Простой парень

Хотелось бы ещё сказать пару слов для новых "наблюдателей", которые будут тут появляться. бесплатный совет на будущее: я думаю, что основная задача ОД представляющих бренд, кроме проффесиональной продажи и обслуживания авто, это ещё и умение, а главное- желание сглаживать негатив клиента. а негатив этот вполне объясним, когда человек платит ( не важно какие) деньги, а когда с ним происходит неприятная ситуация обращается за помощью к представителю в надежде на понимание с его стороны и готовность помочь, сгладить, минимизировать негативные моменты, то в ответ получает либо указанную выше игру в перевод стрелок, либо негатив. вобщем, работать нужно, ориентируясь на клиента. уметь слышать и понимать его. от этого будет зависеть, насколько успешным будет ваш общий бизнес. клиент всегда голосует своим рублем. а время, когда "пипл все схавает" может скоро пройти. надеюсь, когда-то до кого-то это дойдет. просто умейте поставить себя на чужое место, как бы вы поступили?

Видимо, уважаемый Наблюдатель, решил слиться, не найдя аргументированных возражений. а наехать, не имея оснований, мастеров много сегодня была предпринята попытка вручения письма директору автоцентра с описанием всей ситуации и с просьбой взять это на контроль, поскольку от того, что новая машина простаивает в ремонте зависит не только кофмортность и мобильность ежедневного передвижения, но и бизнес, в котором авто играет не последнюю роль по обеспечению бизнеса товаром. и возникают дополнительные транспортные расходы. письмо не приняли, порекомендовав отправить его заказным письмом с уведомлением. не поленюсь пройти на почту

то есть Вы сами подтверждаете тот факт, что у нас России, увы, хорошая идея ( продажа новой машины), через..... проффесионалы где??? пусть они уточняют информацию, которую могли всю и не упомнить. но когда в ремзоне такое заявляют- это, простите. Achtung! повторюсь- за все сказанное мной, я могу и готов ответить!

хорошо. парирую: вопрос был задан конкретно человеку, который отпускал мне машину. он априори должен знать такие вещи. т.к. именно он в ответе за "грамотный" процесс вручения покупки. далее: менеджер по продажам должен лучше, чем кто бы ни было, знать все тонкости предлагаемой машины. ведь он её продает, он представляет её так, чтобы человек сказал: ДА, я готов потратить эти деньги именно на эту машину. чтобы он мог рассказать о преимуществах и недостатках того или иного. поэтому такая отмазка простите "не канает". у меня есть брат, который долгое время проработал продажником в Toyota Шереметьево и я не понаслышке знаю, каков там уровень подготовки персонала. как он ходил по квартире и зубрил все технические данные, потому что если облажается, то там впаяивали хорошие штрафы. забыл по телефону что-то сказать\предложить потенциальному клиенту- штраф! это раз! два, это то, что ( читайте внимательнее мое сообщение по поводу турбины в движке).... звонили в ремзону. то есть людям, которые непосредственно обслуживали машины. или они тоже ассистенты-ученики? тогда представляю, что они там могут наассистировать.... если Вам есть, чем аргументированно возразить- дерзайте. если нет- требую, чтобы Вы сняли шляпу

приступили. но лишь после того, как я твердо сказал, что везти машину я никуда не намерен, я чтобы меня потом перекидывали из одного места в другое - тоже не хочу. если даже окажется, что ( гипотетически), что дело в паршивом масле, которое залили в Автоспеццентре, то даже тогда это претензия не ко мне, а внутренний разбор полетом между дилерами, т.к. все они (ключевое слово) авторизованы НМР, а значит обслуживание у любого из них гарантирует качественное предоставление услуг. если нет, то это должен решать НМР ( как мне нравится это сокращение), чтобы наказать нерадивового дидятю свою, который осквернил его бренд. но меня, как конечного потребителя нисколько не должны волновать эти внутренние "междуусобицы". я плачу свои деньги ( в данном случае немалые) и меня не заботит, как контролируется вопрос качества подготовки персонала. и почему мое возмущение должно куда-то доходить? мы в детском саду? пока не дойдет до воспитательницы- ничего не решится. так и будут все друг на друга стрелки переводить? вот именно про этот подход я и говорил- что через одно место. понятие сервиса, каким оно должно быть и есть в других многих странах, у нас его нет причем тут заключение экспертизы? если оно понадобится- оно будет. в даном контексте я лишь высказываю свои мысли о том, что там могло быть. и имею на это право

"Мы продаем только те автомобили, которые умеем обслуживать" - этому основному закону Genser подчиняются все автоцентры компании. Все специалисты компании проходят обязательное обучение, сертификацию и стажировку в учебных центрах компаний-производителей. ( цитата с оф. сайта) достаточно странно звучит при ситуации, когда забирая машину из салона, я задал сотрудникам простой, казалось бы вопрос: а где здесь масляный щуп? минут 5 три человека лазили под капотом и искали этот щуп. потом подошел другой ( как в том анекдоте- Тьфу. семья уродов!) и открутив заливную крышку, показал щуп. странно это звучит- когда на мой вопрос, а где здесь щуп жидкости автомата? мне уверенно ответили - его тут нет. и это правда! но на последующий вопрос- а как же проверить уровень при замене жидкости в автомате? мне ответили гордо- а жидкость тут залита на весь срок службы и она не меняется! а когда указал на отметку в книжке ТО 60 000 км что жидкость все же меняется- сотрудник ушел от темы и поспешил ретироваться. если вы, наблюдатель, все же из этой конторы, то поднимите записи камеры видеонаблюдения за 12.06.2010 и понаблюдайте... и странно, когда на вопрос - этот дизельный двигатель на X-trail все же турбированный или турбины нет? мне ответили- что просто дизель. а потом позвонили в РЕМЗОНУ!!!! и там мастер подтвердил- да, обычный дизель, без турбины.... так что такой слоган, простите, это заведомо ложная реклама. говорю вам, как юрист Сэм, будем исключительно в рамках приличий и только! на провокации не поддадимся. ибо все, с кем я успел тут познакомиться, люди исключительно воспитанные и интеллегентные

Во-первых, уважаемый наблюдатель, здесь не "обсасывают", а люди обсуждают определенную тему. по меньшей мере некорректно, едва нарисовавшись, изрекать подобные высказывания. во-вторых, есть предварительная информация от представителя ОД, которую я получаю периодически по телефону. официальное заключение, которое я надеюсь будет в ближайшее время, обещается после отправки фотоотчета в НМР. далее, мне как потребителю, все ещё по барабану кто и что там заливал. потому как - это вопрос уже к НМР, в том, как тщательно он подбирает ОД, а так же обучает и контролирует персонал, представляющий его бренд. и если его представители льют не то, что надо - это ярко говорит об уровне подготовки людей. и именно отсюда у меня такие выводы. и я их обосновал. а то получается, что дилер продает машину, а обслуживать её он не умеет. насчет заключения или отказа, я скажу следующее: мне по телефону ясно дали понять, что машину лучше отвезти туда, где делали ТО. то есть началась игра в переброски отвественности, вместо того, чтобы профессионально удовлетворить претензию клиента поэтому. рекомендую прочитать всю тему полностью, а потом писать свои высказывания

в сервисной книжке указано что залили 5W40 Nissan. сказали что они это масло льют во все дизеля других моделей. мне, как потребителю, должно быть по барабану что они там заливают, т.к. я еду проходить плановое ТО к официалу. это уже его забота. верно? ну а то, что у нас в стране все хорошие идеи через одно место делают... это уже иной вопрос. странно, вроде те же человеки... тот же биологический состав мозга... а почему так выходит?

на ТО заливали оригинальное масло Nissan 5W40. я ещё спросил мастера, а что, в дизельный двигатель не специальное масло идет? - нет, масло это современное, оно универсальное! мы его и в бензиновые и в дизельные заливаем

не знаю. но как сказал Юра, вкладыши проворачивает по причине масляного голодания, но у меня, по его же словам, уровень был чуть ниже максимума, так что на масло уже грешить нельзя. от качества соляры как мне кажется вкладыши не проворачивает.

подозреваю что Ниссан, т.к. для меня эта услуга была бесплатной в сервисной книге этот телефон экстренной помощи указан. и написано что действует на все территории РФ с доставкой до ближайшего ОД

У них в службе эвакуаторов это отмечено. мне даже на след. день позвонили оттуда и спросили быстро ли приехал эвакуатор и все ли в порядке с оказанной услугой

про эвакуатор ничего не отмечено. но есть факт принятой заявки в службу

нет не указано. жду официального заключения в любом случае

в заказ наряде указано: Жалоба клиента: грохот при работе ДВС, металлический звук. исполнитель Genser, где собственно и покупалась машина так что фирма одна и та же

да. очень похоже на мой вариант. после такого мне эта машина определенно не нужна

пока хочу взять беганую Камри в прошлом кузове года 2004-2005. она хоть как-то заменит Икса в плане развоза коробок с товаром. потом, если удастся вернуть деньги за машину- наверное Паджеро спорт. в раздумьях пока. сегодня буду писать оф. письмо в Дженсер с описанием всей ситуации, потом регистрирую его у секретаря в салоне. далее жду оф. бумаги на тему моей поломки и дальше выбираем вариант как поступить.

видимо так и поступлю. но зараза уж больно нравился мне Икс.... на что пересаживаться ума не приложу. на Прадо пока не заработал

благодарю. написал в личку nik ola. по поводу свидетелей, то жена в этом случае не канает?

последние вести с полей.... позвонил в Дженсер. двигатель разобрали, но ещё не до конца. то что уже увидели- это провернуло один из вкладышей. из-за особенностей двигателя на X-trail ( стоит реношный дизель) по словам мастеров: "Проще разобрать 2 дизеля на Pathfinder нежели 1 на X-trail" вкладыши обычно проворачивает из-за маяслного голодания, но в моем случае уровень масла был чуть ниже отметки MAX. то есть в норме. поэтому это скорее всего какой-то заводской брак. двигатель, как уже сказал доразбирают, после чего будет сделан фотоотчет для передачи его в Ниссан. после этого вынесут заключение о дальнейших действиях остаюсь на связи... и скорее всего пока ищу машину на временную замену... если все-таки ремонт затянется более, чем на 30 дней буду возвращать машину

Ева, дождусь того, что скажут вечером и от этого буду плясать

жду вечера в любом случае. т.к. они разберут движок и будут знать причину поломки. после этого буду принимать решение- либо о возврате машины , либо ремонт, если причина несущественная. навряд ли они смогут произвести ремонт быстрее 30 дней, т.к. машина редкая и запчасти ждать долго. так что это повод для возврата.

НМР- это что? Сэм: Ниссан Мотор Рус

само понятие "СУЩЕСТВЕННОГО НЕДОСТАТКА ТОВАРА" весьма расплывчато в нашем законодательстве и четко нигде не прописано. поэтому это сложный вариант- его необходимо доказать, а это очень сильно может затянуться. но вот по пункту "невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков." - здесь шанс есть. но ключевое слово - НЕОДНОКРАТНОЕ!!!!

Друзья, только что звонил в Дженсер- машина в данный момент на подъемнике, разбирают двигатель. ближе к вечеру будет предварительно ясно, что произошло. а по поводу возврата машины... это можно сделать в 2-х случаях ( цитирую закон ЗПП): 1) Поправки к закону о защите прав потребителей (№ 234-ФЗ от 25 октября 2007 года “О внесении изменений в закон РФ “О защите прав потребителей”) вступят в силу 11 декабря. Новый закон усиливает ответственность продавца и дает потребителю больше инструментов для воздействия на недобросовестного дилера. Согласно новым нормам, покупатель вправе вернуть высокотехнологичный товар продавцу в течение 15 суток после приобретения либо потребовать вернуть ему деньги в случае, если в товаре обнаружились не только явные дефекты, но и, по мнению покупателя, те или иные недостатки. и 2) ( это скорее мой вариант)- Кроме того, автомобиль можно будет вернуть или обменять, если в течение года машина находилась в автосервисах суммарно более 30 суток. При этом срок гарантийного ремонта не может превышать 45 суток; если это правило нарушается, автовладелец имеет право получить компенсацию. В случае спора организация, предприниматель или импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет и определить, насколько заявленные характеристики покупки соответствуют действительности. Потребитель вправе присутствовать при ее проведении и в случае несогласия с результатами оспорить заключение в судебном порядке.