KNTi

он как удлинитель потому как на лебедку наматывается её собственный трос, точно не помнб но ход вроде как 1.5 метра.

да, пользовался, 4-я штуками подняли BMW X5 на дерево... были несколько... не трезвые и хотелось повеселить хозяина, который с нами не хотел заниматься возлиянием и ушел спать.... утром он был... обескуражен когда увидел что его машынка "меж столбов во тьме печальной" висит в 40 см над землей. троса лучше брать много чтобы не парится потом с поиском хорошего зацепа, лучше купить альпийский трос 13мм статический метров 60 и сразу взять карабины и блоки, обойдется незадорого, а назначение - универсальное, от машину вытащить до дерево уронить аккуратно.

перепутаны входы и заземление заведено на нейтраль осещения?

тупо прозвонить, например, на батарею лучше конечно спец прибором, но если нет такового то хотя бы проверить наличие минимального сопротивления, например автотестером. но проследите чтобы руки не дрожали... в розетке не только заземление обитает

проблем не будет, так как: - цинк это металл, т.е. в нашем случае проводник, электрическое поле переносится поверхностным слоем проводника, разница удельного соротивления стали (0,14) и цинка (0,06) говорит при всех прочих равных что проводимость кронштейна покрытого цинком будет выше. - сигнал идет не по корпусу автомобиля, который по факту является противовесом диполя и нужен только факт наличия электрического контакта не ниже сопротивления проводника шины заземления информационнго кабеля - несущая частота незначительная, поэтому материал изоляции неважен, лишь бы зазищал от погодных воздействий и не бесил. - больше проблем может возникнуть в точках контакта (крепежа). Я вывел отдельный медный провод из разъема "земли" антенны и соеденил с корпусом автомобиля, собственно как это и положено для заземления подвижных элементов конструкций могу еще более подробно

приехал на строительный рынок и купил.... ищется в поисковике по "лебедка ручная 4 тонны" или "лебедка рычажная" напрмер вот образец http://kit-tools.ru/onlinemagazin.html?pag...;category_id=37 к ней конечно еще нужен стастический длинный трос, но можно использовать стандартный, короче дело вкуса и опыта.

обидеть не хотел и не планировал, а пластиковой канистрой с водой в грязи машинку вытаскивали когда она на дно садилась, поднимали хайджеками и по канистрам выкатывали из колеи. Место было без больших деревьев. Правда канистры были не самарские. Но сути не меняет. Да и канавы успешно при помощи двух канистр проезжали когда клиренса не хватало. Так что огульно отвергать не стоит. не пробовал, IMHO для легких машинок для европейских дорожек мое мнение для нашей машинки - бессмысленный аксессуар, объясню: - для нашей машинки есть одно препятствие - сесть на дно. - если машина уже сидит на днище то пользы от этого аксессуара уже нет - поднять вывешенную машину и поставить на данный коврик (собственно оно для этого м предназначено) мне видится несколько проблематичным (хайджек с крючками на колесо есть не у всех), как человеку, который сажал бегимота на дно и в снегу и на льду и в грязи. - так как у нас нет полного жесткого привода то.... короче оно явно не для тяжелого кроссовера с нежестким полным приводом. если у вас зимой летняя резина, то наверное оно сможет помочь, я бы за эти деньги взял бы цепь, или хайджек с крючками, все полезнее

0. проверить все розетки в доме на наличие т.н. "фазы", "нуля" и "земли". Понять что именно в розетках отсутсвует. Все сразу отсутсвует очень редко. 1. уточнить количество групп предохранителей от сверхтоков (пакетников) в щитке понять как оно там подключено, можно даже схему нарисовать. Проверить группу предохранителей - на розетки заводится отдельная и зачастую от двух пакетников (проверить работают ли сами пакетники). Именно они и разрывают т.н. "фазу". 2. уточнить как подключено в разпред щитке (бывает что УЗО на розетки отдельно). 3. убедиться что нет разрывов в щитке и в розетки уходит по всем трем шинам (F/N/G) 4. если ухлодит, но в розетках нет, то искать т.н. "крабы" (зоны разветвления электропроводки) прибором, простукиванием и т.д. вблизи входной двери в стенах, скорее всего провода аллюиминиевые "на скрутке" и тупо проплавились при искрении. Вскрывать и проверять наличие электропитание. Лучше конечно иметь схему этажа включая лестничную площадку и указание места расположения щитка. что-то делать мождно только после успешного завершения действий в пунктах с 0 по 3-й, без этого пустая потеря времени.

уточни стоимость, возможно буду брать штук 5 20-и литровок. интересует 2 серых (белых) для воды и 3 (оранжевых) для топлива. я друзьям покупал вот такое http://www.4x4vyatka.ru/kanistra-ploskaya-10l.html все очень рады, но есть один кому нужны 20-и литровки. глупость говорите и не стесняетесь, зачем?

Смотрел много разных, приведенная Вами модель понравилась, жду отчета с субективной оценкой.

указанная чтоимость за 2 подлокотника?

если нога слетает с педали при нажатии то или педаль нештатная или нога размещается некорректно. кстсти обувь какая? у меня был знакомец ходил в жестких "казаках" и у него постоянно что-то происходило... а педальки у Трейла весьма удобные я даже в сноубордных ботах езжу без проблем ( но недолго и недалеко) когда переобуваться лень. посмотрите эту картинку.

Вот так #65 оно попроще если есть люк

Немного переделал крепление и подвод питания радардетектора и видеорегистратора. 1. питание радардетектора не менял, оно такое же как и было описанным в этой теме, разве что провод провел ближе к центру, для чего пришлось снять фиксатор козврька (поворот вокруг вертикальной оси). Вот на фото видно где он вылазит из под обшивки. Общий вид 2. Крепление радар детектора перенес с козырька на покрытие крышы перед козырьком, для чего на покрытие в подкрышном пространстве приклеил магнит от жесткого диска и такой же магнит приклеил на корпус детектора (смотрим фотки). На фото приклееный магнит к радар детектору смотрится не очень аппетитно, но по факто этого и не заметно когда он установлен. Окно приема стоит вплотную к стеклу и сам радардетектор расположен горизонтально. Для того чтобы передняя панель детектора смотрела куда надо закремпил небольшой крючок, который фиксирует положение цепляясь за переднюю кромку декоративного покрытия крыши. 3. Видеорегистратор крепится к стеклу без кронштейна, за салонным зеркалом при помощи "липучки", производства 3М (на основе Самоклеящиеся застежки 3M Dual LockTM). Смотрим фото. Размещается камерой вниз, камера разворачивается по направлению движения автомобиля (смотрим фото). Экран в штатном режиме я отключаю. 4. Электропитание регистратора: купил за 50р. преобразователь 12В-5В в прикуриватель, запихнул его в лючок над козырьком, а разъем питания регистратора переделал (развернул на 90 градусов и сделал в так чтобы кнопкам не мешал). Корпус разъема делал из т.н. "холодной сварки" (смотрим фото). Светозащищающему козырьку оборудование совершенно не мешает. так как у меня люстра и я все это подвел к неотключаемой шине питания, то я и не парюсь с включением, оно работает постоянно. Для телефона пассажира приклеил каман на корпус тоннеля/торпеды внизу съемной рамки слева от бардачка (фото сделаю позже). Корпус кармана не очень жесткий, поэтому левой ноге пассажира не мешает. Сетку, приведенные в сообщении #68 сделал со стороны водителя. В неё переехали все дисконтные карты автомагазинов и заправок. Вторую сетку купил, но пока что думаю где разместить. Со стороны пассажира она вроде как не нужна. Скорее всего переедет в "перчаточник". Рядом с правой коленкой водителя размести крепление для талонов парковки... а то меня бесит их постоянно искать. Разъем прикуривателя теперь пустует постоянно, когда тепло будет разъемы прикуривателя размещу внутри бардачков (подлоконом и на торпеде). Для того чтобы можно было прямо в бардачке держать заряжающееся оборудование. Я рад. Никаких сопрофитов из проводов и гаджетов у меня в поле зрения нет, все операбельно и удобно. Рекомендую.

интересно сколь машин было разбито при попытке повторить?

Включаем мозг, используем поиск, не ленимся. читаем тута: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16621 тему закрываю.

вот тоже было темой для сильного ржача http://whbt.ru/forum/viewtopic.php?t=2238&start=0

http://maps.yandex.ru/-/CJwCND-Q что это за капище на вершине мыса Тонкий в лимане Анадыря? _____________________________________ сори... уже понял, не признал по старости площадку ЗРК С-75

в помощь: тоже посмотри http://tuningoff.ru/reylingi-na-kryshu-s-f...07-p-14464.html

поищи на форуме было много раз озвучено, там нужно сильно но не грубо снять пластик с защелок. а фара рейлинга снимается посредстством откручивания болтов

ну,... как видно из фото я сделал из того что тупо купил в магазине по дороге домой с работы. так вот оно до сих пор не заржавело..... делать нужно из того что удобно и под что заточены инструменты. У меня не было нержавейки требуемого формата, собственно как и аллюминия. Да и нержавейку нормально проварить - нужен нормальный сварщик с аппаратом. Из аллюминия (дюраля) я бы делать не стал ибо он в кислой среде сильно корродирует и придется его красить, мазать и т.д. ... не охота. проще купить железяку из скобяных предложений за 100р., набор для оцинковки за 350р. и балон с краской за 80р.

конечно, кронштейн получился правильный, а то что он на болтах так эторезультат экспериментов, Будет теплее сниму, проварю, оцинкую и окрашу. Заодно сниму размеры и выложу тут чертежи, чтобы не колхозить по-новой. получилось и удобно и операбельно.... конечно моторизовать бы его еще Длины провода - хватило.... сколько было не помню, надо посмотреть на сайте производителя антенны.

по любому массу нужно будет пробрасывать отдельно если шины заземления в составе актенного кабеля недостаточно, железка крашенная и имеет много переходов.... не жилец.

ну тогда он бессмысленный, металлическая пластина приведенная в #717 сообщении тогда будет более адекватным решением.

нормальный кронштейн, но он IMHO не правильно установлен, его предназначение при случае сложить антенну, а при указанной на фотографии копановке антенна будет сложена поперек, а не вдоль машины. Или я не все корректно понял по фото.