ideal.36@bk.ru

У вас на любом масле ничего быть не должно - это новая машина ) Так как даже инженеры туда ресурс в 100 заложили ) вроде такой гарантийный пробег?

Хотя , знаете - на самом деле, в вашем режиме от 20 будет меньше вреда, чем от той же 30ки, особенно в зимнее время, а если еще и 0-20, то это точно ваше масло. Но мою - оно скорее всего убьет при сильных рабочих нагрузках двигателя

то же видел. Но как уже писал выше , где то здесь, в тему ПАО и естеров вообще лезть не хочу , там свои войны. Но ПАО сюда не клеится, там совершенно другие характеристики и параметры , наверно) Какой пробег у машины , сколько из него Ваш, Сколько наездили в общем с данной вязкостью, как часто меняете?

Да без проблем, каждый др..., как может) Но на самом деле , тех кто не в теме и убивает свои движки 623 на 49. Ясное дело, что и 1 может оказаться правым , когда 1000 доказывает обратное. По нынешней ситуации возможно машину поменяю не скоро, посмотрим как ему зайдет 30 ка на очень жирном пакете присадок с средними пробегами 230м/ч между заменами. Будем теорию подтверждать личной практикой . Брал в 20г. с пробегом 17тыс. Сейчас 165 . средний по году 50тыс. , думаю оперативно доберусь до пробега , когда смогу меряться пип...) Либо буду говорить - нужно лить веретенку, добавляя туда пакет присадок из тюбика) так вам и маслу гореть негде ) хоть в поршневой и будет, как карандашом по трехлитровой банке)

не для рейтинга блогеров выложил) В нашей жизни не все цифрами меряется , иногда просто и для подумать нужно. Ведь логично, зима двигатель прогревается плохо короткие пробеги - часть бензина идет в масло, вязкость меняется. Верно? через время 30 становится 20, а 20

Добрый день ! Во что единовзглядцы прислали )

поменяете пыльник и может еще будет ходить долго, но зачастую там смазка уже не в лучшем состоянии, пусть даже туда еще влага и не попадала. Но если лезть туда, так можно уже и шаровую заменить. Либо, как вариант катать до последнего, когда салинблоки понадрываются, шаровая застучит - тогда и рычаг в сборе поменять

От себя скажу, лично я не замечаю хороший плохой , +- одинаковый , заправляюсь Роснефть иногда Лукойл. Бывает замечаю , вроде бы как улучшается динамика после заправок в южном регионе, но это субъективное мнение. Как объяснеие: другие НПЗ, до этого топишь в пол 800км. (комп подстраивает параметры); атмосферное давление разрежённость воздуха иная. Хотя, в краснодарском крае мне и сосиски папа может вкуснее кажутся, а они то же на местных предприятиях выпускаются

Тащут Польше Белоруссия Россия, перегружая на польско-белорусской границе, так как транспорт под санциями. Таможат в Брянске. Допусков нет, так как не хотят на них тратиться, за соответствие платить не нужно. Льют на миксерном заводе в Германии, там же , где и Аденол. Предполагаю, что с той же рецептурой9пакетом); т.к. характеристики некоторых один в один соответствуют, даже названия созвучны. Хороший середнячок на гидрокряке. База предполагаю шел или что то подобное, так как их заводы там в шаговой доступности. Это большой промышленно индустриальный район. Хотя, с базовыми маслами все сложно, на сколько знаю, даже шел и ему подобные раньше могли использовать тот же Лукойл, хотя сами производят базу. Во всем экономическое обоснование, мать его) Стремимся к максимальной прибыли, как написано в уставе любой ком. организации))

такие вещи, как масло - стараюсь брать непосредственно у импортеров , кто официально ввозит в страну. Во всех остальных случаях есть вероятность нарваться. Там , где есть посредник - возникает желание навариться больше при помощи серых схем. С санкционными маслами сейчас отдельные истории, да же импортеры ввозят через казахов, знаю точно за ликви моли, а что там Казахи шлют известно только им и то не всегда.

Добрый день! Вот оно, о чем писал, спасибо. Тут не так все просто с заправками , с одного НПЗ он может быть разный . Сырье, процесс перегонки , что то сократили не промыли либо еще что то. Это как с самогоном )) по сути приблизительный процесс, но нам более понятный) И вот из за этих корректировок , более хороший бензин - может по личным ощущениям быть полное Г., если до этого в баке было реальное Г.) Пока не скорректируются параметры

Если чередовать бензин , так и будет . возможно , как писали выше и динамика расход будет интереснее , пока мозги не скорректируют зажигание и что еще они там делают , возможно обеднят обогатят смесь. Но когда ты ездишь на одном - как ты можешь сказать лучше или хуже. только в сравнении , когда залил другой и вполне вероятно , что у кого то она в период времени поехала бодрее . Но не точно )

Судя по Википедии 9,5 . Как на жигулях . тогда , кто верит лейте 80 . с движком то же в обозримом будущем ничего не будет и расход разницу особо не заметите . Почему бы нет )

Там сейчас все , Европа Корея Япония и Штаты . Не только праворукие . Многое идет через их порт Согласен . А варианты ? Не допоняли друг друга , имел ввиду салон авто

Вряд ли в салоне возьмешь , если только с Владика автовозом поискать

Не для спора . Вы выложили , я выложил . Ведь четко написано для какого двигателя какой бензин, какая вязкость . Касаемо вашего пробега на 92 , а что с двигателем на этом пробеге должно произойти ? Если его не мучать экспериментами с маслом и тому подобным , он даже с сносным отношением должен ходить до этого момента . Жигули и те сейчас без проблем до 200 . У меня сейчас 164 , за все только сейчас заменил одну шаровую , ремень навесного с натяжителем роликом и все . Масло меняю через 10 тыс. В моем случае это около 230 м/ч. Коробку , редуктор, свечи, дросельная заслонка и тому подобное - пока даже не думаю чистить , менять жижи. Просто не мешаю машине работать Не пропагандирую - это мой личный выбор. Но машина в идеале , ровно работает , заводится всегда , не дергается , прет, расход в норме . И зачем мне эти танцы с бубнами , что лить и т.п. Лью, то , что предписано , а предписано выше выложено . Может у меня особенная машина , отличная от других, спецзаказ ? п.с. Колодки , тормозные диски менял и не раз , на долго не хватает. Но так езжу я , ничего не поделаешь . А тормоза у них слабые - для пенсионеров . но машина класс , взял бы новенькую , в салоне она бомбическая Интересно бы создать тему , что бы люди рассказывали о машинах с большими пробегами 200+ и делились опытом . Вот их интересно послушать , а автослесарей и среднестатистических водителей - это так , только поболтать . И интересно сколько максимум живут эти движки , из первых рук бы услышать . А не зять кума , который третий владелец на том иксе

Не знаю почему ? Расскажите ? автору, не путаете с дром? Но не суть , степень то сжатия верно указана, судя по всем источникам и исходя из этого есть расчетные цифры требуемого актанового числа . 2,5 двигатель - лей 92, если экономишь 2 - 95 , но если тяжко с деньгами - то если зальешь 92 и будешь спокойно катать - критичного ничего не будет , мозги зажигание скорректируют . Но вы читали о моем вождении и многие ездят шустро на них , тут уж извините - нужно по науке , а не поличным ощущениям . Бензин кстати на всех заправках отдельно взятого региона- с одного НПЗ, отличаются только фирменные присадками . В нашем регионе , будь то Лукойл , Газпром - сертификат у них будет Роснефти . У себя можете проверить сами , это общедоступная информация

Извиняюсь , перечитал , вы о пробеге и писали

Никакой . В книжках одно и то же написано , бензин 95 , масло А3 5-30 Актуальные свежие параметры можно посмотреть на авто ру, в закладке все характеристики . На двигатель 2л. пишут степень 11,2( хотя в каталоге 11,5); АИ95 Физику и механику не обманишь , слышим или не слышим , ощущаем или нет , а по закону юбочка то по стенкам цилиндров чичеточку то отплясывает ) про товарища 10 лет катающего на 92 вы написали ? повотрюсь , вы же вроде админ , глубоко в теме , в данных разговорах не оперируйте годами , только пробег и нагрузка на двигатель . Года имеют отношения к кузову и резинкам и к сожалению , к нам с вами

одинаковая степень j11 и T32 двигатели и вариаторы эдентичные .

Моторы одинаковые 2л. один на полном , второй на передке

И да , не путайте двигатели 2,5 и 2 и не вырывайте записи из контекста. 2,5 - сжатие 10, 2 - 11,5.

С машиной 2017 года Есть еще от кашкая 2015 , английской сборки .

То ли мы про разные машины , то ли лыжи

Отсканированные документы 4.pdf