снеговик

Гран мерси, ушел за литрушкой мобила)) Я мобил купил случайно - в самый разгар СВО, в ашане стояло, с этикетками турция/бельгия. Я обрадовался, конечно, сразу схватил, до кассы как кубок) Купил исходя из логики: ашан паль брать не будет, а закупает скорее всего железнодорожными вагонами у более- менее проверенных поставщиков. Следовательно вероятность пали небольшая.

Да я уже и не знаю во что верить!) По форуму походил, так вообще выходит что ниссан при написании мануала для РФ чуть ли не специально цифры поменял. А кто-то форумов не читает, льет отечественный лукоил с газпромнефтью и не парится. Вот хз где истина. Я правильно понял, что масло густое, лучше его на лето и лить? У меня есть еще вариант канистру эту в киа рио вылить. Просто выбрасывать не вариант (жалко жеж), продать - кто его купит. Вот и пытаюсь пристроить

Ну огонь! У мобила вообще С3, все, приехали? И если в курсе, подскажите пжлст. Вот я смотрю мануал по аппарату, там прописаны допуски по маслу для движка: – API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5 – Класс качества по ACEA: A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 Масло как подбирать, что бы и по API и по ACEA и по ILSAC подошло? Т.е. все три параметра должны сойтись? Или типа два сошлось, значит все ок, срочно все бросаем и покупаем канистру?

Листать 500 страниц просто временем не располагаю, увы. Поэтому и спрашиваю. Кроме того, это форум, тут могут и ошибаться и заблуждаться и данные, мягко говоря, устареть. Вот это вот не понятно: Вот чnо в мануале для РФ прописано: Класс масла: – API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5 – Класс качества по ACEA: A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 Вот что в мануале на мобиле есп: Классификация API SF, SJ, SM, SN Классификация ACEA C2, C3 Получается все ок, подходит? По кастролу таких вопросов нет, ибо есть отзыв человека, который умудрился его залить в такой же движ и двигатель вполне себе работал, из чата не выходил)

Да обычные условия. Москвабад это ж средняя полоса России. Летом тепло градусов 17-25, зимой холодно, но не как в Якутияих всяких, бывает и минус 10 и минус пятнадцать (но это редко) . И как понять "хватит"? Я просто до этого передвигался на другой машине, тоже ниссан, только жук. Или если пойдет эффект "ракета" то значит масло подошло и льем его?

@iGunia Спасибо! Аутомобиль пашет в суровых условиях Дефолт-сити (реагенты зимой, да). Что в него лили до 30 тыс - хз, вроде как у официалов обслуживался (слышал что официалы вроде как голову не морочат и льют чуть ли не лукоил и не парятся). Единственно вопрос дальше то на что переходить? Тот же мобил так и лить?

Подскажите, кто в теме. Т32, 2020 г.в. Движок 2.5, полный привод, пробег 33 тыр Так вышло что от предыдущего авто остались 2 канистры, обе вроде как орига: - Моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (4 литра). - Castrol MAGNATEC A5 5W-30 (4 литра). Взглянув на цены масла очень хочется эти канистры использовать, докупив по литрушке к каждому (в двиг влезает около 4,5 литров). На оил клубе прочитал что оказывается в эти моторы чуть ли не 0w-20 нужно лить по расово верному японскому мануалу, что для меня стало открытием. У кого какие мнения?