Polarstar

Коллеги! Где найти расписуху разьемов на этой магнитоле? Какой за что отвечает? У меня машина Питерской сборки, 2010 год, до рестайлинг. Nissan Connect 08IT стоит ГУ. Без CD чейнжера и аккустики BOSS.

Можно шандарахнуть по задней двери. Помогает. Очень часто такое на жаре возникает. Значит точно нет контакта где то.

Подниму тему. Подобный дефект (плюс к этому -прекращает работу вентиляция, поворотники, кондиционер при зажигании этих лампочек) может быть из за дефекта приборки. Где то там микротрещина. Хороший хлопок по приборке гасит половину без причины загоревшихся лампочек. Остальное гасится выкл зажигания. Может повториться сразу или потом....((( Отдавал приборку на прогрев феном, ошибки на долго уходили. Потом возникло снова....

Коллеги! Пробовал по разному входить в сервисное меню. Удерживаю кнопку Setting и крутил и крутилку громкости и крутилку по середине (которая на масштаб отвечает), ничего не получается...(( Машина Питерской сборки, 2010 год, до рестайлинг. Nissan Connect 08IT стоит ГУ. Без CD чейнжера и аккустики BOSS.

Ага...это надо рассказать дальнобоям... ) (а мужики то и не знают....) Как всегда очередной не работающий закон, сваяный на коленке тупыми законодателями ни на йоту не понимающими в вопросе....

На CB давно отменены разрешения. В прошлом году ездил 12 000 км, Краснодарский и в Крым. Никому нафиг не нужен был с двумя антеннами.

КТО проверяет?? Чего вы тут панику гоните? ГИБДД и прочие структуры НЕ ИМЕЮТ права даже пискнуть о радио оборудовании у вас в машине. Проверять могут только спец структуры радиочастотного контроля. Между какими областями вас там разводили то?

Никогда не проверят ни кого с мобильными рациями. Не заморачивайтесь. Кому вы там нужны, господи.... Я использую на два диапазона антенну, VHF/UHF (145/433 Мгц) COMET 250.

Да кто вас будет проверять то? Не лезьте в общественные частоты и все. Тем более вы в движении. Вот о Баофенгах двухчастотках я и говорил выше. Можно Нагою поставить выносную, будет намного лучше. Ну и конечно тангенту обязательно. Я ставил еще автомобильную двухдиапазонную антенну хорошую. Вторая машина была с нагоей. Ни разу не потерялись.

Ну смотря какие LPD конечно.... Имхо, один раз купить парочку Баофенгов для себя и обеспечишь на многие нужды (лес, игры, пара на трассе). А с развитием компактных р\ст СБ диапазона даже при редких поездках на дальняк можно приобрести уже практически каждому. Удлинить провод тангенты и рацию в багажник, даже с магниткой это уже вещь и по цене дешевле того же Алан-42.

Портативок не так уж и много всего моделей. Неплохая Алан-42, но стоимость сравнима со стационаром. Плюс все равно надо магнитку. Штатная антенна из салона очень плохо работает. Так что либо любую рацию стационарную дешевую плюс магнитка. Либо вы будете лидером и плюс две LPD рации.

Ему надо именно CB? Может есть смысл вам быть принимающей стороной, и использовать рации LPD для связи в паре и сообщения о засадах и прочем?

Вам привели цитаты ваши и мои и даже принесли извинения. Вы не читая их, кинулись дальше в обсуждение ваших качеств. Вы хотели поговорить об этом? ) Я буду умнее, помолчу....) Мои предположения о различных ревизиях этих р\ст и едином паспорте для всех (вот откуда хитрая сноска) могут оказаться правдой....

Я выше описал в чем были непонятки...видимо вы не умеете читать, только писать, вырывая текст из контекста. Обязательно поинтересуюсь на СиБи форуме о интересных сносках в инструкции. (кстати в ней указана мощность до 4 вт на обе версии. А вот переключение мощностей и диапазонов хитро описано со сноской "в разных версиях".Видимо инструкцию напечатали сразу на будущее. И если куплена обновленная версия р\ст, то в ней данные пункты активны...имхо).

Кстати, с сайта производителя (дистрибютора) "У раций два режима мощности - HI - 8 Ватт и Low - 4 Ватта. У Смарта мощность 8 ватт, а у Смарт-турбо 20 (но только в ЧМ а в АМ теже 7 ватт). " Имелось ввиду видимо 8 и 20 в режиме HI.