warmike

ого...вот и попробуй отличи то ли варик накрывается то ли это нормальная работа. У меня к великому горю машинка не гарантийная уже. Провал как писал выше при подъеме в горку метров в 800 от дома на Рижскую эстакаду. При этом обороты около 2000-2500-затем происходит резкое падение до 1500 (хотя газ не отпускаю) через 2-3 сек. жму -все нормально (отпускаю газульку нажимаю заново). Всё таки склонен полагать что дело действительно в прогреве вариатора. Сегодня на Таганке прокомпостировал мастеров-смотрели: ответ был неожиданным-провалы и потери мощности связаны с очень малым, как мне сказали, количеством масла в варике. Разумеется долили-после этого ехал домой-провала не ощутил да и варик действительно стал менее задумчивым..Шайтаны однако..Отпишусь как ещё потестирую. На варик попадать ой как неохота.

не...приговорили тока передние...съездил поменял..мля дорого..брал под мостом на Электрозаводской..по 2600 за диск + колодки 2100 и 1900 перед-зад..и там же работы в сервисе сделал на 2300р. не айс в общем...Хорошо догадался машину с Таганки забрать..там за тоже самое 14 с лишним насчитали-у них диски идут под 4...да и работа дорогая...кстати Юнион Моторс насчитал 8 за всё с работой-но почитал отзывы побоялся туда ехать-колодки неоригинал указывали..но тот же производитель что и в родных..да и диски у них почему то по 2000..

приговорили передние диски и колодки по кругу..пробег 51 000..кто ставил неоригинальные диски?

сегодня словил вибрацию как на теме выше..при движении в пробке на трешке ощутил сильную вибрацию в D...специально врубил нейтралку-вибрация исчезла..снова в В-весьма ощутимо..когда все поехали пропала...

пробег 50 000..к замене масла только готовлюсь...будем надеятся что проблемка исчезнет после замены..подумаю..может не стану ждать оставшиеся 10 000..пробовал прогревать дольше..но до низких оборотов ждать что то очень долго если на месте стоять..вибрация поменьше..но все таки чувствуется

сегодня засек специально, после прогрева выжал тормоз врубил D обороты упали с 1000 до 900 и опять проявилась сильная вибрация..потом как всегда после 10 мин. на сфетофорах обороты 500-600 вибрация уже не ощущается

это точно..хотелось бы услышать людей которым удалось победить подобную проблему

подтверждаю...обороты в районе 900-1000 ..завтра ещё раз гляну..жаль машинка без гарантии уже..дернул бы ОД

да, на стоящей..после прогрева двигателя-особенно сильно ощущается при выжимании тормоза..при чем на нейтралке она практически незаметна..Вы мне вроде ответили на club-nissan что может троить двигатель..но меня смущает что это не проявляется на нейтралке

Всем привет, задал подобный вопрос на Club Nissan но хотелось бы услышать все мнения. С наступлением холодов стал замечать следующую проблемку.. На холодной машине (после прогрева до 4 шоколадки) включаю D или R -ощущаю довольно сильную вибрацию (летом также отмечал но менее сильную) . Связано ли это с вариатором?? На нейтралке и после того как более или менее поездишь пропадает..У всех подобное явление?

у меня похожая трабла...когда ключ зажигания проворачиваешь замки закрываются..долго мучал сигналку..поотключал все..не пойму больше где копать..

на 2,5 07 года непременно светится...

тоже на носу...TO4 ..машинка уже не гарантийная..был ли у кого опыт прохождения у неофициалов?? стоит пытаться сэкономить?

может быть и годы попробую сбросить настройки вариатора..я так понимаю достаточно аккумулятор отключить?? бог с ним с провалом, больше всего напрягает усиливающаяся с холодами дрожь и вибрация на непрогретой..когда прогреется все отлично..

спасибо, Excalibur. Ветку читал..просто смущает, что раньше такого не замечал

подниму тему...такая же фигня..на трешке на Рижской эстакаде поднимаюсь каждый день на работу- ощущаю провал на 40-50 км. Потом он пропадает . Чем то закончились подобные ситуации у уважаемых форумчан? Паниковать стоит? Машинка уже не гарантийная..

гм...слегка озадачился после прочтения ветки..машинка 2,5 л. приобрел недавно..при кикдауне машина ускоряется более ли менее приемлемо..а вот вчера попробовал на Ярике дык он больше 120 ползти практически не хочет..утапливаю педаль в пол до конца (дальше некуда) стрелка еле еле начинает ползти к 140. Это нормальная работа?? Посмотрел по отзывам-не понял как его до 180-200 разгоняют-в течении часа что ли под горку? или в ручном режиме?? После 100 км в час обгон на нем становится весьма делом рисковым.

согласен, пусть будет со звуком если гарантию продлят..неприятно просыпаться каждое утро с мыслями о попадалове на вариатор из за косяков Ниссана. Думаю надо делать всеми вариантами-в шапке указать кого бомбим письмами -пусть каждый шлёт индивидуально с Вином и фамилией владельца+общее письмо от клуба с требованием ответить+ подключить Club Nisssan там ещё полно людей.

с удовольствием присоединюсь...но куда отправлять?? машина не гарантийная

по поводу печатей конечно сомнения..шлепнуть их не проблема...к тому же у регионального дилера посмотрели уже массу машин..были и из Екатеринбурга и Казани..ДКП и приходника не было ни у кого ) Заказ наряды пару раз показывали...в основном пробовали звонить..но дилер говорит четко..гарантия только после осмотра авто на предмет неофициальных вмешательств

подскажите спецы...а вот если машину брать с другого города...как проверить возьмут ли её к себе московские официалы?? может ли быть отказ?? достаточно звонка..или непременно подвозить??

оо..пропустил..это где это по 20к чинят??

И опять ключевое Если )) конечно нет...к счастью у ОД научились менять свечи....а вот специалистов по вариаторам единицы, да и берут они по крупному не так ли? Сам я туда копаться точно не полезу..В 98 случаях из 100 у ОД-это замена варика... кстати вот же веточка, где же технари клуба с простыми рецептами? http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...10996&st=25

начал беспокоить?? или просто для спокойствия души пробили?

Да, повторюсь, речь идет именно о гарантии на машины в США....Хотелось бы всё таки услышать мнения владельцев уже испытавших прелести замены сего девайса Какова средняя стоимость ремонта или замены этой коробки если нет гарантии?