Polarstar

Ни о каких обновлениях прошивки ГУ никто никогда не слышал и не делал. Все что предлагаю ОД это только обновление карт, туда же входит и обновление GUI. Оно чуть чуть изменилось. Прочитайте эту ветку с середины. Я очень рад. Но покупать такой девайс не вижу никакого смысла ни желания при наличии штатного USB. Кроме восхищения я не услышал от вас конкретики-как работают вложенные папки на таком девайсе и насколько глубина вложения поддерживается. Причем ТОЛЬКО на экране ГУ, а не с использованием самого девайса. Прочитал другой ответ уже. Но все равно покупать эту фигню ради раз в году послушать много музыки по трассе в отпуске..увы смысла нет. В городе хватает радио. (города у всех разные и наличие пробок и протяженность тоже разная)

Прошивка головы не обновляется. Карты (возможно и прошивка) я уже обновил с трех дисков, которые здесь выкладывали. Скорее всего более ничего не обновиться. На CD кажется запоминает. Надо проверить. Кстати, предложение к форумчанам и модераторам. С появлением рейсталлинга встала актуально точность указания комплектации и года выпуска в подписи !!!! А не просто T-31. Именно с флэшки? Чтобы попасть к ОД надо машину перенести на несколько тысяч км до ближайшего, и не только по земле, но и по реке 2,5 суток....

И нафига он нужен? По блютушу музыку с него передавать? Еще и его как то запитывать надо. И что у айрода по блютушу работает иерархия папок на экране навигации и можно перемещаться? Есть же USB штатное, плохо что не позволяет вложение папок делать, но еще хуже что не запоминает последний файл при отключении питания (питания, а не вынимания флэшки).

Записал на флэшку 16Гб порядка полторы тысячи файлов. Флэшку форматировал в программе с первой странице, так же изменил теги. Открывается флэшка минуты две. Но самое обидно, что каждый раз начинается после выключения питания с начала списка. И видимо не поддерживается вложение папок. Т.е. на экране я вижу смесь из папок. Если иерархия получается Автор1; Автор2\СД1, СД2, СД3;Автор3\Диск1\Папка1, Папка2; ит.п. То все это в корне вперемешку. Точнее наверно все же по порядку, но сортировка идет по нескольким знакоместам. Кто как выходит из положения? Пока думаю делать так- 001Автор1 002Автор2_СД1 003Автор2_СД2 004Автор2_СД3 005Автор3_Диск1_Папка1 006Автор3_Диск1_Папка2 007Автор3_Диск1_Папка3 геморно конечно очень.... Но что делать с запоминанием файла последнего проигрываемого после отключения питания?

Немного не понял. С каких это пор у нас ГУ стали на Win CE ? Или тема названа не правильно. Может для ГУ Китайского производства , которым можно заменить штатное ГУ в машине без навигации? Поясните немного в шапке... (увидел ссылку на основную тему, но все равно лучше убрать из названия темы слово штатных).

Вроде Тюмень появилась и чуть чего то добавилось по нюансам. Здесь проскальзывали отзывы. Нехай будет-хуже не будет. Если хочешь-могу дать диски. Ищи на Драхеласе (Laz).

Что за версия Х9.0 ? Обновился с версии Х1Е42019 09-10 МАР №1 до версии Х1Е72002 10-11 МАР №1 (собственно как и все тут, с одного же места качали образы дисков) На работу приемника GPS это не повлияло. Видимо у меня проблема с антенной. Летом доберусь до СТО Ниссан. To ALL То что мы все массово качали и ставили с торента (Х1Е42019 09-10 МАР №1 до версии Х1Е72002 10-11 МАР №1) это и есть версия X9 ? Или что еще новее вышло для NCP 8 ? (по поводу взятия денег за обновление...-дурдом. Купил несколько лет назад Навител, карты обновляю бесплатно. ПО ведь куплено! И в машине ПО Навигации уже куплено, значит карты должны быть в дальнейшем бесплатны.)

Там все 4 диска? Или только три? На Рутрекере почему то в описании нет России...

А кто нибудь есть с таким ГУ с Севера или с региона, что восточнее и севернее Новосибирска. У вас вообще карта какая нибудь есть на навигаторе? Я в Салехарде, это ЯНАО. Правее меня вообще все белое. Остальная карта нормально отображается. И у меня либо косяк с антенной, либо слабый сигнал со спутника. Когда ехал домой, то уже севернее Нягани навигатор стал чудить. Время на экране останавливалось просто. И спутники не видел. Ладно понимаю карты у нас чуть лучше пачки Беломора, но время бы на экране нужно. Причем Навител на всех девайсах работает отлично. Т.е. спутники видятся. На СТО не был уже больше года-только в следующий отпуск, ближайшее в Тюмени.

Пока нет левого ящика в нишу умещается огнетушитель и то крышка не опускается примерно на миллиметров 5. А когда поставить левый ящик, то куда огнетушитель ложить?

Все правильно. На БК ниже -30 не бывает. Был у меня чисто Японский праворукий Ниссан Пресаж. И были сильно морозные зимы. И в минус 52 было только -30 на мониторе. А термометр еще и сильно инерционный. При выезде из гаража может дойти до реальной температуры только через минут 5-10 или позже. Смотря с какой скоростью и сколько ехать(пока не выветрится тепло).

Проверял ASUS535 с виндой 6.1 оффициальной. Тоже крякозябры при синхронизации записной книжки. Пока что набрал в машине десяток основных номеров. Голосовой набор на телефоне с руля не вызывается. И звуки СМС звучат только начало. Т.е. тлф спаренный с машиной и лежащий на тоннеле, подключенный к заряднику, остается не слышем для СМС.

Виталий! Большое спасибо за консультацию тут и по телефону.

Штудирую варианты СОБР. Всем хороша 130-я, но не работает со штатной системой без модуля SLAVE. Не нашел нормального описания варианта SOBR-130 SLAVE. Т.е. урезанной системы без брелков. В плане моих задач заинтересовала функция 130-й вот эта- "Режим «Свободные руки» (только SOBR-GSM 130). Включение режима охраны происходит автоматически, не требуя нажатия на кнопки брелка, если зажигание выключено, двери закрыты, и владелец с меткой удаляется от автомобиля. По возвращении владельца, система, обнаружив метку, автоматически выключит режим охраны и отопрет двери. SOBR-GSM 130 имеет 3 варианта режима «Свободные руки»." Есть ли она в урезанной системе SOBR-130 SLAVE ? Тогда вариант закрывания машины с работающем двигателем и постановки на охрану может быть осуществлен простым удалением от нее при закрытых дверях. Если конечно 130-й может управлять замками не по CAN шине (при работающем двигателе мозги машины могут блокировать управление по CAN шине замками), а по физическому проводу импульсами на сами замки. Правда эта функция "свободные руки" (если она оперативно не настраивается, отключается через тлф) может быть не всегда удобна. Ведь она возможно будет срабатывать на открывание машины, даже если я закрыл машину штатно при не работающем двигателе, ушел, а затем просто прошел мимо машины, не собираясь ее открывать. Или в случае оставления человека в машине и удалении метки от машины с водителем, не собираясь ее запирать. Что вы скажете как установщики? К сожалению не все нюансы описаны в рекламах и трудно просчитать все варианты при выборе сигнализации.

(начало на предыдущей странице форума). Перерыл весь сайт СОБР В сравнении сигнализаций нашел вот это- Функции 100 130 Включение и выключение режима охраны брелком штатной автомобильной сигнализации. + 1* Охрана с заведенным двигателем. + + 1* – при наличии дополнительного модуля «SOBR-Slave 01», или в комплектации «SOBR-GSM 130Slave». При этом, брелки системы «SOBR-GSM» не могут быть задействованы для управления системой. Получается что 100-ка может встать на сигнализацию при использовании штатной системы (чип карта key-less) или кнопки на двери сама по себе, а 130-й ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен SLAVE модуль дополнительно? А при запущенном двигателе 100-ка не встанет на охрану от штатной системы (т.к. штатно закрыть машину с запущенным двигателем нельзя). Только использовать звонок по тлф и команду закрыть двери и поставить на сигнализацию (ужасно не удобно зимой). А 130-ка если она не может согласовываться с штатной системой без SLAVE модуля получается также неудобна в моем случае. Без запущенного двигателя с SLAVE модулем она закроет и встанет на сигнализацию штатными средствами машины, а с запущенным двигателем также ничего не сможет сделать. Т.к. если бы паралельно работали родные брелки от 130-й, то можно было бы им закрыть. при запирании машины механическим ключом наверно ни одна из них не сможет встать на охрану? Или сможет? Если ДА, то это выход-хотя бы так запирать и ставить на охрану при запущенном двигателе. Надеюсь реле блокировки (имобилайзер SOBR-IP 01 дают поставить на охрану с запущенным двигателем. и будут блокировать двигатель только при начале движения если не увидят свою метку) Т.к. машина запускается поворотом ручки зажигания при наличии в машине родного чип ключа и чип карты и после запуска ее можно спокойно покинуть и закрыть механическим ключом, то задачи две- 1. Сохранить управление дверьми и постановку на охрану штатными средствами (кнопки на двери, кнопки на чип карте) плюс имобилайзер SOBR-IP 01 с не работающем двигателем. 2. Закрыть как то машину с работающем двигателем и поставить ее на охрану. (Либо брелком от 130-й или механическим ключом). Использовать для этого команды тлф или СМС очень неудобно при беготне по магазинам зимой в морозы на Севере. Ну и полноценный автозапуск с глушением двигателя в случае попытки угона запущенной машины при движении и сообщении на телефон об этом.

Вопрос больше для Престиж-Авто. Nissan X-Trail LE 2010 г.в. Питерской сборки. Машина в комплектации с "умным ключом" (Intelligent key (чип-ключ). Желание: Поставить сигналку SOBR. (на старом Пресаже Японке стоял 110-й) Хочу поставить с модулем GPS и с автозапуском. Требования: Необходимо сохранить штатное управление открытием/ закрытием машины с кнопок на дверях и кнопок на карте. Необходимо также иметь возможность закрывать машину и ставить на сигнализацию штатными методами (на крайний случай доп брелком сигнализации) с запущенным двигателем. (Я еще ждун, но вроде говорят, что машина с запущенным двигателем не закрывается ни с пульта чип-ключа, ни с кнопок на дверях). Консультировался с офф продавцом SOBR в Тюмени, он с Москвой. Предложили два варианта. Выношу на ваш суд- 1 вариант 1. Sobr GSM-110 c can-модулем X-trail 2. Absolute 203 (модуль а/запуска) 3. Sobr IP-01 drive 4. GPS-02 2 вариант 1. Sobr GSM-130 (с IP-01drive) 2. Absolute 203 3. Can-модуль X-trail 4. GPS-02 Почему то упор делают на 1-й вариант. Вот только не понимаю как там можно запереть машины с работающем двигателем? И еще один вопрос уже по Пандоре. На сайте у них есть упоминание о модели 3300 и 3300 Slave. Но в их магазине на сайте такого нет. Если не ставить SODBR, то я бы поставил 3300 Slave. Иначе как я понял ни одна Пандора не сможет управляться кнопками на дверях машины. (прав ли я?) Но не понятно из описания есть ли у нее автозапуск? (почему то пишут что из ее комплекта убран термодатчик. Боюсь значит нет автозапуска?). Вы не ставили такую систему на X-Trail?

Добрый день! Как я понимаю у всех комплектаций с монитором сейчас ставят одну и туже систему Nissan Connect Premium. И различие у SIV только в сабе и 18-х колесах. (по информации дилера и сравнения прайса с описанием комплектаций) Это так?