратов.

поискал в нете про склады- цены убивают. порядка 10 000 в месяц.

буду очень благодарен за инфу. гараж нужен сухой, т.к. оборудование из МДФ, чтобы не сгнило

Нефрас - это растворитель. им рекомендуют очищать датчик, который забрасывает маслом в воздуховоде и из-за этого возникает такая фигня как описали: жмешь на газ а машина не едет.

Добавлю свои 5 копеек, как человек владеющий уже не новой машиной а с солидным жизненным опытом в 150 000 км:

Едет наш дизель, хоть груженый, хоть нет, ЕДЕТ! по роду своих занятий бывало грузил по 25 мешков плиточного клея по 25 кг= итого 625 кг + ещё мелочи, грунтовка, шпатлевка.... Только чувствуешь что зад гуляет в поворотах, но едет!!!!

Зимой проблем особых нет, никаких гелей не заливаю, в минус 32 заводил нормально, покрутив пару раз, чтобы масло разогнать. Греется некоторое время. но я обычно прогреваю минут 3-5 и начинаю движение по-тихоньку. а на ходу он прогревается быстро. проблема если только пробки с самого начала движения. в них ни фига не греется.

По расходу, было раньше 6-7 на трассе, и 8-9 по городу. спустя почти 3 года расход подрос- по трассе 8-9, город до 11. с чем связано не пойму. наверное форсунки.

масло в воздуханах есть. обычно появляется если переливаешь масло ( более 6,5 литров) либо если дать оборотов. проблема только одна- со временем когда закакивается датчик в воздуховоде, начинает глючить турбина ( отключаться) и загорается джеки чан. решается промывкой датчика.

вцелом машина хорошая трудяга за свои деньги. разочаровывает лишь отношение некоторых дилеров к марке... сами чмырят то, что продают

про запах соляры в салоне: за 3 года его не заметил. вариант- принюхался, не катит. заказывал тут себе такси в аэропорт- приехал дизельный мерс, глазастый который. так вот там, сидя сзади, воняло дизелем просто выше всяких эпитетов. и это мерс, вроде как С класс. вонь страшная

Паук, приветствую! Видел Вас с коляской на стоянке как впечатления от покатушек? я своё Фи уже написал Австоспеццентру. хотя, впринципе, чего от них ожидать? они лажают по жизни особенно порадовал Патрол, у которого после засаживания сходу в сугроб перестали работать ABS и ESP. что ж за внедорожник такой за 3 ляма, которому 1 сугроба хватило?

Народ, а кто менял уже антифриз? вопрос- надо ли промывать систему и если да то чем? и второй вопрос: как слить с блока? где отворачивать.

спасибо

Понимаю, идти на такой риск когда совсем край... Масла нет, сервиса нет, денег тоже нет...

Но когда есть возм-ть сменить весь объем за разумн дэнги ... Не вижу поводов отказываться. " для наших условий” здесь ключевое. Пробки, гонки, морозы, жара, короткие пробеги... Все верно.

Ведь если вдуматься... Был автомат обслуживаемым и вдруг НА! Необслуживаемый !!! Конструкция изменилась? Нет! Масло революционное? Тоже нет! Просто ходит после гарантии слишком долго. Непозволительно долго. Непорядок. Сделаем до первой смерти. Тыс 150. Восновном протянет. Главное перекрыть гарант. период.

Получилось.

Антон, соглашусь с каждым словом!!! на мой взгляд логика производителя и делера именно такая

у себя меняю ( на 2,5 л) каждые 30-40 т.км

как кстати съездили в Тахо Трансмишн? поменяли ?

вот тут интересная ссылка про масла, а главное, есть фото результата их работы в двигателях. есть там и про лукойл и остальные известные бренды...

http://mr-sanek.livejournal.com/4675.html

особенно меня порадовало фото движка БМВ с пробегом 30 000 км на одном масле ( в подписке даже значится что это было рекомендовано дилером)

не, я без наездов, и в чем-то с Вами согласен, что форум полезная штука, но я сразу припоминаю свою старушку CR-V 1999 года выпуска и с пробегом 300 000 км..... я на форуме каждый день сидел и каждый раз искал для себя и для неё что-то полезное. потому что случалось с ней что-то постоянно, то кардан (болячка), то радиатор ( болячка), то какая то прокладочка потекла (тоже как оказалось болячка)...... но это было с машиной 9 лет отроду и за 300 000 руб. а тут взяли новую и столько тонкостей.

никого не хотел обидеть ни в коем случае

просто 2 года уже машине моей. а от отношения НМР и его псов уже рвотный рефлекс. кто знает, с другими марками ещё хуже.... но Ниссаном я уже зарекся

А у меня вопрос, а нахрена я, отдавая за машину почти 1,5 млн рублей, буду ещё морочится созданием каких-то унитазов с канализационными трубами под капотом, чтобы там ещё что-то улавливало?

про последствия этого масло я уже понял на собственной шкуре- загаживается датчик картерных газов и привет- начинают прыгать обороты, машина тупит, начинает хавать как бегемот... решается это промывкой этого датчика, который у меня за 100 000 оброс масляной фигней как мхом.

и мне честно говоря пофиг, норма это или нет, но второй раз ниссан я уже не возьму. поищу что-то покачественее за такие деньги.

может быть слегка эмоционально, но факт. отдать 1,5 лимона и сидеть потом ещё что-то выдумывать и решать норма это или нет

если нмр считает что это норма - рад за них. но как конечный потребитель я проголосую рублем. 1,2,10,100... может тогда это будет для них ощутимо и заставить делать по-настоящему качественные авто и дрессировать своих псов-диллеров

Я понимаю ваши чувства, но поаккуратнее с выражениями, ок?

ОК, конечно. но вроде я употребил исключительно литературное слово, мата не было. не так ли?

привет!

на эти праздники ездил на машинке в Астрахань. и вот с какой штукой столкнулся на трассе. Едем, скоростной режим нарушаем примерно на +20 +30 км в час, но знаки ремонта и 40 км тщательно бдим. проезжая один участок между Каменск-Шахтинским и Волгоградом замечаю, что посреди ровной дороги стоит в кустиках знак 40 + ремонт дороги ( которого естественно нет) и оранжевая газель, как маршрутка рядом со знаком , а внутри человечек. оттормозился со 130 примерно до 105, как только увидел знак.

едем дальше. а дальше километров через 30 !!!! меня и ещё пару машин останавливает гаец. их машина строит на встречной. думаю- наверное меряют скорость, там вроде сзади знак 80 висел, но как раз и ехал 80. подходит, просит документы- я спрашиваю зачем? я что-то нарушил? говорит, да- скоростной режим.

на мой вопрос где же это произошло? ответил что на каком -то там 275..... километре ремонт дороги, знак 40.

спрашиваю, а мы сейчас на каком километре? говорит что это было километров 30 назад и предлагает пройти в машину чтобы ознакомиться с картинками моего авто и скорость 103 км в час. я говорю ОК, я щас отмотаю регистратор и посмотрю, какие там висели знаки и где я нарушил. что я мол скорость еду соблюдаю и не нарушаю. он опять предлагает пройти в машину. я говорю, что да конечно, что только сейчас вот отмотаю и все проверю...

он уходит к своим. а у меня как назло регистратор пишет отрезками по 5 минут и по окончании снова начинает с 0 до пяти минут, при этом не разбивая видео на отрезки по 5 минут а все в один файл, соответственно, затирая то что было раньше.

ну думаю хрен с вами. иду с документами к ним в машину. а он выходит и гвоорит- тебя как зовут? говорю Дима. а, Дим, там номер 680 был а не 660. извини, счастливой дороги....

вот так! развод конкретный, расчитанный на то, что ты естественно уже не помнишь что было 30 км назад, + знак 40 установлен не по правилам, т.к. в ненаселенном пункте должно быть постепенное понижение 80-60-40. а картинки им на планшетник скидывал тот самый гадкий человечек, который сидел в газеле рядом со знаком-кормильцем.

ххххххххх

имейте в виду и будьте бдительны

кстати, кто знает, как сделать так чтобы регистратор писал номрально? может я что то не так настроил?

с моим вообще чудеса. за несколько дней расход сам, без посторонней помощи вернулся в норму. остались лишь симптомы слабой тяги при разгоне.

что происходит???

как мыли и чистили- не знаю. рядом не стоял. а воздушный фильтр в масле немного, но пока не меняли

подозреваю что все-таки ещё дело в самой турбине, т.к. тяга пропала ощутимо. машинка уже не такая резвая как раньше