warmike

Страшно конечно, но надо ехать на работу к тому же, при всем обилии жалоб, двигатели еще ни у кого не стуканули завтра гляну на щупе насколько оно в желе превращается, ночью 30 обещают

Ну сумма там небольшая, 2 с чем то.. А с экспертизой возни и вопрос что она еще покажет...эвакуатор хорошо конечно, но раз завел, дождался-лампочка погасла..гарантии нет уже как год

Итог мучений с начала-поездка на таганку. Немного поскандалил, предложил поменять за свой счет фильтр и масло-вежливо отказали, предложили слить старое в 3 багки и отправить на экспертизу-не стал возиться. Пригласили поговорить с главным приемщиком-косвенно признал что масло-много машин привозят на эвакуаторе. Менять у них не на что-5w30 есть только для дизельных двигателей, рисковать не стал. После замены масла и фильтра на тоже самое (5W40) лампочка гаснет через 2-3 секунды после завода, правла успевает мигнуть 2раза. Двигатель на прогреве работает ощутимо тише. Будем смотреть дальше-по хорошему бы разобраться с Таганкой совместно.

вчера мне как раз старший по смене на Таганке и говорил что лучше Ликви Моли-и оно у них есть...сегодня звоню..уже другой и говорит кроме 5W40 родного ниссановского ничего лить не бум буду на мест разбираться...кстати до этого машинки в Мейджере обслуживалась..там мобил лили-вроде проблем подобных не было

поеду на таганку сегодня..скорее всего поставят тот же оригинал и тоже 5W40. проблему обозначу-пусть будет на их ответственности.

сутки не всегда достаточно, вчера тоже заводил после того как стояла примерно 18 часов, завелась без масленки..а сегодня с утра чуть дольше стояла и опять таже фигня вылезла...главное не пойму почему все время разный уровень масла..сейчас сходил посмотрел-стоит 4 часа-сдуру и перепугу масло залил вчерась поллитра..теперь кажет больше максимума..а вот с утра по холоду непрогретая ниже минимума...

попробуйте оставить на денек...в смысле чтобы постояла 2 дня...скоре всего проблема повторится

ну тоже самое..ну вряд ли масло паленое-все ТО с фильтром делаю постоянно н Таганке, посе прошлой зимы сразу же поехал к ним и поменял все..но как видно проблема не ушла, более того по телефону говорят что народу много с подобной херней-предлагают другое масло..поеду сегодня..с утра опять минуты 4 горела масленка пока не прогрелась до 3 шоколадки...потом потухла..причм на щупе постянно разныйуровень масла..как поездишь-постоит часа 4 проверишь- под завязку. а день другой на минимуме кажет...

Да это все понятно, однако проблема проявляется только при повышении температуры до -12, в теплую погоду проблем нет.. Грешу все таки на вязкость масла

Всем добрый день. Вылезла таже проблема что и прошлой зимой, масло 5w40 ниссановское, при том как завожу и прогреваю в масленка устойчиво горит 5 минут до 4 шоколадок поле-тухнет. Соответственно на горячую подобного не бывает. На таганке парят мозги и предлагают отказаться от ниссановского масла. Есть ли у кого нибудь подобная проблема и чревато ли это для машинки?

зачем людей пугать? итак нервы и к черту..стандартный нормальный-достаточно громкий

кнопки вроде все в порядке...хм..будем копать дальше..непонятная ситуация контакты на сигналах на руле которые? предохранители без мазы, срабатывает ведь через полчаса

Други, ни у кого не было похожего? В последнее время стала отказывать бибикалка...подозреваю шлейф в рулевой.уже засек 3 раза, давишь давишь-молчит собака..чуть поездишь опять врубается..

спасибо.. задача сделать с минимальным геммороем..уже заказал с ебея F500L, будем возиться

а от лампочек освещения у нас можно регистратор запитать за зеркало?

центр Москвы, в пробках-13-14, по трассе М4 под Воронеж -10 л. (100-120 в среднем) 2,5 CVT

ситуация была из за сильных морозов, с настулением лета и заменой масла и фильтра-все пришло в норму...но вот куда оно давилось-ума не приложу.

да...однако Китай стоит трешку...а плигстоун и оригинал от десятки и выше-продавцы уверяют что Китай не очень хорош

жесть...как у вас так получается..ставил колодки оновременно, на той неделе снимали смотрели..передние износ 85%, задние 30-35 от силы

оно с щелкографией?? кроме оригинала какие вообще есть с шелкографией?

а что скажите по поводу этого, мужики? есть соблазн еще взять здесь: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...6&hl=стекло вопрос в отличии

спасибо, разобрался..детальку куплю, молдинги обещали старые запихнуть С подогревом так ничего и не появилось на наши?? думаю остановлюсь на Пилкингтоне, ценник 6400 выкатили и 2693 работа

из соседней ветки так понял можно старую использовать http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=7803&st=50

эх, не повезло вчера, прям на глазах трещина через все стекло расползлась в нижней части...удара даже не услышал, шип наверное отскочил у кого то...буду ставить Китай..слышал разницы никакой... с датчиком немножко не понял, везде куда звонил предлагали старый переклеить...дык нужно подложку покупать или нет?? на Таганке еще молдинги за 3 сказали менять обязательно родное стекло в районе 16-18 озвучили, молдинги 3000 подложка 800, 5000 работа .... буду делать в Юнион моторс-там 6-8 за все с работой в зависимости от стекла

да...с полной перезаправкой. Но радиатор кондея как правильно указл Михалыч-стоит первым. По моим нблюдениям он достаточно чистый-можно посветить фонариком через замок капота. пластины посмотрю..сразу не полез...ну не думаю что их там загнули...мыл он достаточно бережно