V@NO_13

стучало глухим звуком где-то спереди. надоело уже. так вот прочитав данное сообщение решил смазать, да только руки никак не доходили ну решил к ОД записаться в ОВОД благо ехать 15 мин. приехал, описал всю ситуацию. мастер проехал на машине , и сразу сказал опорники под замену. все сделали по гарантии, ниче не платил, даже машину помыли бесплатно . и запчасти ждать не пришлось, все на складе у них было. После замены ничего не стучит (тьфу тьфу тьфу)

ну у Трейла всего этого набора нет вроде, но ESP объединяет работу полного привода, ABS, EBD, TCS(противобуксовочная). просто все перечисленное это те же АБСы и пробуксовочные только для других авто, они же у всех по-разному называются

как мне казалось говорят про машины из Украины. только до них рестайл добрался. так что Lesenok не вводит в заблуждение.

ESP вещь нужная, особенно зимой помогает. один раз даже спасла от полета в сугроб(а далее в кювет) на приличной скорости. так что лучше с ESP. она может долго о себе не напоминать, а в самый нужный момент сработает, да и поможет в сложной ситуации. и очень странно почему её выкинули из базы. всегда вроде во всех комплектациях была. на безопасности экономить не дело... когда ESP срабатывает, на панели мигает лампочка заноса...

Всех форумчан с наступающим Новым Годом! Всего-всего наилучшего!!!)

ну необязательно ж на жидкие гвозди... можно и на клей, как впрочем они и сделали. да жидкие гвозди это жестко, но я же не рекомендую именно их, а передаю слова ОД может можно еще и на хомутик какой-нибудь. просто самому туда лезть не оч хочется, да и времени нет, а до ОД мне десять минут доехать пусть там делают. а то машина больше миллиона стоит и еще самому дорабатывать косяки производителя, это уже слишком

Лечится. был у ОД, они приклеили этот пыльник или кожух(как там его). теперь все норм. но они сказали, что лучше на жидкие гвозди или герметик какой-нибудь клеить. чтоб уж точно не отвалился. После проклейки все тихо, нигде не стучит

в ОВОДе регулируется ВСЁ... сказали только, что нерегулируется на правом переднем. ну я уже писал это из-за гнутой стойки. просто другим ОД нехочется много возится с машиной, а денег срубить хочется по полной ИМХО

неприятная ситуация произошла у меня недавно. сделали сход-развал по причине "съеденной" передней резины. и спереди и сзади углы были не в пределах допустимого, причем не понятно почему сзади(интересно у нас в Питере при сборке его вообще регулируют? ). а на правом переднем вообще развал не регулировался... оказалось что погнута стойка аммортизатора и поворотный кулак справа спереди. просто давненько попал на кучу камней лежащей прям на дороге. шина в хлам даже от диска масенький кусочек отвалился. вроде были предположения что что-то погнулось, но когда шину с диском достали ездил нормально никаких изменений в управляемости и езде по прямой... а вот недавно заметил съеденную резину. ремонта блин тыщ на 40-45 сказали в ОВОДе. блин обидно ваще

до ОД доехать вечно некогда , с ними волокиты больше ... ну насчет того чтоб совсем не закрывался такого не было(тьфу тьфу тьфу)... но есть ощущение что все может повториться. и это печально

пользовался, но ничего не нашел. я ж не только ради интереса, но и на будущее, вдруг перегорят (тьфу тьфу тьфу)...

ну скоро зима, пользоваться им я думаю не стоит, а то примерзнет все это дело и отдирать с резинкой не хочется . а если уж воспользуюсь, а он снова глючить будет, тогда смажу. просто я смотрел на направляющие, смазано там все тщательно вот и удивлен по поводу смазывания . а пока что "обучение" выручило

сори, если не в тему тут с ксеноном. какой производитель и цветовая температура у Т31 с заводским ксеноном? это не к спеху, просто ради интереса узнать

да ладно, не так страшно, все равно редко пользуемся... просто я решил открыть его чтоб резинка не прилипла основательно, да и протереть ее от грязи, да смазать немного чтоб не растрескалась, а тут на тебе глючит. ну самое обидное что когда к ОД приезжаешь и он работать начинает по нормальному, и говорят что он работает как надо.

вроде стало нормально. спокойно открылось и закрылось. даже смазывать непришлось. правда пришлось еще несколько раз "обучить" люк, но это не так важно. всем спасибо за советы и подсказки.

спасибо, надо будет попробовать. хотя смазка вся на месте вроде.

"Обучал" уже. он сначала вообще только в ручную работал, "обучил" и вроде автоматом стал делать все. но от общей проблемы это не спасло. такое ощущение, что люку что-то мешает закрыться, но смотрел ничего нету вроде.

Такая проблема: люк сам перестал закрываться. открывается норм, а закрываться не хочет. это когда он сдвигается вперед, едет-едет и за 2-3 см до передней кромки проёма он останавливается и начинает назад ехать. закрыть получается если только много раз на кнопку закрывания нажимать пока не закроется .

но если встречка мигает, значит все-таки что-то не так. надо посмотреть: сильно ли они задраны вверх? если да, то надо к ОД.

ок. спасибо. завтра буду смотреть. :ph34r:

да шестигранники щас уже на многих иномарках. просто сегодня лазил под капот, и ничего не увидел, кроме проводков идущих от ламп. надо будет еще раз залесть повнимательней глянуть. тем более уже узнал их расположение.

ну тогда незнаю. такого недолжно быть. датчик положения кузова скорее всего глючит. надо манагера доканывать. ему лишь бы отвязаться от вас. но утверждать что это глюк датчика тоже небуду. может быть он просто ловит положение кузова. но все-таки я думаю стоит посетить ОД.

кивает вниз - это клевок кузова, а значит и пучков фар. а вверх поднимается - автокорректор работает(переводит фары в "нулевой" уровень). автокорректор всегда в независимости от положения кузова должен ставить уровень 0, как на ручном корректоре. но может быть такое, что свет фар задран вверх. поэтому и мигают.

всем спасибо. я ж тоже не дурак. о встречке думаю. нарисовать знаю как - не раз регулировал на др. машинах, просто над чуток повыше сделать, я же не собираюсь параллельно дороге выставлять уровень. отдельное спасибо за ссылку по регулировке. я еще там посмотрел на картинку и понял что там толком трудно подлезть. а вообще кто-нибудь сам регулировал свет на биксеноне?

извиняюсь если не туда написал. ненравится уровень света фар заводского биксенона. светят отлично(ярко), но уж очень низко они светят. просьба: подскажите какими винтами регулировки фар можно отрегулировать уровень по высоте(по выше). или можно как-то по-другому отрегулировать? Новый_точечный_рисунок.bmp